sper ca nu supar pe nimeni daca deschid un topic cu problema mea, dar sunt disperat.
sunt detinatorul unei alfa romeo 156, an 1997, 2,4jtd.
am desfacut injectoarele pentru curatare.
cand le-am remontat, la unu dintre ele, s-a rupt filetul surubului care fixeaza clapeta de sustinere a injectorului respectiv.
ce pot face?acel surub este de fapt prezon ce se poate desface din chiulasa?pt ca am incercat sa-l desfac si nu pot.ii pot suda in cap o piulitza si apoi sa incerc sa-l desfac?
daca nu se poate desface, pot suda in capatul lui un alt surub pt fixarea clapetei de sustinere a injectorului?chiar nu stiu ce sa fac.

Nu stiu daca ai avea o alta varianta !, sa dai jos bornele de la baterie cand sudezi!!!!!!!!!
M-ai intreba dar cred ca este singura varianta.

stiu ca trebuie date jos.
si cred ca da, asta e singura modalitate.prin sudura.din pacate.
poate fac o poza si o postez apoi.daca nu o sa fiu nervos.

Extrage bucata de prezon (15) ramasa in chiulasa, pui altul si gata. Evident daca dispui de un extractor de prezoane, daca nu... sudezi alt surub in capat (atentie la temperatura, sa nu fie prea fierbinte ca o sa coxezi aluminiul si se alege praful....

Vezi poza de mai jos sa te lamuresti, e separat prezonul.

_________________
"The Red Hawk" - Alfa 156 1.9JTD 115CP
Alfa 147 2.0TS Selespeed
Fiat Punto 1.9 JTD 8v

multumesc pentru sfaturi.
nu am un extractor,o sa incerc sa sudez.
nu stiu cum e prezonul prins in chiulasa, cred prin insurubare.
acum o sa incerc...nu stiu nici daca desurubarea se face spre stinga sau spre dreapta.
vad eu.anunt apoi ce s-a intimplat.

Recomand sa sudezi de acel "ciot" o piulita pentru ca vei putea face sudura prin interiorul piulitei, respectiv cu risc minim ca arcul de sudura sau caldura generata sa afecteze chiulasa. Dupa ce ai sudat te rogi ca prezonul sa nu fie blocat. Bafta!

_________________
Alfa 156 SW 1,9 JTD 16V

a mers oameni buni.
"indesat" niste carpe-ude....
pusa o piulita in capat.sudata bine.
dat cu degripant.
scos prezon.
inlocuit.
acum,alta problema...
nu stiu daca este din cauza injectoarelor-pt ca le-am curatat(parca erau date cu zmoala)-pana isi dau ele drumu
sau
tot ce se poate sa pierd ulei la turbinaaaaaa.....
cred ca o mananca targul.
nici nu stiu cat costa o turbina.nici sh, nici noua.

Cum ti-ai dat seama, scoate fum albastru si maninca ulei mult la un schimb?

de cand am curatat injectoarele, nu se mai aude nici suflu ala puternic si motorul parca bate spre benzina,desi e jtd.parca nu mai are forta(pare incecacios-parca e pe duca).
scoate si ceva fum,dar parca negru din cate am observat eu.
este si ulei pe sub ea,dar nu stiu exact de unde vine.

Verifica furtunele de la turbo->intercooler si intercooler->admisie de sparturi/crapaturi. Ulei este pe acolo pentru ca asa are orice turbo, vapori de ulei de la lagarele de ungere ajung in admisie. Si a mea pare plina pe furtunul de la turbina spre intercooler, dar masina nu maninca decit 3-400ml de ulei la 15k km.

o sa ma uit.multumesc de sfat

Ai rezolvat cu simptomul de pierdere de putere?

_________________
"Eu nu port bijuterii... Eu le conduc!" And beauty is not enough...
Alfa Romeo 156 1.9 JTD 16v 150CP+ 310Nm+ 2005 facelift Giugiaro

nu.la drum drept, nu prea isi mai pierde din putere. doar in curba.daca curba este foarte stransa si sunt cu treapta intai sau a2a, atunci parca se opreste.abia se accelereaza.

Ai powerbox montat?
Din cum descrii tu simptomul, ar rezulta ca i-a scazut cuplul la turatii joase, probabil sub 2000?
Ma intereseaza si pe mine situatia asta, ca am avut un astfel de simptom la un moment dat.
Multumesc de raspunsuri.

_________________
"Eu nu port bijuterii... Eu le conduc!" And beauty is not enough...
Alfa Romeo 156 1.9 JTD 16v 150CP+ 310Nm+ 2005 facelift Giugiaro

nu am montat.si da, scade sub 2000.nush ce inseamna asta.