Am avut 2 Maxxis ma-v1 pe fata la prima masina, am fost foarte incantat.
Eu acum am trecut pe allseason, nu merg la viteze mari, nu merg multi km si nu se justifică 2 seturi de anvelope

_________________
Alfa Romeo 147 1.6ts

Multam fain de feedback Valerica. La mine aici nu se justifica alea de iarna

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

GoodYear Asymmetric 5 este o anvelopa foarte titrata cu feeback foarte bun in diverse teste. Este si mai ieftina decat concurentii directi deci e un "no brainer" pentru mine personal. Eu insa am mers pe varianta extra(supersport) .
Bridgestone Turanza nu e in aceeasi liga cu eagle f1, Turanza e o anvelopa touring fara tenta sportiva cu focus pe confort/consum.

_________________
“I live my life one Lancer at a time, and for those few moments, as my front wheels spin, I know that I'm free...“ MCM

GY Asymetric 5 am pus pe Mazda, cand am inlocuit ceva Bridgestone cu care venise masina din fabrica. Desi am avut experiente placute in trecut cu Asyemtric 1 si 2 (cred), astea nu mi s-au parut cine stie ce. Mi se parea ca masina franeaza prost (in special la viteza mare) si ca spatele pierde mult mai usor aderenta comparativ cu anvelopele precedente.

_________________
4C | GTV 916 3.0 V6 | Stelvio 2.0T | Spider S4 2.0
ex GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Salut,

Ce experienta aveti cu anvelopele runflat? Sunt cu mult mai zgomotoase si mai rigide in comparație cu unele standard?

Multumesc!

_________________
Every road is great and never too long when you drive an Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia MY19 Rosso Alfa | B 952 DKR
Alfa Romeo Giulietta Quattro Formaggi Nero Etna | B 940 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 Distinctive Elegante Blu Aurora | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Distinctive High Blu Oltremare | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Q2 Rosso Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Nero Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 Facelift 1.6 TS Nero Metalico | B 08 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Nero | B 147 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Azzurro Gabbiano | B 08 DKR

Sunt si mult mai grele, mai scumpe, clar mai rigide. N-as pune! N-am mai facut pana de ani de zile si chiar nu le vad rostul.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Acum multi ani in urma am avut Bridgestone Potenza RE050 pe 156, atunci cu jante 18" si arcuri Eibach. Erau zgomotoase si foarte dure. N-as mai alege la fel.

Intre-timp, vad la colegi cu Giulia anvelope runflat si nu i-am auzit sa spuna ceva negativ. Deci cred ca depinde mult de masina pe care vrei sa pui acele anvelope.

_________________
Alfa Romeo 147 GTA

Eu nu am simtit o schimbare drastica.
Am avut anul trecut Nokian Powerproof 17" si am trecut pe GY Runflat pentru iarna. Sunt clar mai grele si mai rigide, dar nu am simtit o diferenta drastica.

Acum am 19" Pirelli P-Zero Runflat, dar MOE (MOE ar fi create pentru Mercedes si ar trebui sa fie ceva mai moi/comode). Nu am simtit o diferenta notabila fata de cele de iarna. Suspensia de la Giulia (a mea e Super, deci fara suspensie sport) mi se pare foarte eficienta, si nu cred ca se bazeaza pe capacitatea de absorbtie a anvelopei pentru preluarea socurilor.

In schimb, la Leon-ul FR pe care l-am avut, masina pur si simplu topaia cu arcurile standard, chiar daca aveam cauciucuri care nu erau nici macar XL si erau pe 17"

Am ales Runflat-uri pentru ca e prima masina pe care o am fara roata de rezerva, si parca am avut asa o retinere sa ma bazez doar pe chitul de pana.

_________________
Alfa Romeo Giulia BluMontecarlo 2.0 Q2
Ex: Seat Leon 5F FR 2.0TDI
Ex: VW Polo 1.2 FSI

Pe Giulia as vrea sa le pun... Sunt puțin mixed feelings.... Masina nu are roata de rezerva si nici spațiu prevazut pentru roata de rezerva daca chiar îți dorești așa ceva. Are doar un kit de reparație.
Probabil voi alege anvelope normale si mă voi baza pe acel kit de reparație într-un caz excepțional. Nu-mi amintesc când am avut o pana ultima oara, insa este bine sa fi pregătit

La anvelope, bazat pe review-uri oscilez intre Good-Year F1 si Bridgestone Turanza, iar la un buget mai redus ar fi hankook, insa nu-mi inspira prea multă încredere.

_________________
Every road is great and never too long when you drive an Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia MY19 Rosso Alfa | B 952 DKR
Alfa Romeo Giulietta Quattro Formaggi Nero Etna | B 940 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 Distinctive Elegante Blu Aurora | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Distinctive High Blu Oltremare | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Q2 Rosso Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Nero Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 Facelift 1.6 TS Nero Metalico | B 08 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Nero | B 147 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Azzurro Gabbiano | B 08 DKR

Vezi ca F1 si Turanza sunt in clase diferite. Prima e UHP iar cealalta e un cauciuc de anduranta.
Diferenta mare intre comportament si ritm de uzura.

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

Am pus eu Hankook pe alta masina, fortat de imprejurari ca pe dimensiunile alea aveam foarte putine optiuni. N-am inca un rulaj mare cu ele si n-am mers pe vreme foarte calda, insa in putinele zile de primavara de anul asta nu pot sa zic ca au dezamagit.

_________________
4C | GTV 916 3.0 V6 | Stelvio 2.0T | Spider S4 2.0
ex GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Vezi ca e baiatul ala de la TyreReview foarte fascinat de ele, si le foloseste de multe ori ca referinta.
Cred ca e si sponsorizat de Hankok, dar pe cifre chiare nu stau foarte rau. Atata timp cat folosesti versiunile the top ale producatorului...

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

Și eu eram sceptic referitor la Hankook inițial... pe baza review-urilor, am luat un set all season Kinergy 4S2 pentru bavareză (în Olanda nu prea ai de ce să-ți pui cauciucuri de iarnă iarna) și sunt peste cele de iarnă Pirelli pe care le-am avut înainte, atât pe uscat, cât și pe umed și chiar și pe zăpadă. N-am avut așteptări mari de la ele dar m-au surprins, deci pe baza experienței aș încerca Ventus S1 evo3 pentru vară, au review-uri bune. Nu par a fi la nivelul Conti/Michelin dar par foarte ok dpdv value for money. Le-am văzut puse și pe RS6/Cayenne/X5 din fabrică...

_________________
'16 Alfa Romeo Giulia 2.2 Rosso Alfa
'15 BMW 1 Series M Sport

Am eu pe GT Hankook Ventus S1 evo 3 pe 18. Din pacate nu-s cine stie ce, daca vrei sa mergi mai sportiv fie pe uscat fie pe ud. M-am luat dupa tyrereviews ca sa constat ca am luat teapa. Eu nu mai cumpar a doua oara Hankook de astea! Pentru masini de mosneguti sau de taraiala or fi bune, nu si pentru o Alfa condusa corespunzator. Intram in viraje mult mai linistit cu Barum Bravuris 3HM care nu se mai fabrica. Iar pentru iarna iarasi am luat teapa cu laudatele Bridgestone Blizzak LM005 care sunt slabe pe zapada si doar bunisoare pe ud/uscat. Patinam cu ele intr-o mica rampa la vreo 0/-1 grade afara si vreo 20 cm de zapada.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Hankook am pe Giulietta... Not good, not bad... Cei drept au venit pe mașina și aveau uzura cam 30% și 2ani vechime. Am băgat o Austria anul trecut, câteva drumuri de constanta și o Bulgaria. Probabil își mai fac treaba și anul acesta... Am fost mulțumit de distanțele de frânare și comportamentul la viteze mari.
Tind sa cred că raportul calitate/preț nu este rău.

@yux, tot pe tyresreviews am citit că sunt cotate destul de bine. Ei le pun in același clasament cu good year si Bridgestone

_________________
Every road is great and never too long when you drive an Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia MY19 Rosso Alfa | B 952 DKR
Alfa Romeo Giulietta Quattro Formaggi Nero Etna | B 940 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 Distinctive Elegante Blu Aurora | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Distinctive High Blu Oltremare | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Q2 Rosso Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Nero Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 Facelift 1.6 TS Nero Metalico | B 08 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Nero | B 147 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Azzurro Gabbiano | B 08 DKR

Cand exista posibilitatea de ceva foarte bun sau mai bun ca majoritatea, as alege din prima cand e vorba de anvelope.
La reviews pe net bineinteles ca iti poti face o parere despre x sau y, si depinde mult de la masina la masina si de la persoana la persoana; dar abia dupa ce mergi cu ele (oricare ar fi) si mai ales daca mai prinzi si o situatie cand anvelopa face diferenta iti dai seama daca sunt bune sau nu.
Adica la o diferenta spre exemplu de 20€ per anvelopa, vorbim de 80 la un set. Pana la urma e singura "piesa" a masinii care face contact cu strada.
Dar sunt de acord ca in industria asta s-a avansat mult si in ziua de azi o marca mai putin cunoscuta poate oferi o relatie calitate/pret buna.

_________________
Alfa Romeo 147 GTA

Eu am avut experiente placute si cu Nokian.
Am avut de iarna WR4 si de vara Powerproof. Mi s-au parut chiar o combinatie buna pret-calitate.

Cred ca pentru puterea de 200-300 cai, orice de la un producator consacrat este suficient. Pentru puteri de +300 hrsprs cred ca e musai UHP.

_________________
Alfa Romeo Giulia BluMontecarlo 2.0 Q2
Ex: Seat Leon 5F FR 2.0TDI
Ex: VW Polo 1.2 FSI

Nokian, am avut 2 seturi de iarna. Ambele au facut niste mici crăpături de la o iarnă la alta... Depozitate la umbra, desumflate puțin la ~2bari. Da, se comporta bine pe zăpadă... Dar nu pot trece cu vederea acele mici crăpături.
Anvelopele de vara de la ei sunt mai ieftine... ~500 lei 255/40/18, ceea ce reprezintă un preț f scăzut comparat cu branduri consacrate.

As vrea sa va mai întreb ceva. Atât în cartea emisă RAR cât și în certificatul de conformitate, dimensiunile permise sunt după cum urmează:

1. 225/45/18 91V in cazul in care se folosesc jante 8J fata/spate
2. 225/45/18 91W fata + 255/40/18 95W spate, in cazul in care se folosesc jante asimetrice(8J respectiv 9J)

Problema de care m-am lovit ar fi că oferta este destul de săracă daca doresc 91W și respectiv 95W.

Acel indice de sarcina și indice de viteză este minim obligatoriu și eventual poti monta și următorul? Ex. 92Y, 92W, 99W, etc. sau trebuie sa respecte cu strictețe înscrisurile din carte?

Mulțumesc!

_________________
Every road is great and never too long when you drive an Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia MY19 Rosso Alfa | B 952 DKR
Alfa Romeo Giulietta Quattro Formaggi Nero Etna | B 940 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 Distinctive Elegante Blu Aurora | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Distinctive High Blu Oltremare | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Q2 Rosso Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Nero Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 Facelift 1.6 TS Nero Metalico | B 08 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Nero | B 147 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Azzurro Gabbiano | B 08 DKR

Simplu spus, cu cat cifra e mai mare cu atat tine mai multe kg si cu cat litera e mai spre sfarsitul alfabetului cu atat creste limita de viteza maxima a anvelopei. Cel mai mult m-as axa sa respect indicele de sarcina decat pe cel de viteza, decat daca planuiesti sa atingi viteze de peste 240/270 km/h. Daca gasesti anvelope cu indici superiori, nu se supara nimeni si nici masina. Inferiori sa nu fie, mai ales la sarcina.
Pont: ZR include si W si Y
Uite aici doua tabele cu indicii.
Am avut experienta cu un dobitoc de la ITP care ma luase ca de ce am V si nu H ca indice de viteza pe anvelopele de iarna, de parca iarna chiar am de gand sa merg cu peste 210 km/h si in plus V il include pe H! Am plecat in secunda doi cand am vazut cat de prost e.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

@tomi_alfa, multumesc de raspuns.
Poate nu m-am exprimat corect; Sunt conștient ca pot monta orice indice de sarcina sau viteza, pentru ca nu mă împiedică nimeni.

Mă interesează aspectul legal in cazul unui control inopinant RAR sau in cazul inspecțiilor tehnice periodice.

_________________
Every road is great and never too long when you drive an Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia MY19 Rosso Alfa | B 952 DKR
Alfa Romeo Giulietta Quattro Formaggi Nero Etna | B 940 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 Distinctive Elegante Blu Aurora | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Distinctive High Blu Oltremare | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Q2 Rosso Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Nero Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 Facelift 1.6 TS Nero Metalico | B 08 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Nero | B 147 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Azzurro Gabbiano | B 08 DKR

Ah, cred ca cel mai mult ii intereseaza dimensiunile si indicele de sarcina si mai putin cel de viteza. Depinde cat creier au aia care te opresc. Nu mi-as face probleme atata timp cat ai cel putin minimul. Si in general se leaga de cei cu masini care chiar trag la ochi. Daca la ITP intalnesti unul cum am intalnit eu, schimba unitatea sau du-te la cineva care stii ca n-ai stres. Eu am trecut cu 156-le cu jante si anvelope netrecute in carte fara sa dau "plicuri" la ITP. Frane, lumini, suspensia si noxe ii doare cel mai mult.
P.S. Pentru preturi cu toate criteriile ma uit direct pe compari.ro.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Cred ca depinde si de dimensiuni / model. Eu am Hankook Ventus Prime 4 si Winter i*cept RS2 cu dimensiunea 205/50R16 si am fost foarte multumit. Si cu alea de vara cel putin am facut niste urcari la limita pe Magura - Ciolanu si au fost brici la toate capitolele.

_________________
1994 Volvo 850 T5 2.0
1996 Volvo 850 2.5 20V
2003 Alfa Romeo 156 1.8TS

Revin puțin asupra acestui topic și întrebarea mea legată de runflat.

După mai multe căutări am realizat ca Goodyear F1 asymetric sunt disponibile doar runflat, la fel și continental sau Bridgestone ( aici nu sunt foarte sigur totuși ).
Michelin am observat ca oferă varianta XL non runflat pentru primacy.

Oare sunt chiar așa rigide cele runflat?

_________________
Every road is great and never too long when you drive an Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia MY19 Rosso Alfa | B 952 DKR
Alfa Romeo Giulietta Quattro Formaggi Nero Etna | B 940 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 Distinctive Elegante Blu Aurora | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Distinctive High Blu Oltremare | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Q2 Rosso Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Nero Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 Facelift 1.6 TS Nero Metalico | B 08 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Nero | B 147 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Azzurro Gabbiano | B 08 DKR

Sunt in situatia ta. Voi schimba in weekend rotile de iarna cu cele de vara. Pneurile de vara nu au ajuns inca la semn, dar nici nu vreau sa le mai rulez prea mult, mai ales ca folosesc Stelvio pentru drumuri exterioare. M-am gandit de asemenea la posibilitatea de a pune pneuri runflat. Nu am experienta cu acest tip de pneuri, insa, cautand informatii, am inteles ca au peretele lateral foarte tare comparativ cu un pneu normal. Deci ridigitate mai mare. Pentru mine asta ar putea insemna atat impact negativ asupra suspensiilor cat si asupra dinamicii masinii. Daca gresesc, ma corectati. De aceea, strict pe baza a ceea ce am mai citit zilele acestea pe diverse site-uri de anvelope, tind sa nu optez pentru asa ceva.

Cred ca depinde de marime. Eu am F1 Asymetric 5 si sunt non-runflat.
Am avut si 3-ul, tot non-runflat.

Centurion, un perete foarte rigid e clar un avantaj pe drumuri foarte bune sau pe circuit. Pe drumuri cu denivelari relativ mici, e posibil sa o duci mai bine cu un cauciuc ceva mai flexibil, care sa se muleze pe denivelari si sa genereze o suprafata mai mare de contact.
Cred ca e un balans foarte fin si conteaza foarte mult suprafata de rulare.

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6