Nu inteleg de ce a durat atat ca sa anunte ceva ce era evident de mai mult timp. Cred ca si Haas si Steiner au vrut sa scape de el. Daca aduceau un pilot american, intelegeam ca il inlocuiesc pe Schumi jr. cu un conational. Dar cand aduci un pilot de 35 de ani care nu a rupt gura targului (in speranta ca poate aduce puncte mai multe), atunci e clar ca e doar dorinta de a scapa de Schumi jr.. Si cu siguranta e si economie la salariu.
E mai bine pentru el asa. A mai dat-o si el de gard, dar nici cu Haas nu mi-e rusine. Va ajunge, se pare, la Mercedes ca si pilot de rezerva. De ce nu, si un DTM in 2023 ar fi o solutie.
Ma uimeste insa usurinta cu care Ferrari a renuntat la el.

Dar cu ce ti se pare ca a impresionat Juniorul de consideri ca trebuia sa ramana? Inafara de numele pe care-l poarta (care sa fiu sincer cred ca e mai mult o corvoada).

_________________
4C | GTV 916 3.0 V6 | Stelvio 2.0T | Spider S4 2.0
ex GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Pe de o parte, felul in care s-a comportat echipa Haas a fost de toata jena. Ba anunta inainte de cursa urmatoare, ba anunta marti dupa pauza de masa, ba maine dimineata dupa cafea, ba sa mai vada ce rezultate vin ..... Cand e clar ce se va intampla, de ce sa faci asa ceva? Plus ca a pus o presiune inutila pe el cand oricum nu avea cum sa ia puncte decat daca erau multe abandonuri in fata lor. Iar presiunea asta nu face bine atunci cand nu ai oricum masina cu care sa scoti rezultate bune.

Pe de alta parte, juniorul este campion in F3 si F2. Deci talent are. La Haas nu avea cum sa arate ceea ce poate. A gresit si el de cateva ori, este adevarat. Echipa insa este prea praf ca sa poata arata daca are sau nu material de campion. De asemenea nu cred ca este la nivelul seniorului. Insa a promovat in F1 venind campion din competitiile "antecamera" ale F1. Nu il consider mai slab decat Albon, Gasly, Bottas, Latifi, Ocon, Tsunoda, Stroll etc., adica piloti care sunt in continuare in F1 (exceptand Latifi).
Wolff spunea recent ca Russell a stat prea mult la Williams. Nici Russell nu a putut arata ce poate la Williams, cu mici exceptii. Asa cum si Schumacher jr. a facut la Haas.


Este adevarat, dar totodata este si un ajutor. Tot numele pe care il poarta il face sa fie parte din familia Mercedes ("The Schumacher family belongs to Mercedes"). Iar asta nu e putin lucru. Mai ales ca seniorul a muncit la bazele echipei actuale.

Locul 2 la constructori, o palida consolare tinand cont de greselile facute de-a lungul sezonului. Aici mi-ar fi placut sa fi castigat titlul.
Locul 2 la piloti pe merit, intr-o disputa directa cu adversarul.
Per total este o imbunatatire fata de anii trecuti, dar locul 2 tot infrangere inseamna. Sper in ceva mai bun pentru 2023.

Inca iti menti parerea despre Mick dupa incidentul absolut gratuit de azi cu Latifi?
Nu am toate statisticile in fata insa coechipierul sau a obtinut peste dublu ca numar de puncte, l-a depasit in lupta directa si in calificari si in curse, singurul clasament unde Mick e in top este la costul stricaciunilor produse.


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
4C | GTV 916 3.0 V6 | Stelvio 2.0T | Spider S4 2.0
ex GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Statistic vorbind ar fi asa (m-am uitat acum rapid pe rezultatele curselor din 2022):
- Ceea ce conteaza cel mai mult: Schumacher 12 puncte , Magnussen 25 puncte la final de sezon
- Clasari in curse: Schumacher s-a clasat in fata lui Magnussen in curse de 14 ori, restul de ori 8 ori fiind invers. Inclusiv azi, chiar si dupa incidentul cu Latifi.
(In calificari nu am rabdarea necesara sa caut, insa indiferent cum ar fi, ramane avantaj Magnussen prin pole position reusit.)

Daca tot comparam coechipierii: Magnussen 142 curse, Schumacher 43 curse.
E cam greu sa fii la nivelul colegului mult mai experimentat. Nu uita cate prostii facea si Verstappen la inceput.

Da, mentin parerea (nu ca ar conta la ceva, oricum omul nu mai are volan) pe care am argumentat-o un pic mai sus. El a fost impus de catre Ferrari, asa ca Haas de-abia astepta sa scape de el. Uita-te de asemenea pe clasamentul final. Exceptand primele 4 echipe clasate,
vezi ce ecarturi sunt intre coechipieri.

Mick e out pe drept...
Leclerc vs Ericsson in 2018 cu Alfa era aproape oglinda ca Mick vs K-Mag in 2022 cu Haas mai putin faptul ca Leclerc era rookie...
Mick... n-are talentul pur din pacate. E rational, calculat, ganditor, muncitor dar nu conduce instinctiv...
Iar faptul ca a luat F2 e fix pix, a castigat 2 curse tot sezonul si i-a luat 2 ani cu Prema(echipa care practic garanteaza prima pozitie).
Anyways, Zho ca rookie anul asta a impresionat mai mult ca Mick...

_________________
“I live my life one Lancer at a time, and for those few moments, as my front wheels spin, I know that I'm free...“ MCM

A zis Stig cam tot ce-ar fi urmat sa zic si eu

_________________
4C | GTV 916 3.0 V6 | Stelvio 2.0T | Spider S4 2.0
ex GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Nici nu trebuie sa fim de acord.

19 noiembrie:
Ferrari: "In relation to speculation in certain media regarding Scuderia Ferrari Team Principal Mattia Binotto's position, Ferrari states that these rumours are totally without foundation,” the team wrote in their statement.
Binotto: "Clearly those are speculations, totally with no foundations."


29 noiembrie:
Binotto: "With the regret that this entails, I have decided to conclude my collaboration with Ferrari".



Ramane de vazut daca se va confirma si venirea lui Vasseur la Ferrari.

Tipic sezonului 2022!

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2005 Rosso Alfa 165 cp
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2007 Nero Carbonio 165 cp
Focus ST 2.5 turbo 2006 225 cp(volvo T5 inside)
Opel Astra J GTC OPC 2.0 turbo 280 cp
ex: Alfa Romeo Brera 2006 2.4 JTDm 200 cp
ex: Alfa Romeo 159 2006 3.2 JTS v6 Q4 260 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 1.9 JTD 150 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 2.0 JTS Selespeed 165 cp

A venit si confirmarea:
https://www.formula1.com/en/latest/arti ... nJE66.html