Adevarat, de 7 ori campion mondial din noroc pur

_________________
Alfa Romeo 156 2.5 V6
Alfa Romeo GTV 2.0
ex:Alfa Romeo 159 2.4

sa stii

_________________
No job,No money,No woman,No car = No problem
alfa romeo gt 1.9 jtdm
ex. alfa romeo gt jtd,150 cp
ex.alfa romeo 145 1.9 jtd
ex. audi 100 2.0 D
ex.bmw 520i
ex.lancia prisma 1.9 TD
ex.olcit

Frumoasa cursa!
Umila mea parere, cele mai importante 3 lucruri de care ai nevoie pentru a castiga un mare premiu:
1. Masina
2. Pilot
3. Tactica
Mai exista si factorul de noroc/ghinion, dar acela e aleatoriu.
Daca la performanta masinii momentan RedBull e peste Mercedes, iar la piloti cele doua echipe sunt cam la fel, astazi tactica mai buna a Mercedes a acoperit handicapul de performanta al masinii. Tind sa cred ca in 2-3 curse, dupa ce ating echilibrul mult cautat, Merc vor fi din nou top of the list.

Ferrari au facut ceva progrese cu masinile fata de anul trecut, dar tot nu sunt unde ne dorim cu totii sa fie...
In sfarsit Williams pare ca va fi peste o alta echipa, Haas vor fi niste clovni sezonul asta Sunt curios cine o sa cumpere licenta de la ei cu prima ocazie.

_________________
Alfa Romeo Giulietta MY2017 2.0 175 TCT
Ex: Alfa Romeo 147 2003 1.6 Twin Spark
Ex: Alfa Romeo 159 SW '06 1.9 JTDm
Ex: Alfa Romeo 156 '02 JTS Selespeed
Ex: Fiat Punto '97 - 1.1 - "Fortosul"

Verstappen putea sa castige. Parca dupa ce l-a lasat pe Hamilton, a stat cu morcovul infipt "Vai daca imi dau astia 5 secunde?" ) Dar da, tactica si-a spus cuvantul. Interesant Norris pe locul 4, ma bucur, imi place de el. Mclaren se bate la locul 3 si cred ca e favorita anul ăsta, dar mai sunt multe curse.

Evident, doar ca nu mereu in aceeasi ordine.
Ummh, Mazepin Sr.?

_________________
La Veloce Vita: Olio Acqua Benzina & Veloce

It`s an Alfa Romeo thing, you wouldn`t understand.

AYRTON SENNA SEMPRE

deja e ca si vanduta. nici nu mai trebuie sa schimbe livery-ul de la anu

_________________
Alfa Romeo Giulietta 1.4TB Nero-Etna
Alfa Romeo 166 2.5v6

Buna asta

Ferrari a mai recuperat fata de anul trecut. In sezonul asta pare ca se va lupta cu McLaren pentru locul 3.
Alfa Romeo, in schimb, tot pentru 1 sau 2 puncte in curse se vor bate.
Am fost un car de nervi la final cand am vazut ca iar castiga "sir". Macar l-ar fi lasat RBR pe Verstappen sa termine cursa pe locul 1. Chiar daca lua 5 secunde de penalizare, tot pe locul 2 ar fi terminat in cel mai rau caz.


Arata bine cand vezi constructori legendari concurand (Ferrari, Mercedes, Alfa Romeo, Alpine, Aston Martin (cred ca azi a fost primul lor punct in F1)), pacat insa ca doar unul e in stare sa castige.

Hamilton had been clocked 29 times using the advantageous off-track line at the exit of Turn 4 – with the stewards eventually threatening a black and white flag if he continued to do so.

But although FIA Race Director Michael Masi said that “nothing changed” in his policing of track limits at the corner – which teams were told would not be monitored during the race regarding lap time, but where competitors would be required to not gain a lasting advantage from running off the track, as per the Sporting Regulations – Wolff admitted to being perplexed by the rules after the race.

“I'm equally confused like you,” Wolff told the media. “At the beginning of the race it was said track limits in Turn 4 wouldn't be sanctioned. And then in the race suddenly we heard that if you continued to run wide, it would be seen as an advantage and could cause a potential penalty. Which we debated with the Race Director but there's nothing we could have done.

“But then at the end that decision actually made us win the race,” he added. “Max ran wide in the definition of the Race Director, gaining an advantage. He had to give back the position and that saved our victory.”

Wolff may have benefitted from the rules in this instance. But the Mercedes Team Principal joined his Red Bull counterpart Christian Horner is calling for clearer guidelines for the next race.


Zici ca e Liga 1 la fotbal si nu Formula 1.

Da, Masi a gestionat situatia extrem de prost. Nu exista deloc consistenta in regulament. Ok, depasirea lui Verstappen a fost in afara circuitului, ceea ce e un no-no in orice locatie, dar sa schimbi conditiile la mijlocul cursei e hilar.

_________________
La Veloce Vita: Olio Acqua Benzina & Veloce

It`s an Alfa Romeo thing, you wouldn`t understand.

AYRTON SENNA SEMPRE

Regula a cam lasat loc de interpretari.
Ea era destul de clara : would not be monitored during the race regarding lap time, but where competitors would be required to not gain a lasting advantage from running off the track, as per the Sporting Regulations - daca o depasesti ocazional nu zice nimeni nimic. Apoi au considerat ca de 29 de ori la rand , adica in fiecare tura , nu mai e ocazional. Pe de alta parte avantajul pe care si l.a creat HAM facand asta ar fi fost nul daca toti ar fi facut la fel - vina lor ca nu au facut. Interpretabil.

Pe de alta parte , verstappen a pierdut cursa pe mana lui , s.a grabit in depasire. Timp mai era , avantajul era clar. Putea sa mai astepte un tur sa fie si mai aproape.
Si daca nu dadea locul inapoi si punea 5 sau 10 secunde nu mi se parea corect pt Hamilton.

Overall , nice race. Imi pare rau pt Alpine , nu e acolo unde speram.

https://www.planetf1.com/news/max-verst ... -overtake/
Norris spune că depășirea a fost făcută în interiorul pistei.

S-a decis introducerea ideii de "Sprint Qualifying" pentru 3 curse ale sezonului curent, dar inca nu au anuntat care sunt cele 3.
Articolul intreg: https://www.formula1.com/en/latest/arti ... xK4sK.html

Din ce inteleg: dispare FP3; vineri sunt calificarile clasice, insa rezultatul lor decide ordinea de pornire in sesiunea de Sprint Qualifying de sambata. Cea din urma sesiune decide ordinea de start de la cursa, iar in acelasi timp se aloca si cateva puncte celor din top 3-ul sesiunii de sambata.

_________________
Alfa Romeo Giulietta MY2017 2.0 175 TCT
Ex: Alfa Romeo 147 2003 1.6 Twin Spark
Ex: Alfa Romeo 159 SW '06 1.9 JTDm
Ex: Alfa Romeo 156 '02 JTS Selespeed
Ex: Fiat Punto '97 - 1.1 - "Fortosul"

Daca inteleg bine, sprint qualifying este o cursa mai scurta.


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
4C | GTV 916 3.0 V6 | Stelvio 2.0T | Spider S4 2.0
ex GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Eu nu ii vad rostul, sunt extra puncte pentru Mercedes/Red Bull si mai multe sanse sa pierzi bani in accidente in cursa de Sprint care o sa afecteze si mai mult echipele mai mici. Introduci o masura buna, limitarea bugetelor si introduci una proasta, asta.

Asa pare, o cursa de 100 Km.
Probabil ca daca ar fi un sezon intreg in formatul asta, echipele ar trebui sa se concentreze mai mult pe a proeicta motoarele/cutiile a.i. sa fie mai rezistente.

Oricum dubioasa ideea de a modifica structura weekend-urilor asa, de azi pe maine.

_________________
Alfa Romeo Giulietta MY2017 2.0 175 TCT
Ex: Alfa Romeo 147 2003 1.6 Twin Spark
Ex: Alfa Romeo 159 SW '06 1.9 JTDm
Ex: Alfa Romeo 156 '02 JTS Selespeed
Ex: Fiat Punto '97 - 1.1 - "Fortosul"

Tocmai haosul asta are potential de crea spectacol. Pentru spectatori, cred ca va fi interesant.


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
4C | GTV 916 3.0 V6 | Stelvio 2.0T | Spider S4 2.0
ex GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Citisem la un moment dat ca Formula 1 ca societate le va asigura daune in valoare de 100.000 € in caz de accident in cursele de sprint. Fiind experimentale aceste curse probabil se vor introduce undeva spre sfarsitul sezonului cand teoetic campioanele vor fi decise sau in momentul in care diferentele dintre punctajul echipelor nu vor mai putea suferi modificari odata cu aceste curse de sprint.

_________________
Alfa Spider '01
Alfa 159, 1.9jtdm,8v
Ex. Alfa 147, 1.6, 16v

De ce crezi asta? Adica de ce crezi ca vor fi diferente substantiale la sfarsitul sezonului, si nu se va transa titlul, la piloti si/sau constructori, in ultima etapa? Chiar si anul trecut, cand lucrurile erau clare pentru primele 2 pozitii, locul 3 la contructori s-a decis in ultima etapa. Si, nu in ultimul rand, de ce crezi ca astfel de curse trebuiesc introduse atunci cand nu va mai fi nici o miza? Scopul lor este tocmai de a dinamiza campionatul!

_________________
4C | GTV 916 3.0 V6 | Stelvio 2.0T | Spider S4 2.0
ex GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Avand in vedere ca din sezonul viitor se schimba regulamentul e clar ca acest sezon este de "tranzitie" de aici si dorinta de a introduce acest nou format cu curse de sprint insa nu poti face asta in prima jumatate a sezonului deorece echipele "tureaza" motoarele la maxim. Dupa jumatatea sezonului deja ingheata dezvoltarea monoposturilor, cam realizeaza unde se vor afla la sf sezonului si atunci da, poti veni cu acest nou format. Că lupta la varf se va duce pana in ultima etapa si introducerea unor curse de sprint vine sa puna si mai multa presiune pe echipe asta e un risc ce si-l vor asuma insa Formula 1 nu reprezinta doar 3 echipe.

_________________
Alfa Spider '01
Alfa 159, 1.9jtdm,8v
Ex. Alfa 147, 1.6, 16v

This has yet to be announced – but it will be at three Grands Prix this year, spaced out across the calendar.

But it is widely understood Silverstone and Monza are two of the three in the running, their track layouts offering a chance for the format to shine.

Sa mai revigoram putin acest topic prin a saluta prima pozitie in calificari obtinuta de Leclerc, dar si accesul in Q3 a lui Giovinazzi. Sunt atat de rare aceste rezultate in ultima vreme (ultimul pole position Ferrari a fost in 2019) incat ne bucuram si la o firmitura.

Tot raul spre bine cumva. Daca nu facea buf, eu cred ca Verstappen lua pole ul. Vedem in cursa ce si cum. N-ar strica o victorie Ferrari.

Cine dintre piloti a avut ieri cea mai proasta zi? Verstappen, Hamilton sau Bottas?

Max a avut o zi proasta. Hamilton a gresit pe barba lui.