Stire de pe 01.01.2020:
Compania petroliera poloneza Orlen devine sponsor principal al Alfa Romeo Racing. Ca o "coincidenta", Kubica devine pilot de rezerva la Alfa Romeo.

Sursa:
https://www.formula1.com/en/latest/arti ... 4nA7m.html

Da, doar ca e fix invers..


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
4C | GTV 916 3.0 V6 | Stelvio 2.0T | Spider S4 2.0
ex GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

The deal also sees Polish driver Robert Kubica, who is sponsored by PKN Orlen, return to the team as a reserve driver after leaving Williams. - pentru mine nu e deloc fix invers, dar asta contează mai puțin. Important e că au venit câteva milioane de euro la echipă.

Da, si eu am prins-o asa, ca un nou sponsor ce vine la echipa si care, evident, are nevoie de un vector de imagine in tara lui, cine altul mai bun in polonia daca nu proaspat pensionatul kubica, si vine cu el la pachet.

_________________
Stelvio 2.2Mjet 210hp Q4 Veloce
156 3.2v6 24v GTA
ex: Giulietta M-air TCT 170hp
ex: 156 3.0 v6 racecar
ex: 159 2.4 Q4 TI
ex: 156 2.0 JTS
ex: 147 1.6ts 120cp

https://www.orlen.pl/EN/PressOffice/Pag ... eason.aspx

E cumva invers, Orlen vine cu bani la orice echipa merge Kubica, cum a fost si in cazul Williams. E daca vreti un loc “platit” Evident ca si echipele care negociaza cu polonezul o fac stiind de avantajul financiar pe care acesta il aduce, ca daca e sa vorbim despre rezultatele din pista..


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
4C | GTV 916 3.0 V6 | Stelvio 2.0T | Spider S4 2.0
ex GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Pe principiul asta saracul s-ar duce direct la mercedes sau ferrari dar, ce sa vezi, aia n-au nevoie de orlen, deci nici de kubica.

_________________
Stelvio 2.2Mjet 210hp Q4 Veloce
156 3.2v6 24v GTA
ex: Giulietta M-air TCT 170hp
ex: 156 3.0 v6 racecar
ex: 159 2.4 Q4 TI
ex: 156 2.0 JTS
ex: 147 1.6ts 120cp

Asa functioneaza sponsorhip-ul in multe situatii in F1, cazul acesta al lui Kubica neffind deloc izolat, sunt piloti care vin la negocieri intr-un pachet cu sponsorul (relatie agreata anterior si reactualizata evident la semnarea unui contract F1).

_________________
Alfa Romeo Giulia Veloce 2.0T
ex: Alfa Romeo 159 2.4 Mjet Nero Oceano
ex: Alfa Romeo 156 2.0 TS

Cei care ati mai fost la Monza, ce recomandari de cazare mi-ati putea face? Minim 3 stele, pentru ca voi fi si cu familia si vom sta 3 zile (am luat bilete la cursa pentru tot week-end-ul).
Ma uit si prin jurul orasului Milano (incerc sa vad de asemenea si muzeul Alfa Romeo), insa mai mult mi-as dori cazare langa Monza.

Multumesc.

Daca mergi cu familia, incearca sa te cazezi in Milano. Inafara de cele cateva ore petrecute la pista nu aveti ce face la Monza.
Noi am stat pe malul lacului Como si a fost superb, dar am stat mai mult de 3 zile astfel incat am avut timp sa vizitam imprejurimile, Milano, Museo Storico si am fost doua zile si la pista (vineri la antrenamente si duminica la cursa).


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
4C | GTV 916 3.0 V6 | Stelvio 2.0T | Spider S4 2.0
ex GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Ma gandeam la cazare la Monza doar pentru a fi acolo intr-una dintre seri (mai ales sambata seara), sa iesim in oras si sa fim in atmosfera specifica week-end-ului in care este cursa.
Intentionam ca week-end-ul respectiv sa incheie concediul de vara si de asta am scris doar de 3 zile de petrecut acolo. Mi-ai dat insa o idee foarta buna cu lacul Como, multam. Ma uit sa vad si in zona ce este de facut si poate vom extinde cu 1 - 2 zile sederea in zona.

Ai ce vedea si in Monza, cel putin pentru o dupa-amiaza, seara. Are un centru istoric foarte cochet, ingrijit, mai ai Vila Regala (in fapt un palat somptuos), situata pe drumul centru-autodrom, si last but not least, parcul Monza, o desfatare a privirii.
In afara de superbul Como mentionat de Alex, poti incerca in Bergamo o cazare mai ieftina si mai buna decat Milano, aceasta a fost varianta convenabila pentru mine in 2019, mai ales ca am zburat la Bergamo cu Wizz. Inclusiv Bergamo este o bijuterie de oras. Partea sensibila, daca nu esti cazat in Monza in seara cursei macar, este degajarea in iuresul de trafic, cu un serviciu public de transport foarte discutabil, cu haos in gara Monza si informatii imprecise despre trenurile oportune. Cred ca o masina inchiriata este mai potrivita in acest context, in afara scenariului de cazare Monza pentru seara cursei, cum spuneam.

_________________
Alfa Romeo Giulia Veloce 2.0T
ex: Alfa Romeo 159 2.4 Mjet Nero Oceano
ex: Alfa Romeo 156 2.0 TS

Da, foarte frumos Bergamo!
Eu am inchiriat masina si am mers pana la o parcare aflata la km buni distanta de circuit. De acolo am luat un bus pus la dispozitie special pentru cursa (in costul parcarii intra si transportul de la parcare la circuit si inapoi) si a fost excelent, nu am asteptat aproape deloc, nu a fost aglomeratie, inghesuiala..
Spre deosebire de SPA unde am parcat ff aproape de circuit si am mai stat vreo 4 ore dupa cursa sa putem pleca


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
4C | GTV 916 3.0 V6 | Stelvio 2.0T | Spider S4 2.0
ex GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

La Spa am mers cu un prieten francez iar pentru duminica ne-am facut temele de acasa. Exista o alternativa interna la drummul pe care te ghida politia iar pe noi ne-a lasat sa trecem, prietenul francez le-a zis ca mergem la rude intr-un oras pe ruta respectiva . Per total Duminica dupa cursa ne-a luat mai putin decat vineri dupa practice

_________________
“I live my life one Lancer at a time, and for those few moments, as my front wheels spin, I know that I'm free...“ MCM

Te poti caza la Como sau, si mai bine, la Lecco (de unde ai Strada Statale cu 110km/h, direct pan la Monza, vreo 30km)

Must see at lake Como, zic eu:
- Villa del Balbianello (pe malul de V, ai oleaca de mers pe jos din parcare la vila+gradini, dar odata ajuns e paradisu' (daca nu ploua)
- Villa Melzi la Bellagio (pe varful peninsulei care se infige in mijlocul lacului)
- castello di Vezio si Villa Monastero la Varenna pe malul de E
- Abbazia Santa Maria di Piona (in pustiu pe malul lacului, dupa 2 km de drum pietruit, daca vrei sa-ti calmezi urechile dupa cursa) si Forte Montecchio (din Primul razboi mondial), la capatul Nord al malului de E
- cica telefericul spre muntele Bergamo (in Como), dar coada era imensa, n-am mai urcat

2 ponturi:
- daca vrei sa mergi la Bellagio, ideal e sa ai o masina mica gen Panda , cele doua drumuri de acces (Bellagio-Como si Bellagio - Lecco) sunt extrem de inguste, cam de-o masina jumate, cu stanca pe-o parte, balustrada si prapastie in alta.
- nu porni motoru' fara Waze pe bord, e plin de radare fixe in localitatile de pe malul lacului, dar si puzderie de panouri de avertizare gen "viteza masurata electronic" care te streseaza aiurea la tot pasul. Localnicii stiu radarele adevarate, in rest o calca italieneste.
Atentie si la zonele interzise masinilor non-rezidentilor din centrul oraselor, amenzile sunt mari, cica.

Multumesc pentru recomandari. Analizez si vad care va fi solutia optima.

Apropo de timpul pierdut la plecarea de la circuit:
- la Spielberg nu am avut probleme vineri; duminica am stat maxim 40 minute ca sa iesim din parcare. Este adevarat, dupa aceea, waze nu ne-a scos pe autostrada ci ne-a indicat sa ramanem pe drumul national. Pe autostrada se mergea ca melcul, pe drumul national era aproape gol.
- la Hungaroring nu am avut nicio problema sambata; duminica insa a fost cosmar. Am pierdut cateva ore (cel putin 3 ore) ca sa iesim din parcare. A fost un cosmar.
In ambele cazuri am parcat langa circuit.

Aston Martin revine in F1 dupa 60 ani:
https://www.formula1.com/en/latest/arti ... Q1nMn.html

Brawn despre Schumacher si Hamilton:
https://www.formula1.com/en/latest/arti ... vpMZs.html

“Lewis is incredibly professional, dedicated and committed but Michael had an intensity of detail toward the car that Lewis doesn’t need. Michael was brought up in an era where there wasn’t the technology there is now. Data analysis was pretty crude; driver involvement was much higher."

“Now a driver gets out of the car and the engineer has an analysis of the car’s behaviour through every corner. So the driver almost doesn’t have to say very much."

“When I first worked with Michael, we had a sheet with the corner numbers on and he had to explain where he had understeer or oversteer and we would then analyse that. Now, by the time the driver turns his radio on, they have the analysis."

_________________
Servicii Chip Tuning
------------------------

Giulietta QV

Ferrari: Azi, la 19.30h ora Romaniei, in Reggio Emilia dezvaluirea la propriu si la figurat a masinii pt sezonul 2020, cu streaming online.

_________________
Alfa Romeo Giulia Veloce 2.0T
ex: Alfa Romeo 159 2.4 Mjet Nero Oceano
ex: Alfa Romeo 156 2.0 TS

Streamul
https://www.youtube.com/watch?v=oXZCkDzHvbM

_________________
Servicii Chip Tuning
------------------------

Giulietta QV

SF 1000: Album cu restul pozelor: https://imgur.com/a/pPtACQY

_________________
Alfa Romeo Giulietta 1.4TB Nero-Etna
Alfa Romeo 166 2.5v6

Mi se pare mie, sau aripa fata e mult mai proeminenta fata de anul trecuta?

_________________
Servicii Chip Tuning
------------------------

Giulietta QV

_________________
Servicii Chip Tuning
------------------------

Giulietta QV

_________________
Alfa Romeo Giulietta 1.4TB Nero-Etna
Alfa Romeo 166 2.5v6

Foarte misto acest livery pt Alfa Racing, desi s-ar putea sa fie doar pt teste! Mie imi place mai mult asta decat ce am avut anul trecut pe alb-rosu.
Twitter: The team said, “A snake goes through different skins before it reveals its final look“.

_________________
Alfa Romeo Giulia Veloce 2.0T
ex: Alfa Romeo 159 2.4 Mjet Nero Oceano
ex: Alfa Romeo 156 2.0 TS