Calendarul oficial din WTCC 2006 (Campionatul Mondial de Turisme):

02/04 – Monza (Italia)
30/04 – Magny-Cours (Francia)
21/05 – Brands Hatch (Gran Bretagna)
04/06 – Oschersleben (Germania)
02/07 – Curitiba (Brasile
30/07 – Puebla (Messico)
03/09 – Brno (Repubblica Ceca)
24/09 – Istanbul (Turchia)
08/10 – Valencia (Spagna)
19/11 – Macau (Cina

adresa oficiala:
http://www.fiawtcc.com/

Scuderii si piloti
ALFA ROMEO AutoDelta Squadra Corse – Team NTechnology
Alfa 156 2.0, tractiune anterioara 275 cv
PILOTI:
FARFUS
MORBIDELLI

BMW SCHNITZER - 320 2.0, tractiune posterioara 275 cv
PILOTI: J.MULLER - D.MULLER

BMW ITALY-SPAIN - 320 2.0, tractiune posterioara 275 cv
PILOTI: ZANARDI - VILARINO? -

BMW GREAT BRITAIN - 320 2.0, tractiune posterioara 275 cv
PILOTI: ANDY PRIAULX (platit de Bmw Motorsport)

SEAT SPAIN - LEON 2.0, tractiune anterioara 270 cv
PILOTI: RYDELL - GENE' - TARQUINI - THOMPSON - TERTING - MULLER

CHEVROLET - LACETTI/NUBIRA 2.0, tractiune anterioara 270 cv
PILOTI: LARINI - MENU - HUFF

LADA - tractiune anterioara 270 cv
PILOTI: X - X

FORD - FOCUS 2.0 - tractiune anterioara 270 cv
PILOTI INDIPENDENTI: CERESOLI - X

HONDA
Accord 2.0 - tractiune anterioara 270 cv
PILOTI INDIPENDENTI: X - X

ALTI PILOTI INDEPENDENTI:
Coronel (Seat Leon) - Rosemblad (Bmw 320) - Rangoni (Bmw 320) -
Goransson (Bmw 320) - D'Aste sau Cirò (Bmw 320) - Hennerici (Bmw 320) -
Murray? (Alfa 156) - X (Peugeot 407).


Toate echipele adopta gume Yokohama.
Greutatile se vor pune in urmatorul mod:
a)in baza a sumei punctelor , obtinute in cele 2 manse din cadrul unei etape.
1. : 40 kg
2. : 30 kg
3. : 20 kg
4. : 10 kg
5. : 0 kg
6. : -5 kg
7. : -10 kg
8. : -15 kg
de la al noulea - 20 kg

b) la toti pilotii ce vor avea puncte in campionat; 5 kg. la fiecare 10 puncte, cu un minim de 10 punte.

punctele a) si b) se cumuleaza (maximul nedepasind 60 kg.)si se vor aplica la etapa succesiva.


Dupa cum se stie , Alfa Romeo nu participa acest an ,ca, casa oficiala,Vor fi 2 masini private (aceleasi de anul trecut) elaborate de Ntechnology:
Alfa 156
Caroserie: berlina, 4 porte
Lungime: 4430 mm
Largime: 1815 mm
Pas: 2610 mm
Greutate: 1140 kg cu pilot la bord

Motor
Tip: 4 cilindri in linia, transversal
Cilindrata: 1998 cc
Alesaj pe corsa: 86 x 66 mm
Valvole: 4 pe cilindro
Raport de compresie: 14:1
Putere maxima: 275 bhp a 8200 giri/min
Cuplu maxim: 260 nm a 7000 giri/min
Eletronica: Magneti Marelli MR3

Transmisie
Tractiune: anterioara
Cambio: Hewland sequenziale a 6 marce
Frane anterioare: Brembo autoventilati 310 mm cu 4 pistoncini
Frane posterioare: Brembo autoventilati 280 mm con 2 pistoncini

Doamne, cum poate arata masina aia...

_________________
Alfa Romeo 156 1.6 TS 120hp +Chiptuning +Cold Air Intake

se vorbeste din ce in ce mai insistent de o a treia Alfa...
pilot , poate Salvatore Tavano!

si iata ca , concurenta(DTM)angajeaza o femeie la volanul unui Audi...
e si adevarat ca e fiica de campion , dar tot atat de adevarat este si ca campionatul german de turisme din ce in ce sta sa moara...

http://www.dtm.de/newsausgabe.en.php?id=3277

mai sa fie, nemtzii dubleaza...
http://www.dtm.de/newsausgabe.en.php?id=3285

zilele trecute s-a disputat la Monza o sesiune de probe...
timp ploios..toate team-urile echipate cu Yokohama.
iata primii 10, cum spuneam pe asfalt ud:

01. Augusto Farfus (Alfa Romeo - N.Technology) - 2:11.498
02. Andy Priaulx (BMW Team UK) - 2:12.241
03. Gianni Morbidelli (Alfa Romeo - N.Technology) - 2:12.291
04. Salvatore Tavano (Alfa Romeo - N.Technology) - 2:12.594
05. Rickard Rydell (SEAT Sport) - 2:12.770
06. Jörg Müller (BMW Team Germany) - 2:12.835
07. Dirk Müller (BMW Team Germany) - 2:13.178
08. Alain Menu (Chevrolet Racing) - 2:13.432
09. Robert Huff (Chevrolet Racing) - 2:13.436
10. James Thompson (Seat - Team Oreca) - 2:13.447

precizez, inca o data , in cazul Ntechnology, Alfele sunt cele de anul trecut, adaptate doar pentru noile pneuri Yoko...
topul nu vrea sa zica nica, dar da o idee...
Bmw sunt noi, la fel ca si Seat...
pe pista se va vedea ce si cum...
deci pe 2 aprilie...

_________________
Tu chiamale se vuoi, emozioni...
1971 e dintorni...

^^^ Foarte frumos , insa sa nu uitam ca fara sprijin de uzina va fi foarte greu pt ALFA sa lupte cu BMW si Seat .

Oricum astept cu nerabdare clipa in care noua 159 va intra in WTCC

sper ca la anul sa o vedem deja in actiune ...

_________________
Superchips - Be Driven

extraordinara lupta sa fii primul...!!!

_________________
Tu chiamale se vuoi, emozioni...
1971 e dintorni...

Stie cineva pe ce post TV se da cursa de la Monza?

_________________
"The Red Hawk" - Alfa 156 1.9JTD 115CP
Alfa 147 2.0TS Selespeed
Fiat Punto 1.9 JTD 8v

EUROSPORT


P.S. multzam de modificul posterului!

_________________
Tu chiamale se vuoi, emozioni...
1971 e dintorni...

spectaculos...
de-abia terminate calificarile...
primele locuri sunt si ale Caselor ce-si disputa suprematia!
deci BMW, Seat , Alfa!
Priaulx, Muller, Farfus!
de notat ca primele 2 sunt masini cu motoare noi, pe cand Alfa 156 e cea de anul trecut si care , si care da SPECTACOL!
a doua Alfa e pe locul 7!

p.s daca Alfa nu se retragea( in forma privata sunt 3) alta era situatia...BMW are 5 masini oficiale plus independentii, iar Seat are nu mai putin de 6...

_________________
Tu chiamale se vuoi, emozioni...
1971 e dintorni...

Victorieeee!!! Alfa a invins prima cursa!!!
Io in seara asta ma imbat!!!

Bravos!!!

_________________
"The Red Hawk" - Alfa 156 1.9JTD 115CP
Alfa 147 2.0TS Selespeed
Fiat Punto 1.9 JTD 8v

n-am vazut cursa ...
citind pe site-ul oficial , am vazut ca Farfus(dealtfel cel mai bun alfist...am si o sapca cu autograf , luata anul trecut... ) a castigat mansha a doua...
se stie ca primii 8 din prima mansha , in cea de-a doua isi inverseaza rolurile de plecare; cum Farfus fu al 8-lea in prima mansa , pleca primul in a doua mansha si rezista atacurilor BMW-iste...
oricum si Seat e tare...

_________________
Tu chiamale se vuoi, emozioni...
1971 e dintorni...

Alfa won, Bimmer lost...... ehhh, asta-i viatza

bravos, bravos, insa nu trebe' uitat ca circuitul din Monza e in mod traditional favorabil motoarelor anterioare, dovada si figura frumoasa a celor de la Seat.
vom vedea in celelalte circuite ce si cum...
Viva Farfi!

_________________
Tu chiamale se vuoi, emozioni...
1971 e dintorni...

Am vazut si eu rezumatul si ce sa zic decat bravos!
Vreau si eu o Alfa din aia

Magny-Cours? de uitat...
cosmar pentru Alfa!
cred, printre cele mai slabe rezultate, obtinute de Marca!
aici s-a vazut daca mai era ceva de vazut ca 156 era , deja anul trecut, la maximul dezvoltarii ei motoristice, iar acest an , fara sprijin de la Casa, se alearga doar pentru Sport....
se vrea ceva derogare de la FIA, altfel anul acesta se ramane doar cu victoria lui Farfus de la Monza...

_________________
Tu chiamale se vuoi, emozioni...
1971 e dintorni...

Monza , ramane, se pare o exceptie.....
dezastru pentru Alfa , si in GB....
daca a castigat si Chevrolet , atunci nu mai e nica de zis...

_________________
Tu chiamale se vuoi, emozioni...
1971 e dintorni...

Naspa!

_________________
159 2.4 neagra
ex 147 1.6T.S. 120CP

de la anul se vorbeste de intrarea in WTCC si a Caselor Mazda si Nissan...pentru a nu vorbi de Lada din iunie...
Alfa , in schimb , (voci de coridor) prepara 159 cu o solutie revolutionara:
tractiune posterioara, proiectata , retezand pur si simplu la jumatate ,schema de la tractiunea integrala Q4!
Dificultati? o multime..., dar la care inginerii de la Alfa lucreaza de-o vreme....
Casele concurente deja au obiectat, in special Seat, afirmand ca e o solutie antisportiva.
Motorizarea 159 nu prevede un 2.0, ci 2.2 si 1.9 JTS.Prima trebe' subttziata, a doua ingrosata...
se tinde spre a doua versiune...sau poate de-a dreptul 1.8 TS majorata...
oricum anul asta , daca nu se inteleg cei de la Casa cu NTechnology, e jale...

_________________
Tu chiamale se vuoi, emozioni...
1971 e dintorni...

Din cate stiu eu,s-a renuntat la proiectul unui 159 pentru campionatul WTCC,masina fiind considerata prea mare.Se prevede reintrarea oficiala o uzinei in campionat odata cu lansarea noului 149,pe baza caruia va fii construita versiunea de curse.Am si o poza cu un eventual 159 in haine de competitie,dar e din ce in ce mai putin probabil acum.Intr-adevar informatiile initiale din toamna trecuta lasau sa se prevada un 159 special pentru WTCC,dar totul a fost respins chiar de catre Antonio Bavarelle intr-un interviu in "Gazzetta dello Sporto".



Suna foarte interesant max ,dar asa cum ai observat si tu,e o solutie tehnologica mai mult decat neconventionala,dar foarte greu de pus in practica,corelata cu ce spuneam si eu mai sus...greutate mare si dimensiuni apropiate de 166

_________________
156 2.0 TS
156 SW 2.0 JTS
166 2.4 JTD TI
916 Spider 3.0 Arese
159 SW 1.9 JTDm

ideea e ca Alfa ar trebui sa se grabeasca putin cu noua masina pentru ca 156 deja pierde mult teren si nu e in avantajul imaginii Alfa. Eu sper sa se schimbe ceva anul asta.

_________________
Razvan Patrascu

-------------------------------------
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 120 CP
Alfa Romeo GTV V6 3.2 270CP
Alfa Romeo 147 1.9 JTD 101CP
Alfa Romeo 33 boxer 1.7 16V QV 140CP
Ex. Alfa Romeo GTV V6 2.0 Turbo 240CP

Clsamentul pilotilor dupa mansele din Germania:

1 Andy Priaulx (GBR) 33
2 Yvan Muller (FRA) 33
3 Dirk Müller (GER) 32
4 James Thompson (GBR) 32
5 Rickard Rydell (SWE) 31
6 Gabriele Tarquini (ITA) 31
7 Jörg Müller (GER) 28
8 Augusto Farfus Jr (BRA) 22
9 Peter Terting (GER) 21
10 Alain Menu (SUI) 18

Alfa a luat cu Farfus un loc 6 si un loc 2!!!
urmare si a hotararii WTCC de a usura Alfa 156 de 20kg.

voci de coridor , spun ca in 2007 ar fi posibil intrarea in WTCC in mod oficial a Casei nu cu 159 ci cu 147, care se zice ar fi mai adecvata dpdv structural....

_________________
Tu chiamale se vuoi, emozioni...
1971 e dintorni...

oare ce se intampla cu marca Alfa?stie cineva?