http://www.youtube.com/watch?v=Gula1SZ9HYs


o mica gustare din cokpit

_________________
"La potenza e' nulla senza controllo"

Masini cum se faceau odata nu se mai fac in prezent. Plasticuri de 2 lei...electronica multa ...parca si caii-putere sunt mai anemici.

_________________
Nu port bijuterii.
Le conduc.
Alfa Sportwagon

Dezmembrez motor 2.0 Twin Spark
viewtopic.php?f=65&t=17630

Vazand asta cred ca voi mai astepta pana sa spun ca stiu sa conduc o masina.
In rest no comment...just respect.

_________________
Alfa Romeo 155 Q4 '95 WB
Alfa Romeo per sempre !

The overall record is held by Nobuhiro "Monster" Tajima from Japan who clocked a time of 10:01.408 on July 21st 2007 driving the 1000 hp mid-engined Suzuki XL7 Hill Climb Special, breaking the previous record (set in 1994 by Rod Millen) by less than three seconds

Era imposibil sa ramina recordul de asa multi ani, pacat ca Lancia nu s-a concentrat si pe PikesPeak cind facea legea in raliuri.

A prezentat cineva mai sus prototipul ECV. Mega interesant este ca motorul renunta la compresor si folosea 2 turbine in aranjament "Triflux", supapele de admisie si evacuare asezate in diagonala, astfel incit tubinele puteau fi asezate de o parte si de alta a motorului. Sistemul era secvential, adica o turbina era mica si dadea boost pina la o anume turatie de unde intervenea si cealalta (similar cu 2.2 HDI 170cp). Intr-o vreme cind sistemele electronice erau primitive, asta e o mare mare realizare. Avea si sasiu de fibra de carbon.


Si un link cu poza pentru exemplificare.
http://www.deltaintegrale.it/1/tec/triflux.htm