Salut!
Tocmai ce am observat tija de la swirl căzută.As dori să știu care sunt recomandările voastre în legătură cu rezolvarea problemei.Si anume daca ar fi mai bine să cumpăr o admisie noua sau să aleg montarea de dopuri pe admisia veche.Si nu mă refer neapărat la costurile reparației cat la eficiența acesteia.Motorizarea este de 1.9 150cp.

Posibil ca, fara clapete, sa se simta o mica pierdere de cuplu la turatii mai joase si un consum ceva mai marit. Dar pe diesel nu e ceva foarte sesizabil.
Mai ieftin este sa le anulezi complet, doar actuatorul nu il scoti.

Salut,
Înlocuirea galeriei este o Operațiune mai simpla si cu mai putine bătăi de cap.
Dacă alegi sa anulezi clapetele, trebuie sa mergi la cineva care a mai făcut acest lucru, iar mai apoi trebuie sa rescrii si softul.

_________________
Every road is great and never too long when you drive an Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia MY19 Rosso Alfa | B 952 DKR
Alfa Romeo Giulietta Quattro Formaggi Nero Etna | B 940 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 Distinctive Elegante Blu Aurora | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Distinctive High Blu Oltremare | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Q2 Rosso Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Nero Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 Facelift 1.6 TS Nero Metalico | B 08 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Nero | B 147 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Azzurro Gabbiano | B 08 DKR

Salut. Poti cumpara alta tija, daca vrei . Eu am scos complet clapetele si am sudat gaurile. Dopurile ce le vezi pe e-bay, chiar daca au adeziv, nu rezolvi mare lucru. Cel mai sigur e sa sudezi , sa astupi gaurile. Apoi, cum a zis si Cristi, le anulezi si din soft.

_________________
“Nothing can keep me away from the love of God”-Ayrton Senna Da Silva

Alfa 159 SW 2,4 JTDm 210 PS - neagra
Alfa 146 1,7 16v Boxer 129 ps[/b]
Ex. Alfa 159 SW 1,9 Jtdm 16v Ti
Ex.Alfa 159 SW 1;9 JTDM 16v 150+ ps rosie
Ex. Alfa 156 SW 1,9 JTD 8v 140 ps

Momentan am ales sa merg cu tija in portbagaj până la schimbul de ulei de luna viitoare.Alta tija cred că nu va rezolva problema decât pe termen scurt.Am un prieten care a avut o Astra cu același motor pe care a pus o tija noua dar în 2 luni a stricat și motorașul ce acționează clapetele admisia fiind destul de înfundată cum probabil e și la mine și în final tot acolo a ajuns.El a optat pentru admisie cu dopuri.
Ceea ce am uitat sa menționez e că am dpf-ul încă activ și cred eu că funcționează destul de bine (își face regenerări la 800-900km și îmi arată după regenerare colmatare între 10-15% folosesc un fiat ecuscan) .Exista cumva riscul ca alegând varianta cu dopuri și resoftare sa scurteze durata de viață a filtrului?

Resoftarea nu are nici un impact asupra DPF-ului. Doar stilul de mers, uleiul (bun sau prost) si la fel si la calitatea carburantului.