Am și eu o întrebare. Ma poate ajuta și pe mine cineva.? Am o Alfa Romeo 159 sportwagon 136 Cai și am un lag ( o întârziere ) la accelerație îmi poate zice cineva din ce cauză poate fi asta.?

Trimis de pe al meu SM-A515F folosind Tapatalk

Cauzele pot fi multiple si nenumarate. Ideal ar fi sa vizitezi un mecanic, si tot ideal unul care a mai vazut o Alfa si altfel.decat in poze. Dar daca e priceput, poate sa fie si unul generalist.
Mai apoi, da-ne si noua mai multe detalii despre masina (an fabricatie, motorizare, etc) si conditiile in care se intampla (turatie, treapta de viteza, motor cald/rece, etc). Chiar si asa oamenii o sa isi dea cu parerea si pana la urma tot la un mecanic vei sfarsii. Nu e nimeni aici Gandalf sa iti ghiceasca problemele...
Mai e si chestie de utilizare. Adica, spre exemplu, daca e 1.9 asta e mai lesinat sub 2000rpm, deci poti sa bagi piciorul ala in acceleratie cat oi vrea ca tot nu o sa faca prea multe. Daca e 2.0, ala e oleaca mai echilibrat, dar la fel, la turatii joase tot nu cred ca e vreo cāpreoarā...

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

Salut. Este 1.9 mașina este din 2007 și am o întârziere tot timpul nu este vreo diferența între cald și rece. Și cel mai bine simt întârziere la schimbarea vitezelor, pot sa o schimb la 3.500 rpm, când îi dau treapta următoare îi ia o secunda două sa sesizeze ca vreau să o calc . Dadica îmi da o senzație ca și când ar patina ambreiajul dar nici vorbă.

Trimis de pe al meu SM-A515F folosind Tapatalk

Am fost și la un mecanic cu ia dar nimic. Este totul în regula. Mi-a verificat furtunile de la turbo sa mai uitat el pe acolo și a zis ca e totul în regulă. Ce mi-a mai zis, că pe galeria de admisie am avut niște supape sau clapete ce au fost anulate (adică sunt niște dopuri) în loc de clapete. Crede cineva ca asta ar fi cauza întârzierii.?

Trimis de pe al meu SM-A515F folosind Tapatalk

Poți încerca o curățare / schimbare a EGR-ului (nou e sub 300 lei).
Deconectat bateria , scos mufa din EGR.
De desfăcut două șuruburi care prind EGR-ul de galerie (atenție sa nu pierzi garnitura metalica) dispuse în plan vertical. Apoi se desfac 4 șuruburi (din care, unul are pe el și lamela pentru dopul de cauciuc pentru capacul motorului).
Se desface partea electronică de cea mecanica (6 șuruburi - îți trebuie imbus in stea).
Partea mecanica (are valva cu arc si multa funingine) se cufunda într-o caserola cu benzina și-i dai o frecare cu periuța de dinți (e cea mai la îndemână). Apoi șters + uscat.
Succes!

_________________
Alfa Romeo Gtv 2.0 tb rosso miro

ex: Alfa Romeo 159 1.9 jtd grigio vesuvio
ex: Alfa Romeo 166 Super 2.0 tb grigio chiaro metallizzato
ex: Alfa Romeo 156 1.8 ts rosso proteo

Ok mersi, am sa încerc o curățare mâine

Trimis de pe al meu SM-A515F folosind Tapatalk

Salut dragi colegii. Am schimbat egr, foarte simplu de schimbat. Am fost și la o diagnoza cu masina la un prieten priceput. Nu an nici un fel de eroare sa uitat la parametri de la injectoare a zis ca e totul ok și egr-ul deschide cum trebuie.

Trimis de pe al meu SM-A515F folosind Tapatalk

Și nici o diferență tot la fel am lag( întârziere)la accelerație. Mă mai poate ajuta și altcineva cu sfaturi.? Orice părere contează pentru mine. Va mulțumesc

Trimis de pe al meu SM-A515F folosind Tapatalk

Mie imi pare ca tu faci referire la turbo lag, ceea ce e normal si se intampla pe orice masina cu turbo stock? Indiferent de treapta de viteza si de RPM, presiunea din turbina se pierde in momentul in care ai luat piciorul de pe acceleratie.

De cat timp ai in posesie masina? Cati KM are in bord? In toti acesti ani, de cate ori s-a verificat tubina, sau daca a suferit vreo interventie? Ai pe cineva specializat sa verifice sa vezi daca miezul turbinei nu ar trb reconditionat?

mai poti verifica actuatorul (tija) de la turbina,electrovalva pierburg,cea din care pleaca furtunul de vacum spre turbina,senzorul de presiune de pe galeria de admisie si furtunurile de vacum

_________________
No job,No money,No woman,No car = No problem
alfa romeo gt 1.9 jtdm
ex. alfa romeo gt jtd,150 cp
ex.alfa romeo 145 1.9 jtd
ex. audi 100 2.0 D
ex.bmw 520i
ex.lancia prisma 1.9 TD
ex.olcit

Ceau. Ma mașini de aproape 2 ani. Am cumpărat-o la 170.000km reali și acum am 220.000. Am cumpărat-o din Belgia cu carte servis cu totul la zi. da ai dreptate în istoricul mașini apare ca a fost recondiționată turbina la aproape 150.000.si filtru de particule schimbat. Se poate sa nu fi fost făcută recondiționare cum trebuie.? Și de acolo sa se tragă lagul( întârziere) aceea.?

Trimis de pe al meu SM-A515F folosind Tapatalk

Sa verific în ce sens furtunile sa nu fie vreun fisurat.? Tija de la turbină sa o verifica în ce sens ce sa îi fac.?

Trimis de pe al meu SM-A515F folosind Tapatalk

Electrovalva pierburg unde se află ști cumva.? Și crezi ca ar trebui să o schimb.?

Trimis de pe al meu SM-A515F folosind Tapatalk

Tind sa cred ca iti "agata" geometria variabila...

_________________
Every road is great and never too long when you drive an Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia MY19 Rosso Alfa | B 952 DKR
Alfa Romeo Giulietta Quattro Formaggi Nero Etna | B 940 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 Distinctive Elegante Blu Aurora | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Distinctive High Blu Oltremare | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Q2 Rosso Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Nero Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 Facelift 1.6 TS Nero Metalico | B 08 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Nero | B 147 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Azzurro Gabbiano | B 08 DKR

la 159 nu stiu,dar poti sa o gasesti urmarind furtunul de vacum ce pleaca din turbina...are un mic burete ce poate sa se fi murdarit...sigur pot fi multe alte probleme.
turbina,injectia.....doar un tester iti poate spune...si.bineinteles un mecanic ce are habar de alfa...

_________________
No job,No money,No woman,No car = No problem
alfa romeo gt 1.9 jtdm
ex. alfa romeo gt jtd,150 cp
ex.alfa romeo 145 1.9 jtd
ex. audi 100 2.0 D
ex.bmw 520i
ex.lancia prisma 1.9 TD
ex.olcit

Salut am găsit electro valva pierburg, bine înțeles am verificat și furtunele sunt în regulă. Am scos și firtunele unul mai subțire și unul mai gros, le-am verificat, pe cel subțire trage aer deci ar fi totul ok din privința mea. Iar la un testar am fos azi și mi-a verificat dacă am injectoarele în parametrii și egr-ul dacă deschide cum trebuie( egr-ul este nou l-am schimbat eu) și este totul în regulă.

Trimis de pe al meu SM-A515F folosind Tapatalk

Egr-ul ce l-am schimbat asa arata

Trimis de pe al meu SM-A515F folosind Tapatalk

Bretele acela nu l-am văzut pe nicăieri. Se poate desface electrovalva pierburg.?

Trimis de pe al meu SM-A515F folosind Tapatalk

in foto se vede clar.....

_________________
No job,No money,No woman,No car = No problem
alfa romeo gt 1.9 jtdm
ex. alfa romeo gt jtd,150 cp
ex.alfa romeo 145 1.9 jtd
ex. audi 100 2.0 D
ex.bmw 520i
ex.lancia prisma 1.9 TD
ex.olcit

A ok doar acuma am remarcat. Ma sa curat și buretele acela mâine...

Trimis de pe al meu SM-A515F folosind Tapatalk

Mersi mult pentru sfaturi

Trimis de pe al meu SM-A515F folosind Tapatalk

Eu sunt de la Sibiu dacă știți vreun mecanic priceput la Alfa din Sibiu va rog lasti un număr de tel. Că să mă duc la mecanici care să își de-a doar cu părerea și să îmi ia 100- 200 de lei de fiecare dată și să îmi zică ca e totul în regulă să se scape de mine sau nici ei nu stiu la ce sa se uite sunt sătul.

Trimis de pe al meu SM-A515F folosind Tapatalk

nu cred ca buretete este problema.....ia legaturav cu mecanicii din bucureesti..


viewtopic.php?f=65&t=23418


eu am fost la ei.... chiar mi-au comandat mancare....



si poate te alegi si cu un soft....

_________________
No job,No money,No woman,No car = No problem
alfa romeo gt 1.9 jtdm
ex. alfa romeo gt jtd,150 cp
ex.alfa romeo 145 1.9 jtd
ex. audi 100 2.0 D
ex.bmw 520i
ex.lancia prisma 1.9 TD
ex.olcit

Ok am să dau mâine un tel sa îmi dea un sfat sau să îmi facă o programare pentru un control. Mersi sa ai o seară frumoasă

Trimis de pe al meu SM-A515F folosind Tapatalk

Un log in mers pe cativa parametrii gen pozitie pedala, presiune turbo, pozitie n75/vnt, egr, debit aer daca are maf, eventual si toate temperaturile ca si astea schimba mult matricele folosite cand sunt defecti senzorii.
Cauta pe cineva care sa stie sa’ti faca log daca vrei sa nu mai fie pe ghicite.


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Alfa Romeo Giulia Super Blu Montecarlo, MY2019, 2.0 150kW
VW Golf GT DSG (tuned by myself) Shadow Blue, MY2007, 145 kW
Ex: Renault Clio 1.5 dCI (tuned by myself) White, MY2003, 82 kW
Ex: Peugeot 305 GL 1.5 NA Petrol, Red, MY1982, 48kW