Dupa un an cu Alfa 156 1.8TS berlina am ajuns sa-mi doresc mai multa putere si spatiu de depozitare in portbagaj. Ma gandeam sa-i pun suspensii (B12), catalizator sport + esapament inox, poate un quaife etc. multe modificari ce probabil se simteau ceva mai putin decat costau. Ramanea problema de spatiu, si deja investisem mult in masina si nu aveam sa vad vreodata banii inapoi(ex. car https://www.alfaclub.ro/forum/viewtopic ... 17&t=26017 ).

Asa ca m-am decis sa mai plusez putin peste cat ar fi costat modificarile si sa trec la ceva (mult) mai modern (ca si optiuni) si spatios, o Alfa 159 SW 2.0 170cp. Imi doream varianta de 170cp nativ si sub 200.000km, piele ca si fosta a avut, dar cu incalzire in scaune de data asta, jante pe 17 sa nu-si manance bucsile pe drumurile noastre + costurile gumelor deci fara varianta Ti, obligatoriu SW, si nu fie gri.

Prima oara am vazut una foarte interesanta, visinie in Germania, dar nu a raspuns dealerul (telefon + mail). Mai multe foarte interesante prin Italia dar toate (probabil mai putin cele pe la 8-9K EUR la care nu m-am uitat) cu diverse probleme la caroserie (in poze) si dupa ce vorbeam cu ei check engine si alte erori in bord, ce m-au descurajat. Si culmea, gaseam mai ieftin varianta berlina si mai bine echipata!
Apoi, am zis sa ma uit si la ce e in tara din curiozitate. Am gasit una care intra in descrierea mea, plus o multime de optiuni extra. Dupa ce la telefon m-a asigurat ca e intreaga, a 2-a zi eram acolo.
Am descoperit o masina care trage, nu bate absolut nimic la ea, frumoasa, dar a fost lovita in apripa dreapta iar omul a reparat tot mai putin inlocuirea cortinei pe dreapta si airbag scaun dreapta. Cum structura e intreaga iar masini nelovite nu exista sau urmeaza, am sunat mecanicul, mi-a spus un pret pentru reparatii, am negociat cu omul si am facut actele. Cateva zile mai tarziu a iesit de la mecanic cu aproape toate problemele rezolvate.

Revizia la mecanic include: Schimb ulei motor+cutie, antigel, filtre ulei, motorina, aer, habitaclu, distributie, role ac x3 + curea, fulie vibrochen, placute frana fata, airbag cortina+scaun+centrala airbag, oring pompa ulei (schimbat preventiv), un suport motor, macara geam dreapta spate.
Singurele probleme ramase: sa schimb fuzeta dreapta cu una din aluminiu (ca acum e metal normal), magazia cd-uri si luminile in portbagaj nefunctionale.

Descriere si optiuni:
159 SW 2.0 170cp nativ, MY09 facelift, culoare Nerro Carbonio, trapa (in sfarsit am trapa!), interior piele cu scaune electrice si incalzite, navigatie (inutila dar apare sigla AR cand o pornesti ), sistem audio BOSE, clima pe 3 zone, senzori parcare fata+spate, senzori ploaie si lumini, cruise control, comenzi volan, asistepta la plecarea in rampa cu fata+spatele, oglinzi rabatabile electric, cred ca si Q2 electronic, etc.

Ca si comportament fata de 156, e mai putin placuta in oras dar imi permite sa merg normal in rand cu traficul (cu 56-le nu puteam merge chill), dar in extraurban e mult mai placuta si imi pare mai asezata!

In unele poze apare si fostul 56, iar poze cu interiorul nu prea am.

felicitari si sa te plimbe cu placere. Mi se pare ca este o configuratie mai rar intalnita, gen foarte multe optionale care o completeaza perfect

_________________
Enjoy the simple things in life!

//Alfa Romeo Giulietta QV
//Alfa Romeo 159 2.4 Q4
//Lancia Y 1.4 12V

Afara ningea, la televizor anunțau inchiderea drumurilor, iar nebunul asta își cumpăra alfa ( ce îl interesa pe el :Roll: )
Nici el nu cred că știa de toate opțiunile in momentul cumpărării, insa într-adevăr este foarte foarte bine echipata. Defapt... Nu știu ce mai poate avea

Felicitări și să te plimbe cu plăcere !

Când nu-ți mai ajunge puterea, poți trece pe la Tibi pentru un soft și te vei reindragostii de mașină





Sent from my VTR-L29 using Tapatalk

_________________
Every road is great and never too long when you drive an Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia MY19 Rosso Alfa | B 952 DKR
Alfa Romeo Giulietta Quattro Formaggi Nero Etna | B 940 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 Distinctive Elegante Blu Aurora | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Distinctive High Blu Oltremare | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Q2 Rosso Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Nero Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 Facelift 1.6 TS Nero Metalico | B 08 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Nero | B 147 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Azzurro Gabbiano | B 08 DKR

Multumesc pentru urari! Asemenea si voua, cat mai multi km fara probleme!

@nesquick

Asa e, am uitat de partea cu drumurile inchise si zapada. A fost bine pana la urma, am luat dubita (porecla ei)!

Intre timp s-a schimbat fuzeta dreapta cu una din aluminiu, asa cum trebuia. S-a facut geometria, cumparat si montat pantofi de balerina noi pentru care am platit extra ca am vrut montat in aceeasi zi, urmand sa plec la drum. Am ales intre Falken FK510 si Michelin PS4. Ambele vrut fabricatie 2018, in mare deoarece am inteles ca Falken-urile au avut o revizie (neoficial) ce le face sa fie in top in review-uri, aproape de cele mai bune(PS4), iar PS4 pentru ca daca tot cumpar premium, sa fie noi, nu depozitate gramada in vreun depozit. Dar cum Falken nu erau de gasit, am mers la sigur.

Ca treaba sa fie buna, am facut soft, by Tibi (multumesc!) am cerut ceva safe (el spune undeva intre 190-195cp), dupa care am scapat de lag, acum face sens cum raspunde motorul in functie de apasarea pedalei de acceleratie! Masina este foarte placut de condus!

Iar ca treaba sa fie in spiritul alfa, dupa ce bagi o caruta de bani in ea ca sa fie bine si sa te bucuri de vremea calda apare o problema, anume P0091 si P0092 (inectoare/pompa/regulator presiune?). Urmeaza reparatie... Pana atunci fara acceleratie la podea ca doar asa apar (uneori) erorile. De cand am luat masina nu am mers subturat (max a 3-a in oras la 50-60) am alimentat exclusiv cu premium de la MOL / OMV si cel mai mult Rompetrol. Deci daca e problema cauzata de combustibil la punga nu e din cauza mea.

Salut,am avut si eu aceleasi erori,tot asa cand acceleram cu pedala in podea.
La mine a fost senzorul de pe rampa de injectie (nu stiu exact cum se numeste ) ).
Cost vreo 250 ron,se monteaza intr-un minut.

Nu am mai scris de mult, asa ca m-am decis sa fac un update.

Referitor la problema cu oprirea motorului (P0091 si P0092), am schimbat acel senzor de la rampa si regulatorul de presiune dar fara succes. Problema a disparut dupa schimbarea pompei de inalte, probabil masina a mers pe ulei de cartofi in trecut, deh, a fost prin Braila.

La scurt timp dupa rezolvarea cu motorul au aparut alte erori P0130 (o2 senzor - senzor de oxigen de inainte de DPF dar nu debitmetrul) si P2084 (senzor de temperatura a gazelor de dupa DPF), s-au rezolvat prin schimbarea senzorilor (cu piese OE).

Am mai schimbat si o bieleta directie, iar acum urmeaza sa-i schimb si basculele ca bate cea din dreapta. Am decis sa schimb ambele cu gandul ca.. am pitici in cap daca nu fac asa.

Dupa ce am rezolvat problema cu senzorii a inceput sa porneasca greu motorul, m-am gadit ca poate e de la baterie ca a venit frigul asa ca am luat o EXIDE EA770, insa problema a ramas. O sa vad de la ce mai e si asta.


In afara de asta masina merge bine.


Trapa a fost foarte misto toata vara iar cauciucurile isi merita banii!

P.S.

Am si vopsit integral 156-le, o sa pun poze pe thread ul respectiv. Ca o mica paranteza, 156-le pur si simplu merge perfect, bagi cheia, turezi daca ai chef, parchezi, opresti motorul. Repeti.

Am rezolvat problema cu pornirea greaoaie a motorului. A fost foarte simplu, colierele de la admisie (debitmetrul etc) nu au fost stranse dupa ce s-a umblat pe acolo pentru schimbarea senzorilor, intra aer fals, pornea dubios.
Am schimbat bratele superioare, cablurile franei de mana cu tot cu clemele banchetei si bielete antirului spate TRW ca si bratele.

Am mai si schimbat nuca schimbatorului si capacul de la cotiera cu unele de la dezmembrari deoarece au fost reconditionate diferit fata de fabrica, chiar daca s-a folosit piele mai calitativa.

P.S.

Am luat si cauciucuri de iarna Nexen WG-SNOWG WH2, am vrut Kleber HP3 dar nu am gasit pe stoc.