Asta inseamna o verificare migaloasa a instalatiei electrice de pe masina.

_________________
DA !

Asta o să verific prima dată, doar că poate fi de la foarte multe chestii și va dura ceva timp până o să îi dau de capăt.

_________________
Alfa Romeo 159 SW 2006 - 1.9 16V 150 CP
ex: Fiat Grande Punto 2006 - 1.4 8V 77 CP
ex: Fiat Punto MK2 1999 - 1.2 8V 60 CP

Și la mine merge cu cheia în masina însă înainte de asta trebuie sa o bag în locaș și sa o scot după care o pot porni )

Salutare. Eu masina o am de doar 2 zile si am constatat acelasi mesaj inca de la achizitie.
Nu am banuit pana sa citesc aici ca ar fi vorba despre o problema a masinii pentru ca a fost suficient sa scot cheia si sa o introduc in alta pozitie, caz in care functioneaza perfect.

_________________
"When I see an Alfa Romeo go by, I tip my hat" - Henry Ford

Marius21 ai rezolvat ceva la reprezentanta? Eu am aceeasi problema de cand cu frigul insa nu am eroarea din bord cu "vehicle.....". Doar simplul fapt ca nu se deschide din telecomanda decat dupa ce o deschid cu cheia. Incepe sa fie enervant!

Eroarea de securitate, cel puțin în cazul meu, cred că vine de la sistemul de blocare a coloanei de direcție. Mecanic se aude că blochează/deblochează coloana, electronic la fel, altfel mi-ar apărea mesaj că, virgulă, coloana nu este blocată...dar undeva între cele 2 este problema. Dacă nu blochez direcția în momentul în care scot cheia, nu mai am nicio eroare de securitate.

_________________
Alfa Romeo 159 SW 2006 - 1.9 16V 150 CP
ex: Fiat Grande Punto 2006 - 1.4 8V 77 CP
ex: Fiat Punto MK2 1999 - 1.2 8V 60 CP

Revin cu noi informații referitoare la mesajul "Vehicle protection system not available".
În ultima săptămână, în fiecare seară când ajungeam acasă seara, nu am blocat niciodată coloana (scos și băgat rapid de 2 ori cheia în contact). Astfel, dimineața niciun mesaj, totul a fost OK. Am zis, clar este de la blocatorul de coloană, la fel cum indica și pe tester.

Am găsit un electrician care s-a mai întâlnit cu așa ceva, știa despre ce este vorba, așa că ieri, i-am dat de lucru.
A pus prima dată testerul pe absolut toată mașina, a verificat fiecare componentă în parte.
Având cele 2 erori, blocator coloană și TEG transponder, a demontat cele 2 componente, le-a verificat și curățat foarte bine.

Blocatorul de direcție, suspectul principal, arăta înăuntru impecabil. Fără urme de uzură sau piese nefuncționale. A montat totul la loc, pus testerul pe ea, nicio eroare.
Am plătit munca omului (200 lei) și am zis să aștept temperaturile reci din noapte asta.

Pe la ora 12 noaptea, vroiam să merg acasă (fiind la niște prieteni), intru în mașină, bag cheia în contact și SURPRIZĂ..."Vehicle protection system not available".

Volanul se blochează/deblochează tot timpul. Ce aiba poate avea???
Astăzi îl sun pe electrician să îi zic că iar a apărut eroarea, să punem testerul iar....

Revin cu detalii...

_________________
Alfa Romeo 159 SW 2006 - 1.9 16V 150 CP
ex: Fiat Grande Punto 2006 - 1.4 8V 77 CP
ex: Fiat Punto MK2 1999 - 1.2 8V 60 CP

Salutare.Asa mi se intampla si mie(de ani de zile) doar in sezonul rece.Ma gandesc ca odata ce in sezonul cald nu mai da nici-o eroare concluzia ar fi: nu-i place la frig... .Glumeam.Pe mine nu ma mai deranjeaza odata ce ea blocheaza coloana si o deblocheaza e Ok.Singura chestie este ca dimineata trebuie sa introduc de doua ori cheia dar dupa ce plec cu ea si se incalzeste bine nu mai face.E o chestie ciudata.Astept si eu sa vad rezolvarea de curiozitate.Salutari si drumuri bune.

PROBLEMA REZOLVATA !!!

Daca va apare pe display mesajul "Vehicle protection system not available" in momentul in care introduceti cheia in contact (T.E.G. reader) inseamna ca aveti o eroare/nefunctionalitate a blocatorului de coloana directie. Ideal este sa puneti prima data testerul pe masina, sa vedeti exact eroarea care apare.
Ar trebui sa va apara eroarea "B1001 - Steering lock/unlock".
La mine coloana se bloca de fiecare data cand scoteam cheia afara, fara niciun mesaj. Problema aparea in fiecare dimineata, cand temperaturile de peste noapte erau cu mult sub 0 grade. Bagam cheia in contact, se auzea zgomotul de deblocare a coloanei, insa probabil motorasul din blocator nu avea suficienta putere sa traga boltul inauntru. De fiecare data, trebuia sa bag si sa scot cheia de mai multe ori pana sa scap de mesajul respectiv.
In ultima vreme, seara nu blocam directia, astfel incat dimineata sa nu mai am treaba cu mesajul. Se poate sa nu blocati volanul prin scoaterea si introducerea rapida a cheii in contact, de 2 ori. Va apare pe display "Steering will not be locking".

Deci, daca aveti simptomele descrise de mine mai sus....iata REZOLVAREA:

1. Se demonteaza blocatorul de pe coloana, conform indicatiilor prezentate de Alex in pagina aceasta:
viewtopic.php?f=23&t=17932
2. Se curata toate componentele electrice cu spray de contacte.
3. Se elimina toata vaselina veche, probabil si intarita din cauza frigului.
4. Se scoate afara motorasul ce antreneaza roata dintata. Motorasul este cel vinovat de eroarea aceasta. Probabil in timp se aduna mizerie, praf (desi e capsulat).
La mine nu a avut deloc uzura, cum a avut Alex. Se indeparteaza capacul de protectie al motorasului, astfel incat sa puteti ajunge cu spray-ul inauntrul lui.
Se alimenteaza la o sursa de 4 sau 6 V, motorasul de invarte la o anumita turatie. In momentul acesta dati cu spray inauntru...o sa vedeti cum turatia se schimba, crescator. Curatati bine motorasul, lasati-l sa se usuce si montati totul al loc.

De 1 saptamana nu mai am nicio eroare, niciun mesaj. Ieri dimineata erau -10 grade afara, am pornit masina fara probleme.

P.S. Daca faceti acest lucru pentru prima data, o sa dureze un pic mai mult pana reusiti sa desfaceti cele 2 suruburi ce tine blocatorul fixat de coloana. Trebuie o dalta si un ciocan, avand capurile ca niste nituri. Dupa ce ati scos afara suruburile, va indic sa le schimbati cu altele..cu cap hexagonal.
Va sugerez sa incercati varianta descrisa de Alex (caruia ii multumesc pe aceasta cale pentru toate informatiile transmise pe PM, WhatsApp etc) inainte de a da 300 euro pentru un blocator nou, pe care va trebui sa il imperecheati cu masina voastra....alti bani in plus.

Eu sunt foarte multumit de rezultat. Am platit la electrician 200 lei pentru toata treaba aceasta....dar pe viitor (daca va mai apare mesajul) voi face personal treaba asta.

Daca va pot ajuta cu orice informatii, ma puteti contacta la nr. de telefon 0747272710 si WhatsApp sau pe adresa de mail: marius.husian@gmail.com

Bafta va doresc!

_________________
Alfa Romeo 159 SW 2006 - 1.9 16V 150 CP
ex: Fiat Grande Punto 2006 - 1.4 8V 77 CP
ex: Fiat Punto MK2 1999 - 1.2 8V 60 CP

Buna! Si Alfa mea din 2006 are aceasi problema.. doar ca cireasa de pe tort este ca se opreste motorul in mers, pe tester nu imi da nici o eroare decat cea a debitmetrului, ( apoi am schimbat debitmetrul) si iar face figuri.. un mecanic zicea ca ar fii varianta sa opreasca motorul chiar si in mers deoarece nu recunoaste cheia, exista varianta asta?
Are legatura aceasta eroare vehicle protection system not avaible cu cipul din cheie si muritul motorului?

Salut,
Si eu am luat masina cu debitmetrul de aer dus, am umblat asa cu el cateva luni bune, dar nu mi s-a oprit niciodată motorul la relanti sau in mers.
Ce eroare iti mai exact pe tester? Ar fi bine sa pui niste poze cu eroarea...pot fi multe.

_________________
Alfa Romeo 159 SW 2006 - 1.9 16V 150 CP
ex: Fiat Grande Punto 2006 - 1.4 8V 77 CP
ex: Fiat Punto MK2 1999 - 1.2 8V 60 CP

eu reusesc sa deschid usa din telecomanda dar cand introduce cheia in contact dupa mesaj se stinge ecranul de parca cheia nu ar fi prezenta.

pana la urma care e solutia ptr aceasta problema? tb schimbat motorasul de la sistemul de blocare sau cititorul de carduri?

Trebuie desfăcut motorașul de la blocatorul de coloană și văzut dacă are uzură în interior. Dacă nu are, îndepărtează vaselina veche din interior, curăță toate contactele cu spray și montează la loc, dar fără să mai pui vaselină înăuntru.

La mine așa am rezolvat problema.

Baftă!

_________________
Alfa Romeo 159 SW 2006 - 1.9 16V 150 CP
ex: Fiat Grande Punto 2006 - 1.4 8V 77 CP
ex: Fiat Punto MK2 1999 - 1.2 8V 60 CP

multumesc!

o trimit la reprezentanta. din pacate nu am nici timpul si nici nervii sa stau sa o demontez

La reprezentanță nu știu dacă o să se ocupe de așa ceva. E treabă de maxim 30 minute. Eu când am mers la ei au zis că nu știu ce are mașina, că nu dă nicio eroare.

_________________
Alfa Romeo 159 SW 2006 - 1.9 16V 150 CP
ex: Fiat Grande Punto 2006 - 1.4 8V 77 CP
ex: Fiat Punto MK2 1999 - 1.2 8V 60 CP

stii tu pe cineva care sa faca treaba asta? din cate stiu alex mirica nu mai e in tara

intrebare pentru cunoscatori: daca schimb modulul cu unul nou este nevoie de reprogramarea/codarea lui la service? personal nu vad de ce ar fi nevoie de asa ceva dar astia de la reprezentanta zic ca numai ei pot sa schimbe respectivul modul.

Salut.

Si eu am aceeasi problema.
Intr-una din zilele viitoare voi demonta ansamblul, il voi curata si il voi remonta, cu singura mentiune ca nu as mai monta blocatorul mecanic.

Las mecanismul sa lucreze linistit, in gol, sa nu mai impinga blocatorul metalic, sa pacaleasca sistemul ca se blocheaza volanul si sa nu imi mai apara mesajul in bord ever.

Nu am nevoie sa imi blocheze coloana de directie, nu imi fura nimeni masina. Si cu asta - basta.
Credeti ca are vreun senzor care chiar sa citeasca efectuarea cursei blocatorului metalic sau nu, pur si simplu se da un impuls de o secunda motorasului, cat si-ar face cursa? Eu din ce am citit, a doua varianta ar fi cea reala.

Zic si eu...

Sa traiti!

Problem solved: vorbit cu Ciprian, alias dcmilitaru, am dus masina la el la atelier, a demontat piesa, a curatat-o, nu avea nicio urma de uzura sau vaselina intarita, a remontat-o (in conditiile in care a desfacut-o initial si la cererea mea expresa m-am uitat eu in ea, am demontat-o piece by piece si am remontat-o gresit , apoi a preluat-o el, fara sa stie ce prostii facusem eu, dar s-a prins, nu m-a ocarat desi meritam ), merge perfect pana una-alta.

E bun omul, il recomand cu caldura celor care nu se pricep sau nu au timp.

Cu stima.