Asemanatoare si totusi atat de diferite.

_________________
156 2.0 TS
156 SW 2.0 JTS
166 2.4 JTD TI
916 Spider 3.0 Arese
159 SW 1.9 JTDm

In opinia mea, Brera concept era o masina foarte reusita..ca si concept! Eu zic ca au adaptat-o destul de bine pentru strada..

_________________
4C | GTV 916 3.0 V6 | Stelvio 2.0T | Spider S4 2.0
ex GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Brera Concept din ce vad eu era un 2seater. nu prea vad acolo locuri pentru pasageri in spate. eventual 2 subnutriti a'la peugeot 206cc.
Concept nu are imbinari la bara/aripi ceea ce il face diferit si parca mult mai atractiv. este imposibil de realizat (decat daca se face caroserie dintr'o bucata).
poza din lateral face brera mult mai lunga in fata si scurta in spate ca un McLaren SLR ceea ce iar ne duce la un 2seater
spatele din nou nu are inbinari la luneta si portbagaj...in rest seamana mult cu serie (si aici puteti vedea ca nu are decat 2 scaune. la poza cu serie deja se vad clar tetiere spate)
in fata nu vad multe diferente. farurile putin altfel dar in principiu cam lafel. capota foarte mica, ceea ce ma pune pe ganduri la un Rear engine. stim ca nu este adevarat desi daca nu ar exista locurile din spate ar fi mers perfect cu RWD
cum zicea si ALXege, per total Alfa Romeo a reusit foarte bine sa adapteze concept pentru strada.

_________________
2006 Alfa Romeo GT 2.0JTS Distinctive

Intr-adevar, la vremea aparitiei conceptului ( 2002 ) planurile pentru Brera ( cel putin in viziunea optimista a designerilor ) erau: 400 Cp, motor V8, cutie de viteze cu 6 trepte secventiala, conceptie constructiva Transaxle, preluat in intregime de la Maserati - sursa:Ultimatecarpage.com

_________________
MARRIAGE, the only war where you sleep with the enemy !

Era foarte posibil sa produca direct conceptul dar costurile
ar fi fost prea mari si masina ar fi fost nepractica. Capota se ridica
doar pe mijloc -> desfaci toata masina sa schimbi un bec. Din forma
clar era two-seater, cu un portbagaj minuscul.
Din lateral se observa ca parbrizul urca putin in sus si apoi coboara mult,
si este panoramic dintr-o bucata. Se poate construi dar costa enorm.

Totul s-a redus la costuri... Ca intotdeauna.
Dar per total au reusit sa pastreze frumusetea conceptului, zic eu

_________________
“The only way to get smarter is by playing a smarter opponent.”

Dar interiorul era net superior la Brera concept...imbinarea de piele maro cu inox era deosebita, pacat ca au renuntat la ea

DAR probabil costurile unui interior concept erau net superioare si probabil si pretul intreg al unei brera ar fi fost mult mai mare.

_________________
Alfa Romeo Spider 2.0 TS Mk2
Ex: Alfa Romeo 156 1.9 JTD
Ex: Alfa Romeo 166 2.0 TS
Ex: Alfa Romeo GTV 2.0 TS Mk1
Ex: Alfa Romeo Spider 2.0 TS Mk1
Ex: Alfa Romeo 156 1.8 TS

ce zici tu de parbriz zappere? ia vezi c4 picasso ce vitrina de sticla are drept parbriz.
si eu zic ca au fost reduceri de costuri, dar pentru ca trebuiau sa faca si 159.
ma rog, daca ma gandesc bine brera e facuta dupa 159 pentru ca platforma "premium" era in dezvoltare inca dinainte de conceptul brera...

Ei au ramas cu platforma pe care au construit-o impreuna cu GM.
Astia din urma s-au retras si Alfa a ramas cu o platforma premium si
fara bani. Ei, asta e smecheria. Trebuiau sa scoata cat mai multe
masini pe acea platforma ca sa iti scoata banii. De aia 159 e greu si
Brera e foarte grea.

Cat despre parbriz, am scris foarte clar ca se poate face. Doar ca e
scump. Si nu se pune problema ca era masina mai scumpa in final, pentru
ca nu puteau sa faca asta. Intra la concurenta cu alte masini la pret mai
mare. Pretul ramanea cam tot asa (2-3k mai mult) dar scadea grav
profitul. Ei fiind in gaura ce crezi ca au ales?

Conceptul era functional din cate stiu eu. Deci masina se poate face.
Dar conteaza foarte mult costurile.

_________________
“The only way to get smarter is by playing a smarter opponent.”

Zapere nu-i chiar asa.
GM a dezvoltat platforma,iar Alfa a ramas cu ea.Ah,si cu 2 miliarde de dolari.Vezi colea.
Si daca toshy spune ca o marca populista a putut produce un parbriz concav/convex,(el nici macar nu a facut referire la luneta lui C6 care sfideaza orice limita a bunului simt prin contorsiunile la care e supusa) cum de Alfa nu putea ? Conceptul este intra-adevar un RWD cu doua locuri si motor V8 de origine Maserati,putem spune ca urmasul spiritual a devenit 8C Competizione.Problema e alta.Mai marii Alfa s-au indragostit si ei de look-ul conceptului si au hotarat mai intai ca urmasul lui 156,atunci aflat in faza de dezvoltare ,sa se inspire din ideile de design ale Brerei.Bineinteles ca tranzitia de la un concept coupe la un coupe de serie se putea face fara a pierde multe din factorul de wow,dar sa faci o berlina care va trebui sa duca grosul vanzarilor pornind de la un concept coupe extravagant,e putin mai dificil.Abia dupa ce au realizat berlina 159,pentru ca opinia publica o cerea sau pentru ca le-a placut numele Brera sau pentru ca erau si ei satui de cate minunate concepte Alfa au fost prezentate de-a lungul timpului fara a fi concretizate,mai marii Alfa si Fiat au decis sa produca un coupe.Ca si in cazul altor constructori mai,acest coupe trebuia acum sa imprumute chiar elemente de caroserie cu berlina din care era derivata.Mai mult decat atat,aduceti-va aminte ca acest coupe a cam produs confuzie in randul clientilor pentru ca GT-ul exista deja cam in acelasi segment de piata.
Poate gresesc pe undeva,sau poate ca mai sunt si alte bucati de puzzle la care noi n-avem acces pentru a intregi tabloul,dar asa cred eu ca s-a scris istoria!

_________________
156 2.0 TS
156 SW 2.0 JTS
166 2.4 JTD TI
916 Spider 3.0 Arese
159 SW 1.9 JTDm

Daca discutam exclusiv design-ul, istoricul proiectarii a fost clar Brera Concept - 159 - Brera.
Cat despre argumentul two-seater din discutii, acesta este pur si simplu nerelevant, pentru ca in realitate Brera este tot un two-seater! Ceea ce deosebeste fundamental cele 2 proiecte de planseta este caracterul super-sleek al conceptului Brera!

_________________
Alfa Romeo Giulia Veloce 2.0T
ex: Alfa Romeo 159 2.4 Mjet Nero Oceano
ex: Alfa Romeo 156 2.0 TS

Brera este practic un two-seater...
Pe hartie are 4 locuri si daca vrei poti chiar sa bagi
4-5 oameni in masina. Eu am reusit.

_________________
“The only way to get smarter is by playing a smarter opponent.”

Modelul Brera serie este fara dubiu una din cele mai bune masini Alfa Romeo din ultimii ani: cu toate acestea a pierdut ceva din aura fantastica a conceptului.
Dimensiunile sunt putin diferite: modelul de serie este putin mai lung (+25 mm) dar are un ampatament considerabil mai scurt (-70 mm). Acest lucru "inmoaie" aspectul sportiv si agresiv al conceptului. Caracterul "linistit" al masinii este subliniat de latimea mai mica (-64 mm) si inaltimea marita (+84 mm).

O alta schimbare importanta se poate observa din profil: geamul lateral este impartit in doua de un mic montant-B; profilul usii este complet diferit: este mai scurt si are o linie mai conventionala. Spatiul din partea din spate a panoului lateral imprima modelului de serie un aspect greoi.
Mai mult, sistemul de deschidere al usilor a fost inlocuit cu unul conventional.

In afara de proportiile generale si profilul lateral, Brera este foarte aproape de concept in multe detalii.
Schimbari "minore" includ alte oglinzi laterale, sistemul conventional de deschidere al usilor, capota care include partea de sus a siglei precum si semnalizatoarele laterale de pe aripi (necesare de altfel). Irelevant de precizat, Alfa Romeo Brera inca reprezinta un succes in design si care merita toate premiile pe care le-a castigat.

Cateva diferente care la prima vedere fac din modelul de serie mai putin impresionant decat conceptul 2003:

   	
                            Brera Concept            Brera Production             Difference
No. of seats 	                2                         2+2                         +2
Wheelbase 	                 2595 mm                    2525 mm                     -70 mm
Width 	                     1894 mm                    1830 mm                     -64 mm
Length 	                    4388 mm                    4413 mm                     +25 mm
Height 	                    1289 mm                    1372 mm                     +83 mm
Technical Features
Engine layout 	          front longitudinal         front transverse                   -
Transmission 	                 RWD                       FWD/AWD                       -
Wheels 	                  Pax System                   215/55R16 /
                            245-690R520A /               225/50R17 /
                            285-690R520A                 235/45R18                       -

Sursa: Traducere selectiva din http://www.autoviaggiando.com/2006/01/2 ... omeo-brera

_________________
“The only way to get smarter is by playing a smarter opponent.”

Ai de recuperat pentru cele sterse.

_________________
156 2.0 TS
156 SW 2.0 JTS
166 2.4 JTD TI
916 Spider 3.0 Arese
159 SW 1.9 JTDm

atat de asemanatoare si totusi atat de diferite. frumoase amandoua dar conceptul e pur si simplu superb

_________________

00 Alfa Romeo 166 (sold)
03 Renalut Laguna 2 (for sale)
04 Mercedes CLK (Sold)
07 Yamaha Gryzzli 700
09 Peugeot 308
09 Hyundai Santa Fe
09 BMW X6

Indeed... Dar nu asa. Aia voi recupera la timpul potrivit cu ceva deosebit.

PS: Daca o tin tot asa, intre timp poate devin poet

_________________
“The only way to get smarter is by playing a smarter opponent.”

_________________
156 2.0 TS
156 SW 2.0 JTS
166 2.4 JTD TI
916 Spider 3.0 Arese
159 SW 1.9 JTDm