Va salut!
Dupa cateva luni de cautari am gasit-o. Am fost dupa ea pana in Berlin, cu autocarul si ne-am intors impreuna.
Am avut multe dorinte, de culoare, de dotari si pana la urma aceasta le-a indeplinit in mare parte pe toate. Singurul regret e ca nu e TI. Acum, dupa 5000km impreuna pot sa zic ca vreau o directie mai sportiva, dar pe viitor poate fac ceva in sensul acesta.
Sa trecem la prezentari:
Brera, 2008, 2.4diesel, automata, 200cai.
Din pacate automata nu s-a pus pe motorul de 210cai, dar, la fel ca in cazul suspensiei, poate sparg pusculita si ii pun turbina Garrett si ii fac si o resoftare. Cam toate dotarile posibile la vremea aceea, dar fara navigatie cu display si senzori de parcare fata.
O asteapta o revizie mare pt care probabil ca o sa ajung in Bucuresti (distributie, filtre, ulei motor si cutie, anulare de swirl si egr. Nu as renunta la DPF.)
Ceva probleme electrice: la reglajul electric al scaunelor(pe inaltime la sofer si reglaj lombar la pasager) si la incalzirea lor(nu merge in niciunul). La iarna o trag pe bara o perioada si dau scaunele jos sa vad ce e in neregula pe acolo. Nu pot sa deschid portbagajul din logo-ul de pe el, probabil ca trebuie schimbat, momentan ma descurc din telecomanda.
A mai facut o figura cu un bec pe faza lunga, am crezut ca e ars ca imi si dadea eroare, am dat bara jos sa il schimb si era bun. Pana la urma, dupa ce am curatat toate "impamantarile" pe care le-am gasit sub capota si-a revenit. Ca sa fiu sigur i-am mai tras inca 2 fire de masa, unul pe caroserie si unul pe motor.
In rest e ce trebuie, imi place de mor As vrea sa ii pun si un scaun de copil in spate, am facut testul cu 2 modele, dar cu ambele ca sa aiba loc la picioare copilul (1an si 4luni) cel din fata nu mai sta confortabil. Daca aveti ceva recomandari de scaune care nu sunt voluminoase astept o parere.

Bai cat de frumoasa poate sa fie Brera, in general!
Foarte misto combinatia de echipare/culoare/motor/cutie, s-o stapanesti sanatos si bine ai venit!

_________________
4C | GTV 916 3.0 V6 | Stelvio 2.0T | Spider S4 2.0
ex GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

nu cred ca gasesti scaun de copil atat de scurt. La fel si la mine, pasagerul sta cu scaunul mai in fata cand e kid in spate.

_________________
"If you can't go fast with 90 horsepower, 900 horsepower won't help you" - B.H.

Salut! Sa o stăpânești sănătos! E foarte frumoasă și bine echipată. Mai ales scaunele alea pe roșu întotdeauna mi-au plăcut.

Am o mica completare, sper sa nu fiu deplasat sau sa nu fi înțeles eu gresit: portbagajul nu se deschide din logo-ul Alfa de pe hayon, ci exista un buton care acționează deschiderea lui și acel buton este situat în cotieră, in coltul din dreapta-spate mai exact.


LE: my bad. Mai am puțin de prins din urmă.

_________________
ex: Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm Distinctive
ex: Alfa Romeo Giulia Veloce 2.0T Q4

La facelift se deschide. La mine a trebuit activata functia din soft. Te rezolva baietii cand te duci la revizie.

Ai si setare in computerul de bord. Verifica intai daca iti apare acolo - presupunand ca a fost acfivata functia candva.

_________________
"If you can't go fast with 90 horsepower, 900 horsepower won't help you" - B.H.

Frumoasa foc si foarte interesanta echiparea.

Sa o stapanesti sanatos si sa te plimbe multi km fara probleme!

_________________
Every road is great and never too long when you drive an Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia MY19 Rosso Alfa | B 952 DKR
Alfa Romeo Giulietta Quattro Formaggi Nero Etna | B 940 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 Distinctive Elegante Blu Aurora | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Distinctive High Blu Oltremare | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Q2 Rosso Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Nero Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 Facelift 1.6 TS Nero Metalico | B 08 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Nero | B 147 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Azzurro Gabbiano | B 08 DKR

La asta nu ma asteptam, chestie italieneasca. Auzi, sa iti puna in meniu deschiderea de la portbagaj...
Am verificat, e acolo, "Indep. boot", ca am cautat pe net acum, era pe ON, am dat-o pe Off, ca cica asa tre sa fie si tot nu merge. Voi mai investiga logo-ul, am desfacut un plastic care era prins in 2 pini dar nu am reusit sa ma prind unde duc firele, vroiam sa gasesc mufa si sa fac un scurt in ea sa vad daca se deschide sa pot sa stiu sigur daca vina e a logo-ului.
Nu am buton in cotiera, la facelift nu mai e, in schimb am acolo o rotita care nu stiu ce face. Cred ca e racita cotiera ca daca merg cu ac-ul scot portofelul rece de acolo O fi vreun reglaj al racirii...nu stiu.

Sa o folosesti sanatos.
Nu e vorba de scaun, poti gasi unul mai mic, dar puradelul creste si nu mai are loc de fel.
O posibilitate ar fi sa incerci sa il pui pe mijloc, asta presupunand ca nu vrei neaparat isofix si ca centura centrala e in 3 puncte. Daca exista...

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

Brera are 4 locuri, pe mijloc e un plastic si nu exista centura. Da, cotiera e racita, iar “rotita” aia e un fel de on/off (pe acelasi principiu le care ai si gurile se ventilatie din bord).


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
4C | GTV 916 3.0 V6 | Stelvio 2.0T | Spider S4 2.0
ex GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

pai si alte masini cum se acceseaza functiile masinii? din portbagaj, sau cum?
din meniu dai enable/disable functiei, nu deschizi portbagajul.

_________________
"If you can't go fast with 90 horsepower, 900 horsepower won't help you" - B.H.

Nu la asta ma refeream. E bine sa ai optiuni, dar in cazul asta mi se pare exagerat.
Nu putea sa fie un simplu buton pe care sa apesi si sa se deschida portbagajul? De ce ai avea nevoie sa activezi/dezactivezi chestia asta?
Evident, dupa ce pleci de pe loc, sa se inchida automat ca usile, sa nu te trezesti ca iti deschide cineva portbagajul la semafor. Apropo, asa functioneaza, da? Ca daca nu e asa nici nu ma mai chinui sa il repar. )

Tinand cont ca activezi acea functie o data in viata, mi se pare inutil sa te agiti atat...

ai doua optiuni de deschidere:
- din cheie
- prin apasarea logo-ului

Masina se incuie automat (+20km/h parca), toata masina. deci inclusiv portbagajul.

BTW, arata bine masina. Nu stiu cat de impacat esti cu greutatea aia imensa pe puntea fata (diesel + cutie automata), banuiesc ca in curbe nu e cea mai mare fericire. sau... !?

_________________
"If you can't go fast with 90 horsepower, 900 horsepower won't help you" - B.H.

Nu ma agit, asta sa fie problema.
Greutatea mare pe fata e intr-adevar o problema. Este singurul lucru care nu imi place la ea. De asta ziceam ca regret ca nu am luat un TI(pt arcurile sport) si ca poate ii fac ceva la suspensie pe viitor. Sunt constient ca in afara de arcuri si niste cauciucuri bune nu prea am ce sa schimb si nu stiu cat o sa castig din asta dar e pe lista.

Un LSD iti trebuie.

PS quaife face de exemplu pentru cutia F40, conform indicatiilor de pe site. Nu stiu ce cutie ai tu...

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

LSD? Nici sa nu aud! ) Am luat masina ca o masina puternica de touring.
Deja daca aud de LSD ma gandesc si la un 300hp acolo si neaparat bagata pe circuit. Mai am o italianca(cu doua roti) cu care cheltui tot ce strang pe circuit. Asta va ramane doar masina de placere... cred... Eventual o sa ii pun carlig sa trag motocicleta cu ea la circuit

Nu iti inchipui ca blocheaza 100%. Dar imbunatateste considerabil lucrurile si sporeste placerea condusului cand ocazional ajungi pe niste serpentine sau drumuri virajate cu putin trafic. Chiar daca e o masina de placere, ocazional vei vrea sa abuzezi de ea...
Iarna de asemenea va imbunatatii situatia.

Daca gasesti pentru cutia ta si pretul crezi ca e acceptabil, eu cred ca merita deranjul.

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

Yux, brera are deja e-LSD, nu e ca un LSD, clar, dar isi face treaba. Pentru usage normal nu ai nevoie de mai mult.

_________________
"If you can't go fast with 90 horsepower, 900 horsepower won't help you" - B.H.

Ala nu e din ala de foloseste senzorii abs si franele ca sa infraneze roata care patineaza? Iar diferentialul e de fapt un diferential deschis?

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

Da, fix așa e... nu are nici o treaba cu un LSD mecanic, însă face și el oarecum ceva... din fericire șasiul este mult mai bine construit decât la platforma 932/937.





Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Every road is great and never too long when you drive an Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia MY19 Rosso Alfa | B 952 DKR
Alfa Romeo Giulietta Quattro Formaggi Nero Etna | B 940 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 Distinctive Elegante Blu Aurora | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Distinctive High Blu Oltremare | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Q2 Rosso Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Nero Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 Facelift 1.6 TS Nero Metalico | B 08 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Nero | B 147 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Azzurro Gabbiano | B 08 DKR

Am rezolvat problema deschiderii din logo-ul de la portbagaj.
Era stricat logo-ul.
L-am reparat "romaneste" si zic eu ca ar trebui sa tina mult si bine.
Partea de buton era turnata, nu puteai sa desfaci nimic acolo, asa ca am modificat partea asta turnata. Am reusit sa introduc in ea, dupa ce i-am dat o gaura un micro buton de la un mouse (unul din butoanele de click stanga-dreapta) pe care l-am fixat bine cu poxipol si la final am izolat cu silicon cam toata zona pe unde putea sa intre apa la el. Functioneaza impecabil, nu se vede nimic odata montat la loc, ramane de vazut daca va tine in timp si cred ca va tine.

dubios ce zici aici (parte turnata etc). dar daca esti impacat cu solutia asta, e ok.
Mai bricolam si noi una, alta [...], dar deschiderea OEM e destul de buna, nu prea vad sensul unei astfel de improvizatii. In fine, masina ta...

_________________
"If you can't go fast with 90 horsepower, 900 horsepower won't help you" - B.H.

Dupa ce scoti logo-ul ala poti sa il descompui in 2 parti. Partea de logo, care apoi poate fi desfacuta in mai multe piesulici, pe care le-am desfacut si le-am uns si partea de comutator care face click pe partea de logo si care e turnata, nu poti sa ii faci nimic. Eu asteia i-am dat gaura si am scos ce s-a putut din ea si am pus eu un alt comutator.
Tocmai, ca partea asta nu e foarte fiabila, au mai patit-o si altii iar Alfa a scos o emblema revizuita, din care nu mai ies firele direct ci are mufa si de mufa aia se prinde cablul... dar nu sunt foarte sigur daca asta a fost pt 159 sau pt Brera sau daca e una si aceeasi.
Asta e placerea mea, sa imi bag eu mana sa stiu ce e acolo. Daca nu o sa tina desi ma indoiesc comand una noua si aia e.

Pana strang banii de revizia capitala as vrea sa ii schimb filtrul de aer si motorina.
Ce recomandati? La ala de motorina preturile pleaca de la 50-60 de lei si ajung la 250lei (FIAT).

La al meu 159 2.4 am tot folosit filtru de aer Mann Filter. Si pentru motorina UFI.

_________________
Alfa Romeo 147 GTA

Hai ca i-am facut si revizia capitala.
Am fost 2 zile la Alex Onita la Arad si acolo s-au intamplat toate: schimb de distributie, anulare swirl si egr, curatare admisie, schimb de filtre, ulei, lichid servo, antigel si resoftare. Am descoperit si ca ii place sa toace caucicul dreapta inegal din cauza unui pivot dus, asadar o sa ii aduca mos Craciun un brat nou si o geometrie Am scapat de un greieras de la roata dreapta spate care credeam ca e de la flansa dar s-a dovedit a fi de la etrieri, erau cablurile de la frana de mana o idee cam tensionate.
Cireasa de pe tort a fost ca pe tester km par a fi reali, adica 117.000, lucru comfimat si de baieti apreciind starea masinii. Stiu ca nu e 100% sigura treaba, dar e ceva in plus
Tot cu testerul am aflat ca Dpf-ul isi face regen la 380km si ca e in stare foarte buna, asa ca nu am renuntat la el. Daca nu se strica nimic grav in viitorul apropiat si nu i se duc si celelalte brate sa ma ruineze , sper sa ii cumpar turbina Garret de pe motorul de 210 cai cu care se obtin rezultate mai bune in urma resoftarii.

Dupa toata treaba asta e chiar ce trebuie. Soft-ul, desi probabil ca i-a dat in jur de 30 cai a facut-o mult mai prompta, raspune instant, e foarte fasneata nu se mai simte greoaie deloc. Bonus, sa zic ca a scazut un pic consumul, un 0,2 la suta
Baietii foarte, foarte ok si profi. A fost prima data in 15 ani de cand merg prin serviceuri cand am vazut dinamometrica folosita la masina mea