(very) poor man's Chiron

_________________
"If you can't go fast with 90 horsepower, 900 horsepower won't help you" - B.H.

am ajuns la 26k km, ne pregatim de urmatorul schimb de ulei, al doilea pe anul asta. Merge tigaia. Si consuma....

In alta ordine de idei:
- stopul dreapta a cedat definitiv, este permanent aburit. Necesita inlocuire pentru ca strica aspectul masinii.
- folii ATR (all around)

_________________
"If you can't go fast with 90 horsepower, 900 horsepower won't help you" - B.H.

update:
- rezolvat buba cu stopul dreapta (solutie romaneasca la conceptie italiana; 3 (trei) gauri in cele mai joase puncte, pe partea inferioara a stopului). DPDV vizual nu se observa nicio diferenta fata de cel din stanga.
- reglat geamuri - pt ca folie si pt ca ... Masina avea o chestie ciudata pe care o incadrasem la "ciudatenii italiene", in anumite momente nu vroia sa inchida geamul soferului. Trebuia sa il cobor maxim si apoi sa dau comanda de urcare. In urma reglajului si aceasta problema a disparut.

Mai trebuie sa vopsesc eleronul. Daca ma ajuta cineva cu un cod de culoare, dau o bere.

_________________
"If you can't go fast with 90 horsepower, 900 horsepower won't help you" - B.H.

Pai ce culoare e masina?

_________________
4C | Stelvio 2.0T | Spider S4 2.0
ex GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Parca nero carbonio.

_________________
Stelvio 2.2Mjet 210hp Q4 Veloce
ex: 156 3.2v6 24v GTA
ex: Giulietta M-air TCT 170hp
ex: 156 3.0 v6 racecar
ex: 159 2.4 Q4 TI
ex: 156 2.0 JTS
ex: 147 1.6ts 120cp

eleronul vine vopsit in negru indiferent de culoarea masinii. Pt ca pitici pe creier, nu vreau sa il fac nero carbonio ci negru cum vine din fabrica.
#neroelerono

_________________
"If you can't go fast with 90 horsepower, 900 horsepower won't help you" - B.H.

Fara pretentii, just for fun (si sa mai curatam JTSu' un pic), in configuratie stock (de la amortizoare la placute de frana), a intrat doua sesiuni, consecutive, pe Adancata...
M-as mai fi dat un pic, dar ... alt'data!

_________________
"If you can't go fast with 90 horsepower, 900 horsepower won't help you" - B.H.

acelasi eveniment, poza "noua".

Subturat, Laura etc etc

_________________
"If you can't go fast with 90 horsepower, 900 horsepower won't help you" - B.H.

TLC

- curatat superficial praful din compartimentul motor, aplicat tratament antirozatoare
- interior: tratament leatherique
- exterior: Meguiars compound pt inlaturarea zgarieturilor fine rezultate in urma dezapezirilor, ceara + protectie ceramica

_________________
"If you can't go fast with 90 horsepower, 900 horsepower won't help you" - B.H.

Si exteriorul, poza ne-editata.

_________________
"If you can't go fast with 90 horsepower, 900 horsepower won't help you" - B.H.

La exterior te-ai ocupat singur de tratamente cu ceara si alte cele sau ai fost la un atelier de detailling?

_________________
Civic Type-R FK8
Alfa Romeo 156 1.9 JTD
ex:Brera 2.4
ex:Hyundai coupe 2007
ex:Alfa Romeo GT 1.9mJTD
ex:BMW 530d E60
ex:Alfa Romeo GT 1.9mJTD
ex:BMW 318 E46

Dub detailing s-a ocupat de treburile mai complicate, eu doar de intretinere. Ceara si protectia ceramica o aplic eu, da.

_________________
"If you can't go fast with 90 horsepower, 900 horsepower won't help you" - B.H.

Pai in cazul asta poate-mi dai si mie un sfat cu ce produse folosesti si cum,sa-mi fac si eu de lucru la primavara..

_________________
Civic Type-R FK8
Alfa Romeo 156 1.9 JTD
ex:Brera 2.4
ex:Hyundai coupe 2007
ex:Alfa Romeo GT 1.9mJTD
ex:BMW 530d E60
ex:Alfa Romeo GT 1.9mJTD
ex:BMW 318 E46

singurul sfat pertinent pe care ti-l pot da este sa mergi la un atelier de detailing profi, intretinerea ulterioara este facila (doar) daca se pleaca de la o baza buna.

_________________
"If you can't go fast with 90 horsepower, 900 horsepower won't help you" - B.H.

29k km:
- Revizie ulei & filtre (5w40 folosit doar temporar, pentru maxim 2-3 k km). Un fel de curatare motor.
- Schimb ulei CV
- demontat (iarasi ) stopuri. Se aburesc ambele in continuare, unul dintre ele fiind nou (montat in vara 2018).

_________________
"If you can't go fast with 90 horsepower, 900 horsepower won't help you" - B.H.

Din ce am citit nu prea scapi usor de problema cu aburirea. Eu cand am luat masina se aburea doar cel de pe stanga. Acum, 6luni mai tarziu se aburesc ambele. Intre timp am inteles care a fost faza. Cel de pe dreapta are la baza 2 gauri mici astupate cu ceva poxipol. Lumea zice ca doar asa poti sa scoti umiditatea din ele, dai 1-2 gauri la baza pe unde scoti umiditatea (sufli cu aer sau lasi stopul pe calorifer o zi) apoi astupi gaurile cu ce poti O sa tina o perioada... pana se infiltreaza iar apa si repeti operatiunea. Ar mai fi si varianta sa le desfaci complet si sa le refaci lipiturile dar mi se pare complicat.

Asa moare. Daca stopul nou rezista doar cateva luni, sa fie sănătoși (si sa invete sa faca faruri/stopuri, sau macar sa ceara specificatii cum trebuie). Eu asa le las, toate operatiunile astea sa le faca viitorul proprietar.

_________________
"If you can't go fast with 90 horsepower, 900 horsepower won't help you" - B.H.

Eu o sa ma apuc in curand de gaurit stopuri. Astept sa se incalzeasca un pic, sa las masina peste noapte la garajul unde lucrez la ea si sa vin acasa cu stopurile in rucsac, pe bicicleta, sa le pun pe calorifer. ))

He,he,lasa ca te aduc eu,daca pici cu bicicleta si spargi stopurile?

Trimis de pe al meu SM-G935F folosind Tapatalk

_________________
Civic Type-R FK8
Alfa Romeo 156 1.9 JTD
ex:Brera 2.4
ex:Hyundai coupe 2007
ex:Alfa Romeo GT 1.9mJTD
ex:BMW 530d E60
ex:Alfa Romeo GT 1.9mJTD
ex:BMW 318 E46

Fericitule... mie la GT îmi aburește un far plus un stop foarte rar.
In alta ordine de idei, un mecanic mi-a spus cândva ca orice stop, far, trebuie sa aibă 2 găuri de aerisire, pentru a se crea un flux de aer. Dacă una dintre ele sau ambele sunt înfundate sau acoperite exista șanse sa se aburească.
Sincer, personal nu cred aceasta teorie, însă voi cerceta la primăvara.
Sper ca acea mașina sa ajungă la cineva care sa o aprecieze așa cum trebuie.


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Every road is great and never too long when you drive an Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia MY19 Rosso Alfa | B 952 DKR
Alfa Romeo Giulietta Quattro Formaggi Nero Etna | B 940 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 Distinctive Elegante Blu Aurora | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Distinctive High Blu Oltremare | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Q2 Rosso Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Nero Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 Facelift 1.6 TS Nero Metalico | B 08 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Nero | B 147 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Azzurro Gabbiano | B 08 DKR

Stopul stanga e nou, arata dupa doar 6 luni.
Dreapta are gauri date, doua, se abureste in continuare. Am mai dat ieri doua, sita il fac.

Solutia este !? Probabil sa o tin bibelou, in living.
Si mai interesant este ca pana acum, timp de doi-trei ani de cand e la mine, stopurile nu se abureau deloc.

De mers, merge bine tigaia, peste orice asteptari.

_________________
"If you can't go fast with 90 horsepower, 900 horsepower won't help you" - B.H.

cel cu gauri se abureste cand e umezeala sau frig, pentru ca pe gaurele alea nu doar iese umezeala ci si intra. in schimb se si rezolva problema de la sine intr-o zi dupa ce a trecut vremea urata. Cel fara gauri in schimb, odata aburit nu se mai rezolva de la sine. Eu cred ca asta e cel mai bun compromis (pentru mine cel putin), dat gauri, nu le acoperi, cand va fi ger, ploaie, umezeala multa se vor aburi, dar apoi se rezolva si nu raman asa.

_________________
Alfa Romeo Brera 2.2 JTS

nu ma agit. Le-am dat jos doar pentru ca a ajuns masina intr-un service, altfel nici nu ma uitam la ele.
Solutia cu dat gauri e , mi-e rusine sa si postez asa ceva. La mine gaurile sunt date pe interior, in partea de jos . Nu intra apa la spalatorie etc. Probabil se aburesc din cauza variatiilor mari de temperatura (interior/exterior). Nu cred ca are leac. Bine, conceptia e cel putin dubioasa. Stop neinchis cu capac sau ceva, doar o panza care teoretic ar trebui sa izoleze insa nu prea face... E durere la banana tipic italiana, poti doar sa injuri si cam atat.

PS. Nu stiu la ce se refera cei care spun ca usuca stopul si apoi izoleaza cu silicon, cred ca nu au vazut stopul desfacut niciodata.

_________________
"If you can't go fast with 90 horsepower, 900 horsepower won't help you" - B.H.

Pe langa tot ce-ati spus voi cu aburit, dezaburit, gaurit etc (ideile si variantele sunt maxim ce se poate face) mai plusez si eu ca la faza cu gaurile neacoperite dupa o vreme se murdaresc la interior. Condens zilnic usor usor afecteaza plasticul..
Era una cameleon pe net la vanzare "super tunata" si tin minte ca avea niste stopuri cu fatza sparta/data jos. Aia e singura varianta cred sa ramana curat. Da arata nasol ca design.

_________________
Alfa Romeo Stelvio 2.0 T Q4 280 HP
Ex: Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm 20v 210 HP

Baieti, stăteam astăzi la semaforul de la timpuri noi și citeam posturile voastre de pe acest topic... m-am uitat in fata mea, un logan, in stânga un golf 4, in fata golfului o Toyota, in dreapta un A4 mai vechi, in fata A4-ului un BMW 3 (pisicuța).... și ghiciți ce, niciunul nu avea stopurile aburite... Cristi are dreptate... durere la banana din partea producătorului.

Este totuși o mașina premium care a costat niște bani... este jenant sa schimbi stopul la 6 luni.

Drumuri bune sa avem!


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Every road is great and never too long when you drive an Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia MY19 Rosso Alfa | B 952 DKR
Alfa Romeo Giulietta Quattro Formaggi Nero Etna | B 940 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 Distinctive Elegante Blu Aurora | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Distinctive High Blu Oltremare | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Q2 Rosso Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Nero Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 Facelift 1.6 TS Nero Metalico | B 08 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Nero | B 147 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Azzurro Gabbiano | B 08 DKR