Printr-un concurs de imprejurari ( ca a vrut femeia, ca au aparut niste bani, ca m-am uitat pe olx, ca e rosie, ca e spider, d-astea) fosta masina a lui Alex a ajuns la mine. Pentru ca era in garaj la Bogdan-tzzivii am primit un istoric amanuntit al masinii. Cine a pastorit-o, ce s-a facut la ea...a dat femeia o tura, am batut telefonic palma cu Dragos-vanzatorul si masina a ajuns la garaj.
O prima inspectie nu a relevat nimic urgent de facut la masina. Doar protectii si tampoane de suprasarcina amortizoare fata. Tot m-am tavalit pe sub ea, damblaua mea injectii cu vaselina la tot ce inseamna articulatii sferice. O toaletare compartiment motor, verificare fluide si la drum. Comparatie directa cu 166 din dotare, pentru ca masina are dpf motorul e mult mai cuminte, nu urca in ture la fel de usor, nici nu e prea elastic. Daca la 166 merg cu trepte 1-3-5 sau 2-4-6, Spiderul nu prea inghite stilul asta. Nici cuplu in ture mici nu e prea stralucit. Ce e bine, e mai putin galagios. Una peste alta e numai bun pentru femeie.

Am uitat sa fac o precizare. De regula daca iau o masina o iau ca sa o aduc in mintile ei. Asta mica ma oftica, e deja in mintile ei.

Daca nevasta e fericita nu mai conteaza nimic
Sa o folositi cu placere si sa nu iti dea batai de cap

Ce misto! S-o folositi sanatosi.
Ma surprinse ce zici de motor, mie mi-a placut in exploatare, mai putin sunetul (la relanti, ca in sarcina era ok).


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
4C | GTV 916 3.0 V6 | Stelvio 2.0T | Spider S4 2.0
ex GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Probabil impresiile vin de la exploatarea urbana, acolo unde cutia asta nu exceleaza si te vezi constant nevoit sa schimbi dintr-o treapta in alta ca sa nu ajungi sub/supra turat. E totusi un 2.4, nu a fost gandit pentru trafic de bara la bara, saracul DPF daca mai exista, gafaie. La drum lung in schimb, intelegi repartizarea treptelor si e foarte placuta cutia.

_________________
Alfa Romeo 156 2.5 V6
Alfa Romeo GTV 2.0
ex:Alfa Romeo 159 2.4

Motorizarea asta cu cutie manuala nu prea se impaca cu traficul din oras, la drum intins parca e altceva, asta daca nu te prinde sub 2000 rpm unde turbina e absenta, am avut un 2.4 tot de 200 si tare ma enerva, de aceea, in timp, am ajuns sa apreciez mult mai mult jts-ul.
Oricum la cum arata si cum a fost intretinuta sunt convins ca nu o sa regreti, sa o folositi sanatosi!

_________________
Stelvio Veloce 280cp - Visconti viewtopic.php?f=91&t=29263

Am avut:
1. 156 GTA viewtopic.php?f=17&t=28029
2. 2xStelvio 2.2 jtdm 210 CP Q4
3. Giulia Veloce viewtopic.php?f=90&t=27090
4. Brera 1.750 TBI viewtopic.php?f=22&t=27532
5. GT 1.9 JTDM http://www.alfaclub.ro/forum/viewtopic.php?f=18&t=25735
6. Giulietta 1.4 Mair 170 CP http://www.alfaclub.ro/forum/viewtopic.php?f=63&t=23381
7. Giulietta QV http://alfaclub.ro/forum/viewtopic.php?f=63&t=24393
8. 159 TBi ti 250 CP http://alfaclub.ro/forum/viewtopic.php?f=23&t=22223
9. Giulietta 1.4 Mair 170 CP http://alfaclub.ro/forum/viewtopic.php?f=63&t=22292
10. 159 2.4 JTDM 200 CP
11. 159 TBi 200 CP

AutoRulateLeasing
https://autorulateleasing.ro

Multumesc de urari. Observatiile vin comparatia unu la unu cu 166 de 185cp care pentru mine e caprioara. Asta nu inseamna ca e de neconvietuit

Faina treaba!

Sa va plimbe cu drag

_________________
Every road is great and never too long when you drive an Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia MY19 Rosso Alfa | B 952 DKR
Alfa Romeo Giulietta Quattro Formaggi Nero Etna | B 940 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 Distinctive Elegante Blu Aurora | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Distinctive High Blu Oltremare | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Q2 Rosso Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Nero Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 Facelift 1.6 TS Nero Metalico | B 08 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Nero | B 147 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Azzurro Gabbiano | B 08 DKR

Pentru ca are 250 ore de functionare si tot zace din toamna in garaj a primit ulei si filtre proaspete. A mai facut ceva figuri mecanismul coviltirului, ba se deszavora in mers, ba ramanea la jumatate, luat la mana, bibilit, schimbat fluidul de lucru, e ok. Luat si baterie ca aia primita odata cu masina a aruncat prosopul. Vad ca de la atata stat acum trage groaznic dreapta desi e ok presiune in pneuri, o sa vedem.