Salutare baieti,

S-a montat o turbina și s-a făcut soft, mașina in cauza alfa 1.9jtd 16v 150 la baza. După soft totu frumos si ok câteva zile, am încins-o cam tare pe autostrada, am oprit puțin (nu am oprit motorul) când am plecat normal de pe loc, in treapta a 2-a urcat constant am simțit ca mi-a pus-o in nas si mașina își pierduse încărcarea agresiva pe care o stiam. Nu s-a auzit nimic suspect de la motor, ceva pocnit, trosnet si de abia plecasem de pe loc usor.

De atunci mașina si-a pierdut agresivitatea in incarcare, o simti ca trage si te împinge in scaun de abia după 3 mii de ture. Mașina răspunde si ciudat la kickdown, dacă e la 2700/2800 de ture si o calc deodată nu o simt brutal, dacă însă o urc usor pana la 3 mii si o calc la jumate de pedala simt cum incarca deodată brutal.

Ca și comparație, imediat după soft mașina la 2400/2500 făcea full boost și incarca extrem de agresiv.

S-a verificat tot traseul de admisie/evacuare, strâns cuple, etc. Mașina nu da fum in incarcare semn ca ar avea vreun furtun spart. Pe diagnoza uneori aparea eroare de maf p0100, p0101, 0121, fără eroare in bord. S-a schimbat MAF-ul (moment când am văzut ca fusese deja schimbat de un fost proprietar ca avea stanță de 2016 pe el) cod 0 281 002 792 cu altul de pe o alfa 147, același comportament al mașinii.

S-a montat N75 Pierburg nou si verificat furtunele din juru lui, nu am depistat nimic fisurat, mașina are același comportament.

Pe diagnoza maf-ul citește parametrii de actual și requested air flow. Sa fie problema de cablaj pana la el? Firele de alimentare sunt învelite in protecția de plastic negru și nu par a fi fost tăiate.

Motorul porneste sfert rece/cald, nu întrerupe la relantii, nu fluctuează. Mașina se simte ‘sănătoasă’, urca in ture, nu moare la dealuri, doar ca și-a pierdut complet reacția de răspuns și incarcare sub 3000 de ture.

Voi ce părere aveți, ce ruta sa urmez ca sa ii pot da de cap sau ce parametrii sa urmăresc pe diagnoza pentru a înțelege de unde provine?