fragilitatea bratului superior la alfa romeo 156/147 e o problema arhicunoscuta.
multi dintre voi deja ati trecut la poliuretan, s a marit probabil fiabilitatea insa o sa va prezint si proiectul meu mic care vizeaza aceasta problema.
cel mai deranjant lucru este acea scartaiala, vaselina dispare dupa un timp si frecarea dintre cauciuc si bucsa de metal genereza zgomot si uzura.
folosirea unui kit poliuretan poate fi "un ciocan mai mare" din punctul meu de vedere, proiectarea bratului a fost facuta ca la o jucarie, chiar nu imi imaginez ce o fi avut in cap acel inginer cand a proiectat asa ceva, frigiderul sau fiind plin cu carne pentru generatii intregi din familia sa.
odata eliminata frecarea respectiva si viata pivotului se va prelungi, perioada de testare din urmatoarele luni va confirma acest lucru. ca pivotul sa tina mult (peste 80k) trebuie ca efortul la miscarea bratului sa fie minim.
am decis sa folosesc doua perechi de rulmenti radiali cu ace care vor face ca suspensia sa lucreze mai silentios decat la un golf, am incercat sa iau in calcul multe aspecte, sarcini, lubrefiere, impermeabilitate, pret de cost, timp de executie, posibilitatea abordarii in regin DIY, pastrarea elementelor OEM.
pentru inceput o sa va pun cateva poze, lucrarea in sine va fi facuta zilele urmatoare la un atelier de prelucrari , o sa updatez topicul pe masura ce inainteaza proiectul.
in linii mari lucrarea ar fi asa:
-alezarea bucsilor metalice originale la o cota ce permite introducerea rulmentilor cu ace.
-fabricarea din teflon a garniturilor waterproof
-realizarea canalului pentru siguranta rulmentilor
-montaj
investitia este una mica, alaturi de o pereche de brate noi, piesele au costat 120ron.
exista si o versiune mai evoluata a proiectului insa costurile fiind mari nu o voi pune in aplicare deocamdata.
o sa va pun si schite, coduri, cote si documentatie ceva mai incolo.
| Attachments: |
|
rulmentii aferenti unei bucsi.jpg [ 326.89 KiB | Viewed 7312 times ] |
|
bucsa brat.jpg [ 557.27 KiB | Viewed 7312 times ] |
|
image003.jpg [ 354.88 KiB | Viewed 7312 times ] |
) micrometrul "fepa", e un atelier vintage in toata regula in care te simti bine exact ca la un muzeu de marca.
. Unul dintre motivele care m-au facut sa ma indepartez de alfa, pe langa drumurile noastre patriotice, a fost fiabilitatea acelor brate, chiar daca era un 166... Sa nu mai zic de cel inferior, care ma rupea la bani (am dat pe el, in 2008, 750 ron, iar acum e pana in 500 maxim).
