Ai dreptate. Goodyear sa fie.

https://youtu.be/2_utfLrFaOM

M-a convins si testul asta, Goodyear e compromisul cel mai bun, plus pret bun.

_________________
Weekend: Alfa 166 Super 3.0 V6 24V
Summer: Alfa Spider 3.0 V6 12V
Daily: Renault Megane Estate 1.3 TCe EDC

Am rulat pe Bridgestone Turanza, Michelin PS3 si Dunlop RT, toate aceeasi marime, aceeasi masina.. In timp ce primele sunt niste all-rounder, celelalte sunt high performance sau pe-acolo. La capitolul confort nu e nici o diferenta, daca prin confort te referi la calitatea rularii, zgomot. Diferenta apare la performanta: stabilitate in curbe, franare, accelerare.

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

Eu am fost atat de dezamagit de Goodyear A3 incat am zis ca nu mai cumpar niciodata Goodyear, indiferent ce ar zice testele. De Michelin am fost si sunt foarte multumit, iar pe ploaie sunt excelente.

_________________
Alfa Romeo 156 2.5 V6
Alfa Romeo GTV 2.0
ex:Alfa Romeo 159 2.4

Tot ce am avut Michelin pe masini a fost de nota 10. Acum pe Fiatul Bravo am pus CrossClimate si sunt exceptionale. Dar si cu Goodyear am avut experiente bune. Conti Sport 5 am avut pe Bravo si au fost si ele foarte bune, desi s-au uzat rapid. Pana la urma nu cred ca dau gres cu nici una dintre ele.

Am gasit asa: Michelin Pilot Sport 4, Goodyear Eagle F1 Asymetric 5, Conti SportContact 6, Pirelli P Zero PZ4 si Bridgestone Potenza S001, astea ca pret sunt cam similare, 40 lei diferenta intre Goodyear cele mai ieftine si Michelin. Dupa ce am vazut testul asta comparativ, as alege ori Goodyear, ori Michelin. Si Pirelli ar fi interesante ca au indice de zgomot mai mic, insa in rest nu stiu daca se ridica la nivelul celorlalte. Ca anvelope de buget mediu am gasit si Vredestein Ultrac Vorti, Giugiaro Design, care au un profil interesant, sau Nokian Powerproof. Insa din experienta mea cu anvelope de buget mediu, gen Nokian, imbatranesc mai repede, dupa 3-4 ani deja incep sa aiba crapaturi.

_________________
Weekend: Alfa 166 Super 3.0 V6 24V
Summer: Alfa Spider 3.0 V6 12V
Daily: Renault Megane Estate 1.3 TCe EDC

Eu in ultimii ani am folosit Goodyear F1 si nimic de reprosat.
Cred ca in ziua de astazi cam orice marca premium ofera o anvelopa foarte buna. Cu ceva timp in urma am vazut si eu testul intre Continental, Michelin, Goodyear. As alege PS4 doar ca sa schimb putin, in rest as merge pe Goodyear in continuare.

_________________
Alfa Romeo 147 GTA

Pe mine ma interesa compromisul optim intre gripul pe viraje si confort. Ma gandisem la Conti Premium 6 fiindca stiam ca gama Premium e mai confortabila decat gama Sport de la ei. Insa mai bine ca am vorbit cu voi si am vazut si testul. Goodyear sau Michelin sunt mai aproape de ceea ce imi trebuie.

La toamna o sa ma uit si de anvelope de iarna. Nu o sa prea folosesc masina asta iarna, dar as vrea sa pastrez si rotile pe 16 care sunt acum pe masina. Sunt cele cu diamond cut si imi place cum arata, mai ales in soare.

In rest, cand termin cu partea mecanica de pus la punct, as face un detailing la interior. Ultimul proprietar a fumat in masina si a ramas un miros mai neplacut, si am si cateva arsuri de tigara pe stalpul din stanga.

Si in iunie poate un road trip pana in Grecia, o combinatie de autostrazi cu drumuri virajate de coasta abia astept sa fac cu masina asta.

_________________
Weekend: Alfa 166 Super 3.0 V6 24V
Summer: Alfa Spider 3.0 V6 12V
Daily: Renault Megane Estate 1.3 TCe EDC

Pana la urma am comandat Bridgestone Potenza Sport, e model nou, aparut la sfârșitul anului trecut. Nu au apărut inca reviewuri de la utilizatori, dar in testele TUV stau bine, foarte putin peste Michelin PS4 sau Conti Premium 6.

_________________
Weekend: Alfa 166 Super 3.0 V6 24V
Summer: Alfa Spider 3.0 V6 12V
Daily: Renault Megane Estate 1.3 TCe EDC

Vad ca au E si A , cred ca le poti compara cu ps4 S.

_________________
159 1.9 jtdM 2007 - 2014
GQV 1750 TCT 2014 -
Stelvio 2.0 Q4 2019 -

Operatiunea "engine out" in desfășurare. Partea proasta e ca exista scurgeri de ulei prin multe locuri, dar e rezolvabil, deci nu e un dezastru. Partea buna e ca motorul arata foarte bine, nu are deloc depuneri si nici uzura prea mare.

_________________
Weekend: Alfa 166 Super 3.0 V6 24V
Summer: Alfa Spider 3.0 V6 12V
Daily: Renault Megane Estate 1.3 TCe EDC

de ce scoti motorul?

_________________
4C | GTV 916 3.0 V6 | Stelvio 2.0T | Spider S4 2.0
ex GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Ca sa verifice si sa rezolve toate pierderile de ulei (sunt destul de multe), iar motorul e foarte inghesuit, e mai usor de lucrat la el asa, cu el afara.

Se pare ca trebuie sa schimb si pompa de servo, si capitonajul de la peretele de foc, e mancat de soareci. Sa vedem daca se mai gaseste nou, cel mai probabil nu.

_________________
Weekend: Alfa 166 Super 3.0 V6 24V
Summer: Alfa Spider 3.0 V6 12V
Daily: Renault Megane Estate 1.3 TCe EDC

M-am lovit de 2 problemute:

1. Conductele hidraulice de la servo si de la radiatorul de ulei trebuie înlocuite, insa nu se mai gasesc, va trebui sa le duc la un atelier care face sertizari. Daca aveti vreun loc unde ati facut asa ceva si e ok, va rog sa imi recomandati.

2. La amortizoarele spate petrru 166 3.0 apar 2 coduri. Unul pentru modele cu ESP, si unul pentru cele fara ESP. Eu am ESP pe masina, iar codul celor de pe masina corespunde cu cele cu ESP. Insa nu se mai gaaeste nimic pe acel cod, ci doar pe celalalt gasesc. Diferențe fizice nu par sa existe, nici la dimensiuni, nici la prinderi. Or fi ceva diferente de duritate. Ce ma sfatuiti, e ok sa iau dupa celalalt cod?

_________________
Weekend: Alfa 166 Super 3.0 V6 24V
Summer: Alfa Spider 3.0 V6 12V
Daily: Renault Megane Estate 1.3 TCe EDC

Poti lua AM echivalent codului tau.

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

Nu se găsesc nici aftermarket pe codul meu. Se gasesc in schimb pe celalalt cod, pentru model fara ESP. O sa iau asa, alta varianta nu prea am.

_________________
Weekend: Alfa 166 Super 3.0 V6 24V
Summer: Alfa Spider 3.0 V6 12V
Daily: Renault Megane Estate 1.3 TCe EDC

Daca ai fost prin magazine si nu au gasit asa o fi , dar pe Autokarma si alte siteuri se gasesc 4 tipuri de amortizoare spate aftermarket pentru motorizarea 3.0 euro 2 :Magneti Marelli , Sasch , TRW si Kayaba si ambele coduri si pe original (60662782 si 60663895) nu stiu care din ele sunt cu sau fara ESP.

La mine codul este 60668495, asta e trecut si pe amortizoarele de pe masina, care cred ca sunt de cand e masina, iar pe acest cod nu gasesc nimic. Am gasit in schimb amortizoare pe codul 60672782 (care cică e pentru cele fara ESP), atat pe KYB, cat si pe Sachs. Sincer nu stiu care o fi diferența.

_________________
Weekend: Alfa 166 Super 3.0 V6 24V
Summer: Alfa Spider 3.0 V6 12V
Daily: Renault Megane Estate 1.3 TCe EDC

Am vazut ca pe motorizarea 3.0 euro 2 , apar 3 coduri :60662782 ,60663895 si 60668495 , ultimul cod nu apare pe aftermarket , doar pe Autokarma apare pe original cu 525 lei bucata , dar trebuie incercat in magazine , poate este disponibil si se aduce . Din pacate masinile au ceva vechime si probabil din lipsa cererii, treptat incep sa dispara dupa piata piesele noi aftermarket ,chiar si cele originale o sa fie o problema.
In unele cazuri nu mai iau exact dupa codul piesei dupa masina ,de exemplu cand am schimbat electromotorul ,am luat unul de Alfa 156 ,dar cu totul alt cod decat cel dupa masina si merge brici , am fost atent a aiba acelasi aceiasi putere , numar dinti si carasa sa fie la fel.

La mine nici pe Autokarma nu apare nimic pe codul meu. A mea e 3.0 euro 3, dar nu cred ca are importanta asta. Am cautat si dupa cod si nu gasesc nimic. Daca ai gasit ceva, te rog da-mi si mie un link.

In alta ordine de idei, se pare ca trebuie sa schimb si volanta. Ambreiajul e schimbat recent, dar freaca in carcasa cutiei de viteze, probabil a fost ceva defect din fabrica, asa ca schimbam si kitul de ambreiaj impreuna cu volanta.

_________________
Weekend: Alfa 166 Super 3.0 V6 24V
Summer: Alfa Spider 3.0 V6 12V
Daily: Renault Megane Estate 1.3 TCe EDC

Am urmatoarea problema: nu gasesc volanta cu masa dubla pentru masinuta asta. Am dat in schimb peste acest kit:

https://www.ahmotorsports.co.uk/product ... td-weight/

Ce spuneti? Ar merita sa pun volanta cu masa simpla? Avantaje, dezavantaje? De fapt, mai exista alte variante?

_________________
Weekend: Alfa 166 Super 3.0 V6 24V
Summer: Alfa Spider 3.0 V6 12V
Daily: Renault Megane Estate 1.3 TCe EDC

Pai nu gasesti ca nu exista Benzinarele au toate volanta single mass.

_________________
4C | GTV 916 3.0 V6 | Stelvio 2.0T | Spider S4 2.0
ex GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

https://www.alfaworkshop.co.uk/parts/166_Flywheel.shtml

Solid cred ca inseamna tot single mass...

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

Este cu masa dubla la 3.0 cea stock, cod 60668517.

_________________
Weekend: Alfa 166 Super 3.0 V6 24V
Summer: Alfa Spider 3.0 V6 12V
Daily: Renault Megane Estate 1.3 TCe EDC

Ce prostie am spus, ai dreptate! Sper macar Busso-ul sa nu o toace cum face JTDul

_________________
4C | GTV 916 3.0 V6 | Stelvio 2.0T | Spider S4 2.0
ex GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Tinand cont ca a rezistat 200.000km pe masina, cred ca e decent. Insa e destul de uzata si coroana dintata e desprinsa. Cu amortizoarele am rezolvat, pun noi fata spate si cu arcuri noi, se pare ca nu sunt diferente intre coduri, ramane doar problema volantei, sa vedem cum ii dam de cap. Nu ma asteptam sa ma blochez tocmai la ea.

_________________
Weekend: Alfa 166 Super 3.0 V6 24V
Summer: Alfa Spider 3.0 V6 12V
Daily: Renault Megane Estate 1.3 TCe EDC

Poate ai noroc si gasesti in tara o volanta aftermarket ,cu toate ca nu era prea ieftina ,dar comparat cu una originala care ajunge la 7800 lei ,Sasch-ul la 3600 era oferta cand se gasea.
Eu scap mai ieftin cu 1500 lei iau volanta aftermarket pentru 2.0 ts ,pe original este 7600 lei ,deci mai scumpa decat masina .

Daca am inteles bine ,la benzinare volanta duce mai mult decat la diesel , daca se conduce normal. Daca si la 2.0 ts este cu masa dubla ,probabil toate benzinarele dupa 166 au volanta cu masa dubla.