Depinde pe cine intrebi

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

Am vreo 8 bucăți, fac și eu lobby

_________________
Rolling:
Alfa Romeo GT 3.2 V6 - Instagram

GTA's are very much a 'labour of love'....and a great emptier of our wallets - AO member

Gone:
Alfa Romeo GTV 2.0 TS CUP
Alfa Romeo 147 1.9 JTDm
Alfa Romeo 147 2.0 TS Selespeed

Zender Siena mi-ar fi placut, atat pentru Spider, cat si pentru 66. Dar nah, nu le poti avea pe toate. Oricum, sunt spectaculoase blackline-urile. Pusesem ochii pe niste Teledial pe 17, dar am uitat de ele cand am dat de astea.

_________________
Weekend: Alfa 166 Super 3.0 V6 24V
Summer: Alfa Spider 3.0 V6 12V
Daily: Renault Megane Estate 1.3 TCe EDC

Daca voi reuși vreodată să îmi cumpăr GTV, Zender Siena vor fi o prioritate! Blackline-urile și Jetfins-urile sunt top din punctul meu de vedere printre jantele de GT, poate chiar Alfa Romeo în general, cum bine zice Hermanoli! Din poze, arată foarte bine jantele pe care le-ai cumpărat! Cu ce le aduci în țară?

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2005 Rosso Alfa 165 cp
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2007 Nero Carbonio 165 cp
Focus ST 2.5 turbo 2006 225 cp(volvo T5 inside)
Opel Astra J GTC OPC 2.0 turbo 280 cp
ex: Alfa Romeo Brera 2006 2.4 JTDm 200 cp
ex: Alfa Romeo 159 2006 3.2 JTS v6 Q4 260 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 1.9 JTD 150 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 2.0 JTS Selespeed 165 cp

Problema cu Zender Siena e ca sunt obscen de scumpe pentru ce sunt de fapt (lumea le mai zice fake split rims), si mai sunt si extrem de slabe calitativ (sunt facute dintr-un aliaj care, exagerat spus, le "indoi cu mana").
Si mie imi plac, dar sa fiu sincer, cred ca Teledialurile vin cel mai bine pe 916. Second best option sunt Blacklines sau QV (also numite Blacklines II).
Felicitari pentru Spider! M-am gandit si eu mult la el, dar de data asta ratiunea a invins.

_________________
4C | GTV 916 3.0 V6 | Stelvio 2.0T | Spider S4 2.0
ex GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Cu ce aduc in tara jantele....aici e complicat. Le trimit cu curier DPD din nordul Angliei pana la un depozit din Londra, de unde le preia un amic care face transporturi. Deci costul transportului va fi marisor. Dar asa e cand gasesti raritati pe care ti le doresti orice ar fi.

Multumesc ALXege! Gasisem tot in UK teledial pe 17, dar pana sa ma organizez cu transportul, au disparut. Nu stiam de calitatea slaba a Zender-urilor. E un aapect important treaba asta cu rezistenta, ca nici eu nu sunt genul care sa tina masinile de bibelou, incerc sa merg cu ele, sa ma bucur de ele. Cat despre Spider, se gasesc piese tare greu, mai greu ca la 166, dar stiam asta si imi asum.

Revenind la 166, urmatoarea etapa a proiectului ar fi un detailing interior, care va implica demontarea scaunelor si o curatare amanuntita. Ar trebui curatat si plafonul, aici am nevoie de sfatul vostru, daca merita curatat sau se strica la curatare si mai bine il schimb? De asemenea, recomandari unde se face treaba buna pe detailing interior.

Si mai ramane un vopsit exterior. Intentionam sa revopsesc doar bara fata spate si capota, dar un binevoitor mi-a tras cateva chei, desi nu parcasem aiurea. Asa ca voi merge pe revopsire totala. Oricum vopseaua originala e pe alocuri imbatranita. Aveti ceva recomandari pentru vopsitori?

Mai jos si cateva poze de primavara

_________________
Weekend: Alfa 166 Super 3.0 V6 24V
Summer: Alfa Spider 3.0 V6 12V
Daily: Renault Megane Estate 1.3 TCe EDC

Plafonul sigur cedeaza la curatare

_________________
1994 Volvo 850 T5 2.0
1996 Volvo 850 2.5 20V
2003 Alfa Romeo 156 1.8TS

Nava amiral se tine destul de bine. Are o singura problema momentan, climatronicul nu face rece, banuiesc senzorul de temperatura interioara.

Am facut cateva cumparaturi, niste piese greu de gasit, menite sa o mai reimprospateze putin: rama cromata de la grila fata plus sigla, si mult cautatele stopuri spate.

_________________
Weekend: Alfa 166 Super 3.0 V6 24V
Summer: Alfa Spider 3.0 V6 12V
Daily: Renault Megane Estate 1.3 TCe EDC

Din ce am observat la mine și la alte mașini ,problema stopurilor pe spate o reprezintă crăparea plasticului din dreptul becurilor de marșarier ,nu știu motivul dar din cauza asta le-am schimbat și eu acum câțiva ani , la tine arată bine cele din poza .
Legat de siglă ,păcat că la 166 nu se potrivesc siglele găsite în comerț pentru 147 de exemplu ,că ajungea mult mai ieftin înlocuirea lor , eu am pus unele chinezești dar nu se potrivesc așa de bine iar pe original știu că sunt destul de scumpe.

Clima nu îți bagă rece deloc sau nu baga rece cum vrei ?

Pai exact aceeasi problema o am si eu cu stopurile spate. Apar mici crapaturi pe zona de marsarier, se matuiesc si arata urat. Toti posesorii cauta stopuri, asa ca preturile au luat-o razna la ele.

Clima face rece doar pe LOW, si asta doar cand vrea ea. Daca setez alta temperatura, face cald. Apare si o eroare de clima pe display, nu am apucat sa merg la o diagnoza.

_________________
Weekend: Alfa 166 Super 3.0 V6 24V
Summer: Alfa Spider 3.0 V6 12V
Daily: Renault Megane Estate 1.3 TCe EDC

Eu am pus folie rosie doar pe portbagaj.

Este bine ca merge pe low , eu il tin doar pe low ca oricum nu poate mentine temperatura dorita , daca ii dau pe 22 grade baga prea cald , asa prefer pe low dar chiar si asa nu baga asa de rece cum as dori sau cum am vazut la alte masini . La mine pe minim baga rece dar sunt sanse mari sa traspiri putin in masina in perioada asta . Pe partea de clima nu am pretentii ,ca nici nu vreau sa schimb prea multe doar de dragul de a baga bani in masina ,ai vazut ca preturile la 166 sunt mici.

In cel mai rau caz o sa apelez si eu la folie pe stopuri ,dar incerc sa pun totusi alba pe marsarier.

Posibil sa ai freon lipsa. La fel era si la GTV pana sa completez, acum functioneaza normal.

_________________
4C | GTV 916 3.0 V6 | Stelvio 2.0T | Spider S4 2.0
ex GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Salutare, alfisti! Nu am mai scris de mult aici. Nava amiral a mai adunat ceva km. Iarna a fost destul de blanda, asa ca a mai iesit din garaj cand a fost nevoie.

Am schimbat vasul de expansiune cu unul nou nout, cel vechi crapase la imbinare. De asemenea, pompa de combustibil era sparta si asa ca am inlocuit-o cu una noua.

Pe lista mai sunt cateva probleme, nu neaparat urgente:
- pompa servo
- sudat galerie evavuare, la pornire la rece se aude un ticait enervant, si daca tot se da jos galeria, electromotorul trebuie si el reconditionat sau schimbat, bendixul mai face figuri
- investigat problema cu AC, inca nu am reusit sa imi fac timp sa ajung la cineva cu examinerul original sa vad unde e problema, ori la motorasul de rece-cald, ori la insusi ECU de la clima.

Peste doua saptamani urmeaza un road trip in Italia, pe care ma gandisem sa il fac cu Spiderul, insa pe autostrazi e mai placut 66le.

_________________
Weekend: Alfa 166 Super 3.0 V6 24V
Summer: Alfa Spider 3.0 V6 12V
Daily: Renault Megane Estate 1.3 TCe EDC

Fa-l cu Spiderul, cred ca e cea mai frumoasa combinatie de masina + trip

_________________
Alfa Romeo 156 2.5 V6
Alfa Romeo GTV 2.0
ex:Alfa Romeo 159 2.4

Inca nu e batut in cuie, dar am vazut ca in Spider, ca in orice cabrio cu acoperis de panza, e un pic de galagie pe autostrada la 140, si sunt ceva km de autostrada. In schimb ar fi de vis sa ajung prin Stelvio Pass cu Spiderul. Nici cu 66le nu e rau deloc, dar Spiderul parca e facut pentru Transalpina, Transfagarasan, Stelvio Pas etc. Pe autostrada insa 66le e ce trebuie. Nu auzi vantul sau zgomote de rulare mai deloc, te poti bucura de maraitul motorului la reprize.

_________________
Weekend: Alfa 166 Super 3.0 V6 24V
Summer: Alfa Spider 3.0 V6 12V
Daily: Renault Megane Estate 1.3 TCe EDC

Cu oricare alegi sa faci drumul iti tinem pumnii

Multumesc pentru incurajare

_________________
Weekend: Alfa 166 Super 3.0 V6 24V
Summer: Alfa Spider 3.0 V6 12V
Daily: Renault Megane Estate 1.3 TCe EDC

Ziua 1 a road tripului. Vremea nu a tinut cu mine, insa masina devoreaza kilometrii fara nici un efort.

_________________
Weekend: Alfa 166 Super 3.0 V6 24V
Summer: Alfa Spider 3.0 V6 12V
Daily: Renault Megane Estate 1.3 TCe EDC

Drum bun si enjoy the moment! Ce dor mi-e de un roadtrip..

_________________
4C | GTV 916 3.0 V6 | Stelvio 2.0T | Spider S4 2.0
ex GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Vacanta frumoasa si doar cu soare.

Drum bun! în 2016 am facut un drum Curtea de Argeș-Lido di Jesolo cu fostul 159 3.2 și deși nu era Busso, a fost o experiență plăcută! Relativ rară și în Italia, atragea priviri și oamenii reacționau cu uimire când vedeau emblema 3.2Q4 pe spate!(eram și eu foarte entuziasmat, trebuie sa recunosc!) Așteptăm poze și de ce nu, un video cu urcarea pe pasul Stelvio!

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2005 Rosso Alfa 165 cp
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2007 Nero Carbonio 165 cp
Focus ST 2.5 turbo 2006 225 cp(volvo T5 inside)
Opel Astra J GTC OPC 2.0 turbo 280 cp
ex: Alfa Romeo Brera 2006 2.4 JTDm 200 cp
ex: Alfa Romeo 159 2006 3.2 JTS v6 Q4 260 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 1.9 JTD 150 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 2.0 JTS Selespeed 165 cp

Multumesc! Eu road tripuri fac destul de multe, insa din pacate nu mereu cu masina cu care as vrea.

Nu stiu daca ajung prin Stelvio de data asta, timpul fiind destul de scurt. Am plecat mai mult in interes de serviciu, si pentru ca urasc ideea de a zbura cu avionul, am profitat de ocazie si am zis sa fac o experienta din calatoria asta, ca si asa timpul in general nu imi permite sa ma bucur de Alfe asa cum ar trebui.

Masina asta parca e facuta pentru autostrazi. Reprizele la viteze mari, intre 140-200, sunt ceva incredibil, acolo se trezeste la viata masina. Nu prea se aud zgomote la rulare si vant, asa ca te bucuri de sunetul motorului, care da un efect dramatic de fiecare data cand ciupesti pedala. Foarte inteligent si modul sport, acel STR (sport throttle response). il poti activa de la buton ON/OFF, dar intra automat cand apesi mai brusc pedala, si apoi se dezactiveaza la loc cand o lasi mai moale. Simplu si eficient, fara sa intrii in meniuri si submeniuri ca la masinile noi.

In ziua 2, mers in totalitate pe autostrada. Asta inseamna infrastructura civilizata, viteza medie mai mare, consum mai mic.

Curios faptul ca am atras atentia tuturor politistilor de frontiera. In Slovenia am fost singura masina din coada oprita pentru control bagaje, iar la intrare in Italia, la fel singura masina oprita, am fost tras pe un culoar special si controlat si chestionat in amanunt. Are ea asa un aer de masina de interlop

_________________
Weekend: Alfa 166 Super 3.0 V6 24V
Summer: Alfa Spider 3.0 V6 12V
Daily: Renault Megane Estate 1.3 TCe EDC

Sunt si dezavantaje deh
Lasa, asta sa fie problema si in rest sa faci multi km placuti

Gata, nava m-a adus inapoi acasa, dupa 4000km. Ce pot sa spun e ca masina asta imi place din ce in ce mai mult.

_________________
Weekend: Alfa 166 Super 3.0 V6 24V
Summer: Alfa Spider 3.0 V6 12V
Daily: Renault Megane Estate 1.3 TCe EDC