Multumesc!

Ca sa nu mai deschid alt topic am scris in acesta mai vechi .

O sa caut in urmatoarea perioada pe cineva care sa verifice instalatia de climatizare daca are scapari , zic asa pentru ca in August 2016 am fost la un service sa puna freon in instalatie si acum este instalatia goala , cand apas o supapa de alimentare a iesit putin aer si atat ,fara nici o solutie verde.

-In August 2016 baga aer rece foarte bine
-Vara lui 2017 baga aer rece foarte bine
-Vara lui 2018 se simtea ca nu mai avea putere sa raceasca bine si nu era asa de rece .
-Primavara 2019 nu mai baga deloc , se simtea doar curentul facut de ventilator cand ii dadeam pe low.

Am vazut că, compresorul de clima nu o ia din loc cand o pornesc ,daca am citit bine pe un forum , nu stiu daca este valabil si la 166 , compresorul de clima are o piesa numita presostat , care decupleaza alimentarea cu curent a compresorului daca nu este suficienta presiune (freon) in instalatie . Iau in calcul variata asta , siguranta din tablou este ok , releul din fata este ok , am bagat mutimetru pe alimentarea compresorului (un fir , al doilea este masa dar este lipita de carcasa compresorului si tensiunea nu este stabila ,ca la becuri de exemplu ,prin acel fir variaza de genul 0.3v-14v ) , ma mai gandesc si la radiatorul de caldura , daca am umblat de cateva ori la el sa nu fi afectat si tevile instaltiei ,evendual radiatorul in care intra daca tot am miscat tote tevile instalatiei de cilmatizare.

De data asta vreau sa verific instaltia mai bine ca in 2016 cand am bagat freon respectivul a zis ca a verificat instaltia de eventuale scapari , dar daca a facut-o a fost ceva superficial , de data asta o sa caut mai bine pe cineva sau service care este in domeniu si are si scule necesare pentru o verificare atenta, cand fac treaba asta , o sa scot dinainte tote plasticele din jurul motorului inclusiv stergatoarele si plasticele din zona parbrizului sa aiba acces la cele 2 conducte .

Din pacate verificarea de la umplerea instalatiei se face cu vid, in timp ce in mod normal instalatia sta sub presiune. Astfel se pot detecta doar scaparile generate de fisuri. Scaparile pe la o-ring-uri in general nu pot fi detectate astfel. Si cam de aici apar majoritatea problemelor de scapari lente.

_________________
1994 Volvo 850 T5 2.0
1996 Volvo 850 2.5 20V
2003 Alfa Romeo 156 1.8TS

O sa caut o persoana /firma care sunt specializati pe asa ceva , sa bage freonul care trebuie R134a (700 grame) si uleiul necesar PAO 68 sau PAG 46 (135 ml) ,vazusem la un aparat pe Youtube cu detalile operatiunii , dupa ce alegea diferite optiuni aparatul care baga freon /verifica instaltia si scotea un bon cu optiunile alese printre care tipul freonului si cantitatea .