O sa cumpar si eu acele clipsuri , fac o tura prin oras si iau mai mai multe magazine la rand sa vad daca le gesesc undeva la un pret bun , pana acum eram obisnuit sa fac comanda pe net si doar ridicam produsul din magazin ,dar nu le gasesc asa dupa coduri.

Sunt masini care nu au probleme cu acel radiator 20 de ani , la 166 in acel timp se schimba cateva bucati , noroc ca nu este asa de mare bataie de cap cu inlocuitul lui ,se poate face si de proprietar ,fata de alte masini unde dai bordul jos. Am inlocuit si eu 2 radiatoare din 2016 , si culmea ,cel mai ordinar la pret (60 lei Bardi) a tinut mai mult decat cel care vine pe masina Magneti Marelli care a tinut un an.

Radiatorul de incalzire habitaclu eu l-am luat Denso. A fost in jur de 170 lei.

Eu il schimb preventiv pentru ca oricum sunt la operatiunea "engine out" si prefer sa pun la punct totul deodata.

Spor la treaba!

Te uiti in spate la ICS, de pe la podul pedalier, scoti acel 'trim' de piele de la consola centrala si te uiti. Daca vezi toate relele si calculatoarele cu antigel, sau picuri de antigel, iti cam dai seama daca e dus sau nu. Posibil si sa fi curs mai de mult si sa se fi schimbat intre timp, de aia e mai bine sa urmaresti. Eu de exemplu am stiut clar deoarece am vazut antigel proaspat care a curs pe langa acea protectie de plastic.

Preventiv poti de asemea sa protejezi acele relee acoperindule cu o carpa sau ceva protectie, sa nu curga direct pe ele. Asta pana cand schimbi radiatorul.

Din experienta mea dupa ce am schimbat un calorifer Denso si unul Nrf care amandoua prelingeau de noi, sunt de parere sa nu-l schimbi daca este in stare buna cel original. Sunt foarte prost construite prin presarea unei bucati de aluminiu pe o garnitura, nu am vazut asa panarama de calorifer. Urmeaza in vara sa cumpar alta marca probabil Termotec, alta petarda de firma dar nu mai stiu cu ce marca sa-l inlocuiesc si sa-mi dedic o zi intreaga de munca.

Te uiti in spate la ICS, de pe la podul pedalier, scoti acel 'trim' de piele de la consola centrala si te uiti. Daca vezi toate relele si calculatoarele cu antigel, sau picuri de antigel, iti cam dai seama daca e dus sau nu. Posibil si sa fi curs mai de mult si sa se fi schimbat intre timp, de aia e mai bine sa urmaresti. Eu de exemplu am stiut clar deoarece am vazut antigel proaspat care a curs pe langa acea protectie de plastic.

Preventiv poti de asemea sa protejezi acele relee acoperindule cu o carpa sau ceva protectie, sa nu curga direct pe ele. Asta pana cand schimbi radiatorul.

Ah, si cu ocazia vizitei la atelier...mi-am reintalnit si fostul `56

Poate il iei inapoi, ca tot iti era dor de el

A cedat radiatorul din habitaclu?

In mod normal , nu ar fi trebuit sa curga lichid din calorifer in zona consolei centrale ,dar daca nu sa mai umblat la calorifer ,probabil locul unde se uneste carcasa in care se infige caloriferul ,nu mai etanseaza asa de bine si se scurge antigel pe acolo .

Mai jos am pus doua poze , probabil daca sa inocuit caloriferul , sa pus si ceva silicon pe mijloc sa nu mai curga antigel sub bord data viitoare si cealata poza cu ce are pe sub bord , daca nu apar erori inseamna ca este ok , la mine antigelul a afectat calculatorul de la airbag si releul de la semnalizarile din bord , martorul de la airbag era aprins de cand am cumparat masina iar semnalizarile din bord nu mergeau .

Ti-a zis si cu ce se ocupa calculatorul de confort ? Ca sa stiu si eu ce nu merge daca pica , mai este unul asemanator in portbagaj in staga.
Daca nu ai martori aprinsi de la airbag ,poti pastra si calculatorul dupa masina , la fel si celalate relee daca sunt functionale , poate cu putine retusuri pot fi refolosite in caz de nevoie, depinde cat si ce este topit prin ele .