Salutare membri alfa, sunt proaspat posesor Alfa Romeo 166, an 1999, 2.4JTD 100kw.
Am si eu 2 probleme:
1. Nu merge sa deschid portbagaju, cand am luato nu mergea decat din interior sa il deschid, cu cheia nu merge, bag cheia dar nu pot sa o rotesc. Acuma nici din buton nu mai vrea.
2. Cand turez masina, pe la 2300-2500 ture imi da in nas, nu mai trage, trebuie sa schimb in treapta superioara ca sa fac spre exemplu o depasire.
Sper sa ma ajutati si pe mine

Salut si bine ai venit !

Portbagajul este posibil sa nu se deschidă mecanic cu cheia din cauza ca undeva in timp cineva poate a inlocuit încuietoarea. Pentru deschiderea electrica, folosind butonul din masina, posibil sa trebuiască realizată o predura de "proxi alignment" folosind un tester.


Pentru problema 2, verifica furtunele de la turbosuflanta, iar pt partea electronica folosește un tester. Este foarte posibil sa ai vreun senzor cu probleme.


Te salut!


Sent from my mobile

_________________
Every road is great and never too long when you drive an Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia MY19 Rosso Alfa | B 952 DKR
Alfa Romeo Giulietta Quattro Formaggi Nero Etna | B 940 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 Distinctive Elegante Blu Aurora | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Distinctive High Blu Oltremare | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Q2 Rosso Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Nero Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 Facelift 1.6 TS Nero Metalico | B 08 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Nero | B 147 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Azzurro Gabbiano | B 08 DKR

Mersi de raspuns, am sa ma duc zilele astea la un prieten care are tester delphi, sa vad ce imi da, si la partea cu portbagaju nu stiu daca poate face ceva cu testeru ala, trebuie banuiesc pus pe tester de alfa special sau o merge si cu asta?

Nu merge.

_________________
Q & A: 0767.698.431
Signature: Eu pun degetul mare.

Pentru deschis portbagajul verifici mai intai sigurantele de sub volan. Daca totusi se aude un sunet la porbagaj ca si cum incearca sa se deschida, inseamna ca sunt in regula, iar rezolvarea este sa te apesi putin pe el in timp ce cineva apasa pe buton. Oricum dupa ce il deschizi, ia-ti o incuietoare sh cu cheie sau refa butucul de pe ea dupa cheia pe care o ai la un altelier de multiplicat chei auto.


Cu datul in nas, pot fi multiple cauze, la mine facea asa cand aveam probleme cu regulatorul de pe pompa de inalta. Incearca totusi sa scoti mufa la debitmetru, sa mergi fara ea, sa vezi cum se comporta.

Mersi de raspuns, chiar nu am avut timp de masina zilele astea da o sa incerc variantele spuse de tine, o sa va tin la curent cu ce am facut

Salutare membri, azi mi-am facut putin timp pentru masina si cu portbagaju nu am rezolvat nimic, am verificat toate sigurantele de sub volan, toate ok, si am observat ca atunci cand apas pe buton se aude un ticait de releu din zona sigurantelor din portbagaj. Nu inteleg de ce nu merge motoru ala? S-o fi ars? Sau nu o face ceva contact p-acolo? Nu stiu
La motor pt faza cu datu in nas m-am uitat la toate furtunele de la turbo si vacum, toate sunt ok, poate intradevar o fi regulatoru de presiune, am uitat de debitmetru sa vad daca fara el face la fel.

Mic update, am rezolvat cu portbagaju, pana la urma am fortat iala si s-a deblocat, cred ca era blocata gripata naiba sa o ia, si dupa o inspectie a firelor si a motorasului am obs ca nu vine curent la motoras, am sa vad maine de ce si unde e buba.
Dar cum faci una buna, vine si una rea, acum in drum spre tara, noroc ca mai aveam 5km pana la destinatie, mi s-a deplasat rola intinzatoare din suport si bineinteles si cureaua nu mai era la locu ei. Noroc ca s-a oprit in carenaj ca altfel o pierdeam pe drum
Doamne ce o fi fost la masina asta inainte sa o iau.

Cu capota portbagaj am patit-o si eu. A fost un cablu rupt intre capota si caroserie.Tragi mansonul de cauciuc pe longimea cablurilor,comprimand-ul cat poti de mult si verifici..mai mult ca sigur unu este intrerupt

Da @ugo asa e, uite ce am gasit, cu toate ca dupa ce le-am izolat si m-am chinuit o juma de ora sa le bag la loc, tot nu merge, trebuie sa caut mai adanc, cine stie de ce mai dau

In partea dreapta sunt mai multe relee de comanda, printre care si unul de portbagaj. Acolo e posibil sa fie problema.
Avem 3 variante:

1 clicaie releul: atunci trebuie masurat voltajul care se duce catre porbagaj. E posibil sa nu duca 12v, ci mai putin. (Am vazut asta la o alta alfa 166) - se corecteaza dubland firul care are pierderea de tensiune. Adica ori plusul ce se duce la releu ori plusul ce se duce la broasca

2 nu clicaie, atunci este releul, sau comanda lui.

3 ajunge curent suficient, defect intermitent broasca electrica

La dezastrul care este acolo,e foarte posibil sa fi facut un scurt circuit si ceva undeva s-a ars. Mai verifica odata sigurante si relee...

@tranzafirul, probabil e varianta 1 ca se aude clicaitu si motorasu merge ca l-am legat pe direct si actioneaza tija. Cand o sa-mi fac timp o sa ma uit. Ms pt sfaturi

S-a rezolvat si cu portbagaju, si-a revenit singur, probabil ca am schimbat bateria de la masina, asta fiind singurul lucru facut la masina recent.

Salutare membrii, revin cu un mic update la partea cu datu in nas, ce-i drept dupa mult timp dar abea acum mi-am facut timp in atelieru unui prieten sa dau absolut toti senzori jos, sa-i curat, inclusiv si egru. Surpriza, nu s-a schimbat nimic, defapt inainte imi dadea in nas si nu se mai accelera, trebuia sa schimb in treapta urmatoare, acuma imi dadea in nas si se accelera si tot asa, bineinteles pana schimbam treapta iar.
Acum am zis ca au mai ramas furtunele la turbo si intercooleru, le-am dat jos, totul era ok mai putin vasu ala de jos de se leaga de furtunu care vine de la filtru si intra in turbina, la cel flexibil ma refer, avea ulei strans in el. L-am scos, spalat frumos cu diluant, si cand sa-l pun la loc, am observat ca furtunu ala flexibil, pe la cercurile interioare, erau foarte uzate, prin unele locuri erau ca taieturile asa si se vedea degetu pe interior. Am fost repede la dezmembrari, luat altu, pus totul la loc, nu mai face figuri, merge ceas masina

@AdyX87: Ne bucuram ca perseverenta ta a pus masina pe drumul cel bun, continua sa te ocupi si sa te bucuri de ea !
Cu toate acestea, offtopic, din postarile tale anterioare, nu pot sa nu remarc ca art. hot. enclitic in nominativ/acuzativ (recte "-l") a disparut cu desavarsire. Hai sa ramanem romani, zic.

_________________
Q & A: 0767.698.431
Signature: Eu pun degetul mare.

Ca remarca la "offtopic" : Sunt membru si in clubul posesorilor de Lancia , si de cand au cam renuntat la forumul clasic si activeaza mai toti in grupul de pe Facebook , sa vezi acolo limbaj pur romanesc , mai mult sau mai putin articulat , cu toate "neologismele " care mai de care mai trendy si/sau fancy , plus chestii de maxima importanta de genul : am fost acolo....+poza cu masina ......, te doare mintea , mai ales ca te freaca mailurile ca a mai postat un savant o intrbare penibila de genul : cati litri de ulei intra in masina mea si de care , de parca sunt toti pedepsiti sa-i spuna istetului sa caute pe wiki sau sa-si citeasca macar o data in viata manualul masinii .....etc. Pot sa remarc ca pe forumul alfistilor se discuta ceva mai la obiect , si se mai castiga ceva informatii de la colegi . Salutari tuturor Alfistilor !!

_________________
Fiat Croma 2.0 ie
Alfa 75 custom Twin turbo diesel 2.0
Alfa 166 2.4 jtd custom 185 hp
Fiat Coupe 2.0 16v custom 170 hp
SAAB 9-5 TID4 190 hp