Am evitat Pirelli pentru ca acum 2 ani mi-am cumpărat un set de Pirelli P zero PZ4 și l-am făcut praf în mai puțin de 20k km!(cu ST-ul, fără să îmi bat joc de ele pe circuit sau abuz continuu pe stradă!)
Michelin sport 5 luam dacă le aveau pe toate 4 dot 2023(aveau două 2023 și două 2022..). Poate am greșit..probabil le voi încerca pe Blackline după ce îl repun în circulație!

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2005 Rosso Alfa 165 cp
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2007 Nero Carbonio 165 cp
Focus ST 2.5 turbo 2006 225 cp(volvo T5 inside)
Opel Astra J GTC OPC 2.0 turbo 280 cp
ex: Alfa Romeo Brera 2006 2.4 JTDm 200 cp
ex: Alfa Romeo 159 2006 3.2 JTS v6 Q4 260 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 1.9 JTD 150 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 2.0 JTS Selespeed 165 cp

Anul trecut am pus F1 Asy 6, pe 17". Nu am facut multi km dar am mers recent pe niste drumuri sinuoase si sunt ok pentru street-driving.

_________________
Alfa Romeo 147 GTA

@triese eu voi folosi mașina într-un regim normal! Pentru alt tip de condus, voi folosi ST-ul! Sâmbătă am plecat din nou un drum la Curtea de Argeș, asfalt uscat, toate bune! Duminică, am zis să facem o mică urcare pe Transfăgărășan(unde ne-a prins și ploaia), să servim o ciocolată caldă la un restaurant! Fără să exagerez pe viraje, mașina a stat bine și nu mă pot plânge de pneuri! Sper să mă țină măcar două veri și să nu se amplifice zgomotul la rulare în timp! Abia obținând permisul, am lăsat soției privilegiul de a conduce pentru prima dată GT-ul, atât la urcare cât și la coborâre! La început, am avut ceva emoții, în final s-a obișnuut cu o cutie destul de imprecisă, cu faptul că accelerația nu este la fel ca la dieselul cu care a făcut ea școala! Overall, i-a plăcut! Eu încântat, știind că Blackline-ul va ajunge pe mâna ei!

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2005 Rosso Alfa 165 cp
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2007 Nero Carbonio 165 cp
Focus ST 2.5 turbo 2006 225 cp(volvo T5 inside)
Opel Astra J GTC OPC 2.0 turbo 280 cp
ex: Alfa Romeo Brera 2006 2.4 JTDm 200 cp
ex: Alfa Romeo 159 2006 3.2 JTS v6 Q4 260 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 1.9 JTD 150 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 2.0 JTS Selespeed 165 cp

Bad luck strikes again! Ieri, după un drum București-Pitești și retur, mers frumos pe pilot..125-130 kmh, la intoarcere, am forțat puțin nota pe centura Bucureștiului, până în Otopeni, la o spălătorie- spăl mașina, plec, dupa vreo 1km, a început să meargă în 2-3 cilindri, nu prea se mai accelera! Am oprit, am repornit, same shit! Ajung Acasă, după vreo încă 2-3km, opresc, zic asta e! După ce am oprit, abur de sub capotă..furtunul care iese din termostat și ajunge la caloriferul din habitaclu, perforat, iesea apă încinsă de zor! Vasul de expansiune gol..! În mers nu am observat nimic, temeperatura nu a crescut pe ceasuri, la spălătorie nu a ieșit abur de sub capotă..! Oare pun de următorul motor? De dimineață i-am mai dat o cheie, să o mut 2-3 metri, funcționează tot întrerupt!
Sper să scap cu furtunul înlocuit și probabil vreo bobină de inducție.. Mă gândesc cât de repede i-aș fi făcut vânt dacă nu mi-ar fi plăcut modelul atât de mult..sau dacă ar fi trebuit să apelez la un mecanic pentru fiecare problemă apărută până acum!

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2005 Rosso Alfa 165 cp
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2007 Nero Carbonio 165 cp
Focus ST 2.5 turbo 2006 225 cp(volvo T5 inside)
Opel Astra J GTC OPC 2.0 turbo 280 cp
ex: Alfa Romeo Brera 2006 2.4 JTDm 200 cp
ex: Alfa Romeo 159 2006 3.2 JTS v6 Q4 260 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 1.9 JTD 150 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 2.0 JTS Selespeed 165 cp

Nici o eroare? Sa se fi ars garnitura de chiulasa? Condens pe toba? A ajuns antigel pe la debitmetru si de aia poate merge balbait? Vezi după o completare de antigel cum e.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Nu am avut prea mult timp sa văd care este starea exactă a mașinii- pe Torque mi-a arătat Cilindru 1 missfire sâmbătă noapte când s-a întâmplat! De dimineață am scos bobina, am pus alta și i-am dat cheie! A mers perfect! Oare la spălatorie să fi pătruns apă în compartimentul motor și asta să fi fost cauza pentru cedarea bobinei? Prea coincide cu momentul în care am fost la spălătorie!? Când voi avea timp, voi înlocui și furtunul cu pricina și vedem cum stă treaba! Sunt optimist! Nu am de ales!
Îmi place prea mult mașina aceasta, așadar nu este loc de rațiune!
O poză de vineri seară:D

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2005 Rosso Alfa 165 cp
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2007 Nero Carbonio 165 cp
Focus ST 2.5 turbo 2006 225 cp(volvo T5 inside)
Opel Astra J GTC OPC 2.0 turbo 280 cp
ex: Alfa Romeo Brera 2006 2.4 JTDm 200 cp
ex: Alfa Romeo 159 2006 3.2 JTS v6 Q4 260 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 1.9 JTD 150 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 2.0 JTS Selespeed 165 cp

Nici cu mama jetului de apa nu ajungi la bobine, evident daca e inchisa capota. Are garnitura in fata si in spate, iar pe laterale chiar nu are cum sa patrunda. O fi o pura conincidenta. Bine ca e teafara.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Elimina capacul de la motor sau fa-i gauri, daca ai scut la motor renunta si la ala, temperaturile inalte omoara tot in compartimentul motor.

_________________
V E R O C U O R E S P O R T I V O

Am eliminat capacul de la motor și scutul acela din plastic nu l-am mai pus după înlocuirea motorului!

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2005 Rosso Alfa 165 cp
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2007 Nero Carbonio 165 cp
Focus ST 2.5 turbo 2006 225 cp(volvo T5 inside)
Opel Astra J GTC OPC 2.0 turbo 280 cp
ex: Alfa Romeo Brera 2006 2.4 JTDm 200 cp
ex: Alfa Romeo 159 2006 3.2 JTS v6 Q4 260 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 1.9 JTD 150 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 2.0 JTS Selespeed 165 cp

Ieri am avut vreo 30 min disponibile și am considerat că ar fi fost suficient pentru înlocuirea furtunului care a cedat! Parchez mașina în curte, deschid portbagajul să iau cheia și o tubulară de 7..când dau să deschid capota, nimic! Ma aplec mai bine, mai trag odată de clapetă-NIMIC! Am zic că nu se poate așa ceva! M-am înarmat cu răbdare, am scos grilele de lângă faruri, am desfăcut șuruburile care țineau Scudetto(efectiv mi-am rupt mâinile ca să pot ajunge la șuruburi!-am avut mai multe momente în care m-am gândit serios să o vandalizez și să o dau uitării). Am desfăcut și prinderea de la capotă din cele 3 suruburi cu piulite M10 și concluzia este simplă..îmi trebuie alt cablu pentru acționarea mecanismului capotei! Se găsește nou la epiesa/autokarma/unix? am schimbat și furtunul care avea o gaură cam de 1mm2, 5 min job!Am reumplut instalația cu apă distilată și antigel Hepu..i-am dat o cheie și am lasat mașina să se încălzească, pentu a face și arisirea, după care am scos-o o plimbare scurtă, la viteze mici(capota neasigurată..)!
Acum sper să găsesc cablui, nou sau SH..și sper să o refolosesc cât mai repede!
Am eu ghinion cu mașina asta sau este normal să se întâmple câte ceva zilnic/săptămânal?

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2005 Rosso Alfa 165 cp
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2007 Nero Carbonio 165 cp
Focus ST 2.5 turbo 2006 225 cp(volvo T5 inside)
Opel Astra J GTC OPC 2.0 turbo 280 cp
ex: Alfa Romeo Brera 2006 2.4 JTDm 200 cp
ex: Alfa Romeo 159 2006 3.2 JTS v6 Q4 260 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 1.9 JTD 150 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 2.0 JTS Selespeed 165 cp

Fara suparare, e o masina veche de 18 ani cu 220km la bord, cu motor schimbat, etc. Nu o sa mearga ca noua prea curand, if ever. Iti place oricum sa tot lucrezi la ea, cat timp te mai si bucuri de ea cred ca va fi ok. Singura problema cred ca e faptul ca ai doua si va trebui probabil sa renunti la una din ele. Cred ca iti va fi mai usor doar cu una, acum pare ca e mereu ceva si pentru ca sunt doua masini, nu doar una. Problemele curente de care trebuie sa te ocupi sunt dublate din cauza asta. Dai una din ele si ai mai mult timp sa te si bucuri de cealalta.

_________________
Alfa Romeo 156 2.5 V6
Alfa Romeo GTV 2.0
ex:Alfa Romeo 159 2.4

Eu am avut GT de 1.8 si nu s-a stricat mai nimic la ea in doi ani, cat am tinut-o, an fabricatie 2005, dar km la jumatate (cam 130.000).
Am schimbat o piesa de la manerul usii soferului (am pus de Fiat 500) si bieletele antiruliu pe fata.

Si eu cred ca nu are rost sa pastrezi doua la fel, mai ales ca JTS nu este cel mai fiabil si usor de intretinut motor. Mai bine cauti una V6, indiferent de model- e mult mai solid motorul si are valoare mai mare. Macar pentru plimbari de weekend si tot merita.

_________________
Alfa Romeo 156 2.0 JTS 2003
Alfa Romeo 166 2.5 V6 2000
ex: Alfa Romeo 156 JTS SW Veloce
ex: Alfa Romeo GT 1.8 TS

Celălăalt GT nu m-a încurcat cu nimic până în prezent, nu am mai muat-o de luni bune, deci practic, fără stricăciuni! Probabil, că după ce o voi repune în circulație, vor fi și acolo elemente care vor ceda/necesita înlocuire! Gt-ul roșu, exceptând problemele acestea, oarecum mărunte dar dese, funcționează foarte bine!Poate cu timpul, voi reuși să le elimin!

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2005 Rosso Alfa 165 cp
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2007 Nero Carbonio 165 cp
Focus ST 2.5 turbo 2006 225 cp(volvo T5 inside)
Opel Astra J GTC OPC 2.0 turbo 280 cp
ex: Alfa Romeo Brera 2006 2.4 JTDm 200 cp
ex: Alfa Romeo 159 2006 3.2 JTS v6 Q4 260 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 1.9 JTD 150 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 2.0 JTS Selespeed 165 cp

Back on road!
După câteva ore de chin, am reușit să schimb cablul care acționează mecanismul de prindere al capotei! Pus grilele pe bară, prins și scudetto! Vedem ce urmează!

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2005 Rosso Alfa 165 cp
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2007 Nero Carbonio 165 cp
Focus ST 2.5 turbo 2006 225 cp(volvo T5 inside)
Opel Astra J GTC OPC 2.0 turbo 280 cp
ex: Alfa Romeo Brera 2006 2.4 JTDm 200 cp
ex: Alfa Romeo 159 2006 3.2 JTS v6 Q4 260 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 1.9 JTD 150 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 2.0 JTS Selespeed 165 cp

Aș vrea să merg la RAR în vederea omologării jantelor cu pneuri 225/40 r18! Am o hârtie de la celălalt GT cu toate jantele care se pot pune pe mașină..inclusiv dimensiunea care mă interesează pe mine..dar cred că este specificată și seria de șasiu de la Blackline în acel document!)este o hârtie în italiană pe care am găsit-o în borseta cu actele mașinii!) Mă poate îndruma cineva concret..ce anume ar trebui să fac și dacă trebuie să prezint vreo hârtie(Autoitalia?(ca paranteză, am tot ajuns pentru diverse piese la AI voluntari și ce să zic, jos pălăria, am fost mereu mulțumit de felul în care am fost tratat!), de unde și cum pot să o obțin?

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2005 Rosso Alfa 165 cp
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2007 Nero Carbonio 165 cp
Focus ST 2.5 turbo 2006 225 cp(volvo T5 inside)
Opel Astra J GTC OPC 2.0 turbo 280 cp
ex: Alfa Romeo Brera 2006 2.4 JTDm 200 cp
ex: Alfa Romeo 159 2006 3.2 JTS v6 Q4 260 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 1.9 JTD 150 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 2.0 JTS Selespeed 165 cp

Sunt deja cateva topicuri pe aceasta tema. Vezi pe aici. In principiu, e nevoie de o hartie de la reprezentanta, mers la RAR, pierdut timp si dat bani aiurea. Eu am mers si am facut si ITP cu dimensiuni netrecute in carte si n-a tusit nimeni. O singura data s-a gasit unu mai cocos sa-mi spuna ca n-am indicele de viteza H (210 km/h) si am V (240 km/h) pe anvelopele corecte, trecute in carte, de iarna. Nu m-am inteles cu el, fiind batut in cap, pentru ca H e inclus in V. Mai mult ca sigur voia spaga. Am schimbat locul si gata.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Mulțumesc! Acum știu ce am de făcut! vina mea că nu am căutat și aici înainte să întreb!

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2005 Rosso Alfa 165 cp
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2007 Nero Carbonio 165 cp
Focus ST 2.5 turbo 2006 225 cp(volvo T5 inside)
Opel Astra J GTC OPC 2.0 turbo 280 cp
ex: Alfa Romeo Brera 2006 2.4 JTDm 200 cp
ex: Alfa Romeo 159 2006 3.2 JTS v6 Q4 260 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 1.9 JTD 150 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 2.0 JTS Selespeed 165 cp

O folosesc zilnic! Pur și simplu este o bucure pentru mine mașina asta! Am avut o experiență neplacută în urmă cu o lună, după ce am alimentat un full de la un Petrom pe autostrada A1(Buc-Pitești)- la prima cheie mașina pornea și după două secunde murea motorul! După ce am consumat benzina respectivă, nu s-a mai repetat problema!
Pentru că vreau să am încredere să o folosesc și la drumuri mai lungi, am decis că ar avea nevoie de un radiator de apă nou(la celălalt GT a crapat din senin radiatorul de apă!) un radiator de climă, pentru că pare destul de afectat de pietricele actualul și vreau să și reumplu instalația cu freon, pentru a mă bucura de mașină și cănd vor fi temperaturi mai ridicate la vară! Mai vreau să înlocuiesc și arcurile cu unele Eibach(deși am văzut că H&R coboară mai mult @ 3,5cm!) motiv pentru care am decis că dacă tot umblu pe acolo, să comand și cele necesare!
Lista sună așa și dacă o mai fi nevoie de ceva, mai adaug:
Radiator apă Denso
Radiator climă
Rulment roată față SKF(pentru zgomotul amintit cu ceva timp în urmă)
Rulment sarcină& flansă amortizor Febi(2buc)
Bujii NGK BKR6EIX (4buc)
Brațe inferioare și superioare stg-dr TRW(sper că nu am greșit, parcă așa am citit că recomandă majoritatea posesorilor de GT)
5l LiquiMoly 10w60 și un filtru de ulei.
Ar mai trebui să urmăresc Eibach-urile/H&R urile pe AutoDoc când au prețul cel mai ok și să le comand!

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2005 Rosso Alfa 165 cp
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2007 Nero Carbonio 165 cp
Focus ST 2.5 turbo 2006 225 cp(volvo T5 inside)
Opel Astra J GTC OPC 2.0 turbo 280 cp
ex: Alfa Romeo Brera 2006 2.4 JTDm 200 cp
ex: Alfa Romeo 159 2006 3.2 JTS v6 Q4 260 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 1.9 JTD 150 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 2.0 JTS Selespeed 165 cp

Bratele fata-spate sunt comune GT/47/56. TRW sau OEM. Ca sa reziste mult timp am constatat 3 lucruri: instalate corect, spalata des pe dedesubt pe timpul iernii si cat mai des (eu o spalam cel putin o data pe saptamana) si parcata in garaj, sa nu se incinga prea tare vara sau sa inghete iarna. Si m-au dus vreo 70k+ alea superioare si 90k+ alea inferioare (TRW).
Arcuri mai scurte doar daca schimbi si amortizoarele, sa fie specific mai scurte. Ca sa fi corect.

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

Pune un kw v1, lasa planul cu arcurile.

_________________
1. Denial 2. Anger 3. Bargaining 4. Depression 5. Acceptance ...

The 5 stages of buying petrol.

Out of my budget!
Între timp au venit piesele! și ca să fie treabă bună, abia am terminat de construit magazia care numai magazie nu va fi!(cum spera soția). Este un mic atelier în devenire De la înlocuirea motorului, am trecut ușor de 5200km! Din nefericire, mașina nu este de folosit prin oraș, fără AC!(am experimentat prin București în ultimele zile și nu este cea mai fericită situație!). Sunt nerăbdator să îi înlocuiesc radiatoarele de apă și AC și trăiesc cu speranța că după încărcarea instalației cu freon, voi avea răcoare în habitaclu!

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2005 Rosso Alfa 165 cp
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2007 Nero Carbonio 165 cp
Focus ST 2.5 turbo 2006 225 cp(volvo T5 inside)
Opel Astra J GTC OPC 2.0 turbo 280 cp
ex: Alfa Romeo Brera 2006 2.4 JTDm 200 cp
ex: Alfa Romeo 159 2006 3.2 JTS v6 Q4 260 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 1.9 JTD 150 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 2.0 JTS Selespeed 165 cp

Ieri mi-am făcut puțin timp(jumătate de zi) pentru GT! Am dat radiatoarele de apă și AC jos(pur preventiv), am montat radiatoarele noi și dacă tot aveam mașina desfăcută în curte, am înlocuit și uleiul și filtrul de ulei!(Aer și habitaclu cât de curând și ele!). Am completat lichidul de răcire, toate bune! Astăzi plec cu mașina un drum mai lung și prin București, la semafoare, am văzut că se ridica temperatura apei!(ceasuri)- conectez telefonul la OBD și am văzut că abia la 103°C începea să funcționeze ventilatorul..apa mai urca un grad-două și cu ventilatorul pornit, ajungea la 90°(în staționare!-în mers, mașina a stat constant pe la 93-94°C!). Presupun că ceva neobișnuit se întâmplă cu ventilatorul..până să schimb radiatoarele, nu s-a manifestat așa! Aveți vreo idee? Rezistorul de pe carcasa ventilatorului? Probleme cu partea electrică?Orice sfat este bine venit! Thanks!

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2005 Rosso Alfa 165 cp
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2007 Nero Carbonio 165 cp
Focus ST 2.5 turbo 2006 225 cp(volvo T5 inside)
Opel Astra J GTC OPC 2.0 turbo 280 cp
ex: Alfa Romeo Brera 2006 2.4 JTDm 200 cp
ex: Alfa Romeo 159 2006 3.2 JTS v6 Q4 260 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 1.9 JTD 150 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 2.0 JTS Selespeed 165 cp

Ti-ai dat seama daca nu cumva intra direct viteza 2 a ventilatorului?

_________________
Alfa Romeo 147 GTA

Cred că da, exact așa se manifestă, pornește dintr-o dată, foarte puternic!

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2005 Rosso Alfa 165 cp
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2007 Nero Carbonio 165 cp
Focus ST 2.5 turbo 2006 225 cp(volvo T5 inside)
Opel Astra J GTC OPC 2.0 turbo 280 cp
ex: Alfa Romeo Brera 2006 2.4 JTDm 200 cp
ex: Alfa Romeo 159 2006 3.2 JTS v6 Q4 260 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 1.9 JTD 150 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 2.0 JTS Selespeed 165 cp

Asa face cand nu functioneaza aerul conditionat, cand e defect- porneste doar pe treapta a doua!
Daca clima baga rece, nu prea e normal....

_________________
Alfa Romeo 156 2.0 JTS 2003
Alfa Romeo 166 2.5 V6 2000
ex: Alfa Romeo 156 JTS SW Veloce
ex: Alfa Romeo GT 1.8 TS