Dupa multi ani de prezenta in umbra am zis sa deschid si eu un topic pentru Alfa aflata in intretinere, nefiind eu proprietarul.

Asadar la inceputul lui 2008 fosta prietena, actuala nevasta, s-a hotarat ca vrea sa-si schimbe masina: o vasnica Dacie 1410. Buget maxim 8000-10000e. Bun. Facem o lista de optiuni si in principiu raman doua variante: Alfa 147 si Volvo S40 prima generatie pe benzina. Cautam intai prin tara, dar fara succes.
Prin Februarie, un prieten are un drum prin zona Stuttgart-ului si plecam si noi cu el avand cateva optiuni prin zona. Aceeasi dezamagire ca si in tara. Numai ca de data asta, aveam o optiune de rezerva. Ii zic mandrei ca se pare ca 147 si S40 nu trag la ea, dar hai sa vedem 156-le asta. In poze arata bine, este ok dotata, etc. Sun la dealer si am surpriza sa-mi raspunda un tip care vorbeste engleza cu accent american. Imi zice ca nu ajungem pana la inchidere, dar ne asteapta dimineata. A doua zi ajungem la dealer, iar asta smecher pune masina la intrare, spalata, aranjata, etc... Nevasta-mea gata, direct: "O vreau p'asta". Eu ii zic: "Stai bre, sa ne uitam la ea, sa o scoatem la o plimbare si vedem dupa cum ne intelegm cu asta la bani". Masina in stare foarte buna, dar fara nici un istoric. Sigurul lucru pe care ni l-a putu arata este ca masina a fost vanduta de noua in Italia, si apoi a ajunsa cu acelasi proprietar in Germania. In fine, negociem cu el un pic, ajungem la un pret acceptabil si apoi plecam la TUV sa facem actele. Lasam masina la inspectia tehnica si urcam sa completam formulare, asigurare, etc... In timp ce completam hartiile, ne cheama tipa de la ghiseu sa ne ducem pana jos pentru ca este o problema cu seriile masinii. Ne albim, inverzim, etc..., dar dealerul ne zice sa ne linistim ca trebuie sa fie o greseala, ca masina este in ordine. Mergem jos la "ITP", si ne arata tehnicianul de acolo problema: in actele de Germania, in VIN era trecut 9 in loc de unul dintre 0-urile din secventa 00000. Ca stie ca este o greseala de redactare, dar ca trebuie facuta o adresa la Fiat sau gasite actele cu care a intrat masina in Germania initial. Dealerul zice ca incearca sa vorbeasca cu fostul proprietar, pentru ca altfel o sa dureze. Si din fericire, dupa 30 de minute, a trimis persoana respectiva actele pe fax. Pentru noi a fost un soc total la vremea respectiva ca inmatricularea a durat 2 ore cu toata tevatura aferenta. Am avut noroc si cu dealerul care vorbea bine engleza si germana (american stabilit acolo) pentru ca a facut pe translatorul pentru noi. Un tip de nota 10.
In final pe 21 februarie 2008 plecam cu 156-le spre Romania fara evenimente si intr-o liniste absoluta, pentru ca si codul de la headunit lipsea cu desavarsire. Dupa vreo doua ore, am cedat nervos, am scos headunit-ul afara, i-am dictat unui prieten seriile si a doua zi dimineata am gasit pe telefon sms cu secventa.

Datele dansei:
Alfa Romeo 156 1.8 TS
Echipare: Distinctive
Data fabricatie: 20/2/2003

Pozele sunt facute in curtea dealerului dupa achizitie.
In continuare o sa povestesc cum a decurs aventura noastra cu dansa pe parcursul celor aproape 16 ani.

_________________
1994 Volvo 850 T5 2.0
1996 Volvo 850 2.5 20V
2003 Alfa Romeo 156 1.8TS

Un început frumos, dar tot cu mici aventuri. Fără astea nu se poate. Frumoasa, ca orice 156 întreținut!

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

As fi curios sa vad cum arata acum dupa 16 ani. Mi-am reamintit de 156-le meu, oare ce o face, pe unde o fi, as cumpara-o daca as da de ea
Pare asa de eleganta doamna, a imbatranit frumos designul ei.

_________________
Alfa Romeo Giulietta 1.4 170 HP
Ex: Alfa Romeo 156 1.6 TS - Nera

“We are in the realm of sensations, passions, things
that have more to do with the heart than the head.”

Cum sa arate, ca o baba . Mai ciobita, mai matuita, cu urmele unei vieti duse la capitala...
Pozele astea sunt de anul trecut.

_________________
1994 Volvo 850 T5 2.0
1996 Volvo 850 2.5 20V
2003 Alfa Romeo 156 1.8TS

Hai ca n-arata rau, se tine bine baba E in categoria milf

_________________
Alfa Romeo Giulietta 1.4 170 HP
Ex: Alfa Romeo 156 1.6 TS - Nera

“We are in the realm of sensations, passions, things
that have more to do with the heart than the head.”

imi place interiorul ala de mor!

_________________
Alfa is my Church. Alfa is where i heal all my hurts

Sa incepem si un scurt istoric al reparatiilor:

2008:
-kit-ul de distributie si accesorii
-placute frana spate
-dezamagit de sistemul audio stock i-am inlocuit head-unit cu un Clarion DXZ588

Doua poze, cred ca pe drum spre muntele Rosu

_________________
1994 Volvo 850 T5 2.0
1996 Volvo 850 2.5 20V
2003 Alfa Romeo 156 1.8TS

Continuam cu reparatiile:

2009:
-brate inferioare fata
-bielete antiruliu fata + spate
-bielete directie + capete de bara
-bucsi bara stabilizatoare
-tampon motor antibalans inferior

2010, 2011, 2012: doar revizii

2013:
-inlocuit bujii

2014: doar revizie

Si o poza din 2011

_________________
1994 Volvo 850 T5 2.0
1996 Volvo 850 2.5 20V
2003 Alfa Romeo 156 1.8TS

Inca doua poze din 2013: in drum spre Sarmisegetuza Regia si pe Transalpina in perioada boema, fara parapeti

_________________
1994 Volvo 850 T5 2.0
1996 Volvo 850 2.5 20V
2003 Alfa Romeo 156 1.8TS

Se ține bine, bătrânica. In pozele din curtea dealerului arăta ca nouă, se vedea că a fost bine întreținută. Iar interiorul acela gri .... Cât de des o folosești?

Este a nevestei. Merge cu ea de 2-3 ori pe saptamana.
La interior este un pic de lucrat la scaunul soferului, volan si schuimbator. Deh... inele. Dupa ce termin cu partea tehnica, intram si pe parte estetica.

_________________
1994 Volvo 850 T5 2.0
1996 Volvo 850 2.5 20V
2003 Alfa Romeo 156 1.8TS

Sa continuam cu reparatiile:

2015:
-inlocuit toba intermediara si tampoane evacuare
-distributie, kit reparatie variator, garnitura capac chiulasa
-revizie
-inlocuit scut motor

2016:
-revizie
-pipe bobine inductie + etansat fisuri
-inlocuit cabluri frana de mana

In 2016 a facut ultimul road trip mai lung. ~3000km in luna de miere

_________________
1994 Volvo 850 T5 2.0
1996 Volvo 850 2.5 20V
2003 Alfa Romeo 156 1.8TS

Poza de ieri. Singurul unghi fara ciocanituri

_________________
1994 Volvo 850 T5 2.0
1996 Volvo 850 2.5 20V
2003 Alfa Romeo 156 1.8TS

_________________
Alfa is my Church. Alfa is where i heal all my hurts

Sa continuam cu reparatiile:

2017:
-inlocuit duze spalator parbriz (se colmatasera aproape complet)
-inlocuit radiatorul cu Valeo (OE)
-inlocuit discuri, placute fata / spate + toate accesoriile (arcuri, tablite, bucsi, etc)
-revizie
-stergatoare (SWF - recomand din toata inima)
-pompa spalator parbriz

Si la sfarsitul lui 2017 a venit si vremea sa ma lase in drum pentru prima si ultima oara. Ma intorceam pe DN1 din Hornbach si la podul de la Metro parca am simtit o mica ezitare. Am zis ca a fost o denivelare. Neah... Ma bag pe bretea spre Decathlon pentru ca aveam si acolo o oprire programata si pun frana la trecerea de pietoni de acolo. Incepe sa bipaie si-mi dau seama ca s-a oprit motorul. Dau la cheie, nimic. Din inertie reusesc sa o urc pe trotuar. Ma invart pe langa ea, incep sa verific daca aveam benzina in rampa (era). Mai verific una, alta si dupa vreo 15 min, hai sa-i dau iar o cheie: porneste. Ma urc repede la volan si o iau spre parcarea Decathlonului. Cand ma pregateam sa virez spre locul de parcare iar se opreste. Zic, o dau dracu, o las aici si vin mai pe seara cu interfata sa vad ce eroare are. Intors pe seara, citit coduri, lipsa semnal senzor RPM. O pornesc, merge bine, plec spre casa. Cat parcam iar s-a oprit. Inlocuit senzor cu unul Bosch 0261210160 si rezolvat problema. A fost insa o fericire sa-l schimb in parcare pe intuneric

_________________
1994 Volvo 850 T5 2.0
1996 Volvo 850 2.5 20V
2003 Alfa Romeo 156 1.8TS

"fara poezie, viata e pustiu!"

_________________
Alfa is my Church. Alfa is where i heal all my hurts