De ceva timp aveam o problemă sâcâitoare cu mirosul de benzină, pe care îl percepeam în exteriorul mașinii. La scurt timp după oprire, mirosul pătrundea și în interior.
În cele din urmă am rezolvat problema, am schimbat pompa de benzină fisurată - clasic pt 156 .

Se mai adaugă:
- curățare corp clapetă accelerație,
- schimb ulei și filtre,
- sonda lambda nouă,
- racord flexibil evacuare nou, cel vechi era gata.

A, și de sezon, am luat covorase din cauciuc dedicate, cu sigla Alfa Romeo bonus

Clasic si fix in acelasi loc. August 2019 la mine. Cat a fost pompa acum?

_________________
1994 Volvo 850 T5 2.0
1996 Volvo 850 2.5 20V
2003 Alfa Romeo 156 1.8TS

Da, este arhi-cunoscută problema, doar că nu o bănuiam pentru că mirosul se propaga in exteriorul mașinii, eu gandindu-ma că ar fi trebuit să miroasă a benzină la interior. Nu se întâmpla asta, pentru că era foarte bine izolat capacul negru ce o protejează.

Pompa a fost Meat & Doria, vreo 400 lei, nu mai retin exact. As fi vrut Bosch, dar nu era disponibilă în perioada in care imi trebuia (fix înainte de sărbători).
Imi părea puțin mai zgomotoasă la început decât cea OEM, acum ori s.a linistit, ori m.am obișnuit eu

Am avut aceași problema. La sugestia lui Florin Coșereanu am degresat și uscat bine zona după care am umplut acele locașuri cu Poxilina. Reparațiile făcute de el in acest mod, au ținut ani de zile.

Da, exact asa am reparat si eu la fostul 146, a tinut fara probleme cativa ani.

_________________

166 V6 TB Zender
147 1.6 TS ECO

GT 2.0 jts
156 SW 1.9 8v
147 FL 1.9 8v
GTV 2.0 ts
146 1.4 ts

Ce racord flexibil ai cumparat?

_________________
1994 Volvo 850 T5 2.0
1996 Volvo 850 2.5 20V
2003 Alfa Romeo 156 1.8TS

Unul universal, dar luat pe dimensiuni.
S-a potrivit la fix!

A comandat atelierul unde la-i schimbat? Daca da, poti sa-mi dai un contact? Sau eventual dimensiunile.
La mine mai dureaza pana ajung la socrii ca sa ma pot baga sub masina.

_________________
1994 Volvo 850 T5 2.0
1996 Volvo 850 2.5 20V
2003 Alfa Romeo 156 1.8TS

@Pedala Pentru euro 3 (sau 4 varianta 1.8 TS) este aplatizat, altfel atinge in baia de ulei. https://www.ebay.com/itm/152577916233 Pentru euro 2 e rotund. https://www.autokarma.ro/piese-automobi ... ament-1173
Ai dimensiuni acolo.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

De dimineață am constatat că nu mai pot deschide capota, pârghia de lângă scudetto este slabă. Bănuiesc că este cablul rupt, deși maneta din interior este tensionată și pare că trage cablul.
Am incercat deja să o deschid cu ajutorul unei alte persoane, eu apăsând pe capotă, concomitent cu acționarea din interior, dar fără rezultat.
Alte idei?
Se pot desface lateralele cromate cu capota închisă, să pot ajunge la mecanism?

Lateralele cromate sunt prinse in suruburi pe deasupra si intra cu pini in bara, deci nu pot fi scoase decat daca le distrugi. Eu as scoate clapita de sub bord (doua suruburi imbus parca), apoi scoti cablul din clapita si tragi de el cu forta mai mare cu un patent. Altfel, nu stiu cum s-ar putea rezolva. Poate cu ajutorul unor tije de la PDR sau surubelnite lungi. Ar fi bine sa ai si cablu de schimb, dar sa stii ca traseul e destul de anevoios.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Taica-miu a patit sa rupa cablul la 147 dar clapeta era libera, nu mai facea nimic. A dus masina la un service, au pus-o pe elevator, s-au muncit niste baieti sa bage mana acolo si cu greu au reusit sa deschida capota. Un cablu original a fost 100 si putin de lei.

_________________
Alfa Romeo 147 1.6ts

Abia astăzi am reușit sa deschid capota.
Cablul era intact, l-am refolosit, problema a fost din broască, se sudase efectiv mecanismul de deschidere din cauza mizeriei si a ruginii. Singura variantă a fost să rup o laterală cromată, masca incuietorii si lamelele scudetto-ului, pentru a desface suruburile ce fixau încuietoarea pe tragger. Am deschis apoi capota cu broasca înțepenită pe ea.
Cumpărat o broască și laterala cromată și după o jumatate de zi de meșterit, este (aproape) la fel ca înainte

Daca nici asta nu e o dovada ca Alfele sunt fiabile...

_________________
Alfa Romeo GTV 2.0 V6 TB - Carla
“La Bellezza è lo splendore del Vero.”

Ca tot alfistul care merge la Fest, meșteresc pe la mașină.
De ceva vreme, am probleme cu pornirea, în sensul că electromotorul învârte, pompa bagă benzină, dar mașina nu pornește decât dacă o ajut puțin din accelerație.
Asta se întâmplă și la rece și la cald.
Totul a început cu o variație mică a relantiului, când o scoteam din viteză. Varia puțin, apoi se stabiliza. După care a început să se oprească la încetinirea la semafor sau treceri pietoni, când viteza e foarte mică și o scot pe liber.
Precizez ca dupa ce pornește, motorul funcționează perfect normal, fără întreruperi.
De cateva zile, imi opreste alimentarea și în mers, scade turatia constant, fără să mai pot accelera, până aproape de oprire, când motorul nu mai merge rotund și se opreste. Dacă pun contactul să pornesc imediat, nu o ia, nici nu se mai aude pompa de benzină cupland. Daca o las 40-50 de minute, "să se răcească", pornește la fel, ajutată și merge din nou fara probleme.
Pe tester nu apar erori.
S-au schimbat: electromotor, sonda lambda, debitmetru, pompa de benzină, senzor poziție volanta.
Alte păreri?

Bateria a fost si ea schimbată relativ recent, în decembrie 2021.

Sa fie motorasul de la clapeta? Cred ca nu are suficient aer ori aer fals pe undeva. Vezi și releul de la pompa de benzina daca isi face treaba mereu. Sau vreun fir ceva. Știu ca era un topic pe alfa156.net unde spunea cineva ca tot avea intreruperi de astea si ca a taiat nu stiu care fir din spate de la turometru parca. Din pacate site-ul e mort...

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Poate ai ocazia sa probezi alt motoras de relanti ,cel putin daca face la fel il scoti din schema,poate ai posibilitatea sa il imprumuti de undeva .

La motorul meu 2.0TS ,bâlbâielile motorului in mers sau rezolvat cu inlocuirea motorasului de relanti , cand il apuca si daca nu eram pe faza se oprea masina in mijlocul drumului ,daca eram pe faza si aveam cum ,apasam acceleratia si mergeam mai departe.

Mai erau momente pe timp de vara (cel putin vara trecuta sau manifestat mai evident) in special la prima cheie sau dupa cateva ore de stat ,la pornirea motorului ziceai ca merge in 3 pistoane cateva secunde bune ,pana sa isi revenea si mergea ok , pentru asta rezolvarea a fost sa alimentez de mai multe ori benzina de la OMV/Rompetrol ,mergeam cu cel putin jumate de rezervor , se pare ca benzina de 95 de la Lukoil nu se impaca prea bine cu motorul ,plus ca nu tineam prea multa benzina in rezervor.

Pt problema de mai sus, rezolvarea a fost schimbarea releului de la pompa de benzină, care funcționa intrerupt. (Thanks, guys! )
A rămas de analizat problema cu pornirea, intr-adevăr, voi proba un alt motoras clapeta accelerație, așa cu zice @iuli.

În rest, am trecut cu bine primul Fest, prilej să mă bucur de oameni, locuri, mașini.

Frumoasa masina, nu mi-am dat seama ca esti tu, ca te luam la intrebari de Giulietta la Fest Eu te-am claxonat pe Chei cand am trecut pe langa tine

_________________
Alfa Romeo Giulietta 1.4 170 HP
Ex: Alfa Romeo 156 1.6 TS - Nera

“We are in the realm of sensations, passions, things
that have more to do with the heart than the head.”

Hehe, mulțumesc frumos, ne oprisem pt niște poze extra.
Giulietta își așteaptă rândul la fericire, o voi porni zilele astea pt o plimbare scurtă, o spălare... și cam atât.

Frumoasa tare de tot, prin originalitate, "curatenie" si simplitate. De pus la suflet si nu alta

PS: de unde ai comandat presurile, vreau si eu!

_________________
Alfa is my Church. Alfa is where i heal all my hurts

Mulțumesc pentru aprecieri!
De pe net, era o firmă din Timișoara care le comercializa. Mă uit și dacă o mai găsesc, iti scriu în privat.

Rimi ?

_________________
"If you can't go fast with 90 horsepower, 900 horsepower won't help you" - B.H.

Parcă așa, acum am gasit pe un site din București