Salut ! Vin și eu cu o problema la a mea alfa 156 1.9 jtd 140 cp , cam de o săptămână parca nu mai trage că înainte , și face o chestie ciudată când o calc până la podea , se tureaza foarte rapid până în 3500 de ture și sta acolo până urca puțin viteza ,accelerează puțin mai lent , apoi cresc turațiile destul de normal , am verificat furtunele de la vacum . Aveți idee ce ar putea fii?

Trimis de pe al meu HTC U Ultra folosind Tapatalk

La cum descrii, patineaza ambreiajul. Pregateste-te...

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

M-am gândit și eu la asta , și la plecatul de pe loc nu pleacă lin ...se simte ceva .
Totuși nu înțeleg de ce sta la 3500 până ajunge la o viteza mai mare , are vreun sistem de protecție , sau ceva ?

Pentru ca dureaza pana se sincronizeaza cat de cat motorul cu cutia. Vezi sa nu fie doar niste ulei prin zona si de aici sa porneasca totul.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Ambreiajul era terminat , era la nituri , și volanta bătea , a fost schimbat tot împreună cu uleiul la cutie , la cat era de terminat ( din ce a zis mecanicul) mergea chiar decent . Aștept weekendul sa o probez cum trebuie .

Trimis de pe al meu HTC U Ultra folosind Tapatalk

Revin cu o noua problema din păcate , am schimbat kitul de ambreiaj și volanta , totul bine și frumos vreo 500 km , până a picat altceva ,mă întorceam spre casa într-o seară , intru pe o stradă din Timișoara dau a2a , și se oprește motorul , eroare vdc in bord plus martorul cu mașina și lacat , de atunci mașină nu a mai vrut să pornească , învârte bine dar nu vrea să pornească . Mă gândeam că poate nu mai citește cheia . Cu eroarea vdc ar trebui sa pornească ?

Trimis de pe al meu HTC U Ultra folosind Tapatalk

Nu stiu sigur, dar parca o cauza era bateria slaba sau un contact imperfect, in special o masa importanta, mai ales ca au fost demontate la inlocuirea ambreiajului (firele de la electromotor). Faptul ca nu porneste poate fi si de la senzorul vibrochenului care nu totdeauna aprinde MCSF in bord. Senzorul pe sub electromotor pe acolo.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Am verificat acum și am găsit asta atârnând , are legătură ?

Trimis de pe al meu HTC U Ultra folosind Tapatalk

Nu stiu ce e, dar pare rupta, deci clar nu e in regula ceva.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Pare să fie legată de firele ce merg la filtru de motorina , nu-mi dau seama de unde a ieșit ...

Trimis de pe al meu HTC U Ultra folosind Tapatalk

Se pare că chiar are legătură cu filtrul , are cineva idee unde ar venii montat ?

Trimis de pe al meu HTC U Ultra folosind Tapatalk

Ala e senzor de apa in motorina, se monteaza pe filtrul de motorina. La partea de jos a filtrului are un dop de plastic, se desfileteaza si se monteaza senzorul. Nu-l strange tara ca e cam fragil si plesneste.

Ok atunci nu cred că e el de vina că nu mai pornește , nu a fost conectat de foarte mult timp , când am schimbat filtrul nu era infiletat in filtru vechi .

Trimis de pe al meu HTC U Ultra folosind Tapatalk

A fost pus testerul pe ea , și băiatul mia zis că sistemele nu comunica cu ecu , sa incerc sa verific siguranțe și relee de la ecu , are cineva idee care sunt , am căutat diagrama cu siguranțele dar nu e niciuna de la ecu .

Trimis de pe al meu HTC U Ultra folosind Tapatalk

Ai nevoie de "kit pornire". Ecu motor, cheie, Imobilizator.

_________________
Alfa GT, 2.0 JTS, 166 CP
ex Alfa 156 SW 1,9 JTD 110 CP
ex Alfa 147, 1.6 TS, 105 CP

Sa rezolvat , am scos toate releele din cutia de la motor, curațate ,puse la loc

Trimis de pe al meu HTC U Ultra folosind Tapatalk

Întrebare , regele roșii din poza sunt dotate același model ? Scrie același lucru pe ele , si cele negre la fel , as vrea sa le schimb pe toate.

Trimis de pe al meu HTC U Ultra folosind Tapatalk

Releele sunt in functie de aperaj (A) adica cifrele inaine de el. Desigur sa aiba acelasi numar de conectori.
Unul din acele relee este pentru calculator, 2 parca pentru ventilator radiator racire. Ma refer la cele negre.
La tine problema era la locasul unde intra releul. Inutil chimbarea lor. Acolo ajunge foarte usor acid de la baterie si plasticul se macina, deci contacte imperfecte.

Un alt defect ar putea fi mufele in care intra releele. Ele stau in suporti de plastic si se mai rup si cand impingi releul, poti impinge firul in jos de fapt. Am intalnit si problema asta. Daca un releu e defect il poti verifica vizual la interior sa nu fie topit ceva (il desfaci cu grija) sau pur si simplu sa-l pui sa lucreze. De obicei tacane cand este activat.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Pentru moment sa rezolvat , partea cu contactele este in stare buna inca nu e rupt plasticul , am smirgluit puțin contactele la relee și curățat cu spray de contacte , iar partea de jos am inundato cu spray de contacte , după care am suflat până s-a uscat cu aer comprimat , totul arata destul de clean. De reținut pentru mine când fac revizia sa curat și în cutia de relee .

Trimis de pe al meu HTC U Ultra folosind Tapatalk

Va salut , revin cu o problema veche , cum a venit puțin frigur , și ploile , mi se întâmplă din când în când ( de obicei când plouă ) , in mers mi se aprinde martorul check engine , eroarea motoare sistem failure și îmi taie din putere , am diagnosticați anul trecut , era eroare pe senzorul de supraalimentare , l-am schimbat în primăvara , nu am mai avut probleme până acum , cum a revenit sezonul , a revenit problema , are cineva idee ? Se întâmplă numai când plouă și e frig, daca o turez mai tare , toată vara a mers fara probleme indiferent de modul de exploatare .

Trimis de pe al meu HTC U Ultra folosind Tapatalk

Eroarea pe presiunea de turbina, nu implica numa senzorul. Verifica si electrovalva care deschide turbina (cea de langa traversa cu 2 furtune de vachum). desigur poate da eroare si functionarea defectuoasa a EGR-ULUI. Daca nu ma insel verifica si mufa de la debitmetru.

Revin cu o întrebare , știe cineva unde vine conectata mufa din poza , e așa de când am mașina. Mă gândeam că ar putea fii de la airbagul cortina , dar nu găsesc unde ar venii conectata .

Trimis de pe al meu HTC U Ultra folosind Tapatalk

Airbagurile intotdeauna au fire cu protectie galbena si se regasesc pe laterala dreapta sub capitonaj, deci exclus. Cel mai probabil de la electricele ce se regasesc pe hayon - al treilea stop frana, stopuri, stergator.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away