Dupa 5700km am facut si primul schimb de ulei, nu am asteptat 10k pentru ca a fost un ulei de sacrificiu, dar a muncit, era negru, si cu noul ulei am sesizat un sunet estompat.
Din "stransura" de sombde lambda am dat la curatat 4, 2 de sus, 2 de jos, azi le-am schimbat pe cele de sus, alta Marie...
Pana la urma o sa cumpar unele noi ca sa elimin si problema asta.

_________________
V E R O C U O R E S P O R T I V O

Salut, de curiozitate ce cantita de ulei manancal 1000km? Mersi

Sent from my Mi MIX 2S using Tapatalk

Buna intrebare.
In 5700km am completat cu 3,3l.
Teoretic e bine, practic am avut si drum de 250km cand a consumat 0,3l.
O sa monitorizez in continuare, ma gandesc ca s-a mai lasat motorul si daca rezolv si cu sondele, o sa reusesc sa ating parametrii normali.

_________________
V E R O C U O R E S P O R T I V O

Deci in jur de 0.5-0.6 l/1000km? Nu foarte bun, dar am vazut exemple mai grave

Sent from my Mi MIX 2S using Tapatalk

In conditiile in care si in carte zice de un consum de 0.4l ulei la 1000km, nu ma mai ingrijorez.
Ma deranjeaza doar faptul ca daca la 55 umblu de placere, si reclama, cu 2l in portbagaj, la 56 trebuie sa umblu de nevoie.
Aia e! De cate ori fac plinul, verific si nivelul...

_________________
V E R O C U O R E S P O R T I V O

Se pare ca JTS-ul mănancă ceva ulei ,probabil o calci destul de tare ,pare destul de mult ,nu stiu dacă scade consumul cu alte marci de ulei , eu de cand am masina, am incercat doar 10w40 ,prima data Selenia Gold si de la al doilea schimb am pus doar Selenia 20K .

Nici cu motorul 2.0TS dupa mașină nu imi este rusine ,in 6000 km de cand am inlocuit garnitura de chiulasa si uleiul a consumat aproximativ 1,6 litri ,dar in cazul meu are o scuza ,scurgeri prin zona capacului in prima faza dar sa rezolvat si pierderi de ulei care se scurg pe cutie , acum chiar si fara aceste pierderi ,probabil tot ar consuma 0.5 litri de Selenia 20K la 6000km .

O scurgere am si eu, dar e ceva nesemnificativ, adica nu gasesc pata sub masina.
Da, ma dau la masina, dar "in parametri", sa zicem.
Cat despre tipul de ulei, se recomanda 10w60, si eu bag doar Selenia.

_________________
V E R O C U O R E S P O R T I V O

Si am facut-o si pe asta, am cumparat sonde noi.
Le-am si montat, am sesizat din prima un alt miros al noxelor, semn ca amestecul e altfel. O sa monitorizez fumul si consumul.
As fi vrut sa vad in ce parametri functioneaza, insa, am un tester, "de jucarie", ii zic eu, care din pacate nu-mi monitorizeaza decat sondele de pe un singur catalizator.

_________________
V E R O C U O R E S P O R T I V O

Miros va fi oricum ...comparativ cu alte motoare.

_________________

166 V6 TB Zender
147 1.6 TS ECO

GT 2.0 jts
156 SW 1.9 8v
147 FL 1.9 8v
GTV 2.0 ts
146 1.4 ts

Macar sa fie miros de benzina, nu de ulei.

_________________
V E R O C U O R E S P O R T I V O

Acum vreo 2 saptamani un furtun de la AC a cedat chiar la iesirea din compresor.
Am gasit sh si astazi am zis sa le schimb.
Surubul de jos care fixeaza conducta in radiator mi-a dat dureri de cap, s-a rupt, chiar si asa, conducta nu se desfacea de radiator, asa ca...am cumparat unul nou.
Bara jos, inlocuit, maine poate reusesc si sa ii pun freon.
Si poate tot maine reusesc sa-i pun si gumele de vara, si sa-mi fac set de roti de vara, si set de roti de iarna, ca tocmai ce am cumparat 2 jante Ti, de fapt 3, dar una e cam ciufulita.

_________________
V E R O C U O R E S P O R T I V O

Summer time...

_________________
V E R O C U O R E S P O R T I V O

Ce misto e, foarte tare forma sw pe 56, nu are cum sa nu iti placa

Inspiratie pentru Mercedes, cu Shooting Brake-urile ei...

_________________
V E R O C U O R E S P O R T I V O

In timp ce ma pregateam sufleteste de o revizie pe articulatii, de la un scartait insuportabil, de niste tampoane motor noi, ca sa mai scot din trepidatii, sambata dimineata, dintr-un act de gelozie, asta neagra a vazut ca am plimbat-o pe aia rosie, si a pufnit in Selespeed.
Asa ca, pornita fiind, in parcare, a tusit, si s-a oprit, si de atunci nu mai porneste.
Imi da eroare de Selespeed, si atat; fara becuri aprinse, check engine, erori, etc.
Deschid usa, porneste Selespeedul.
Am verificat relee, toate bune, contactele la fel, mufe, idem.
Cu contactul pus cutia schimba.
Motorul invarte, dar nu porneste.
Distributia e la locul ei.
Am scanteie, pompa de benzina functioneaza.
Sigur, am eu convingerea asta, e o cauza minora care provoaca o problema majora.
Astept un tester, ca al meu e de jucarie, care sa citeasca in stele.

Nu trageti in pianist, Selespeedul merge mai departe!

_________________
V E R O C U O R E S P O R T I V O

Pentru trepidatii nu trebuie schimbati suportii motor, cel mai probabil e rupta, tocita bucsa in care se prinde bieleta anticuplu superioara. La a mea 156 JTS de acolo a fost, bieleta era intreaga. E pozitia 2 din imagine

Senzor vibrochen mai mult ca sigur. Se schimba pe sub masina.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Daca ar fi fost el, probabil se aprindea check engine.
Dar la mine se aprinde eroare de Selespeed.

Pentru ca mi-a fost la indemana, l-am si schimbat, dar degeaba.

_________________
V E R O C U O R E S P O R T I V O

Cutia revine in P/N sau a ramas in viteza?
Scoate mufa de la pompa selespeed. Incearca sa pornesti fara ea, apoi cupleaza pompa la loc. Daca tot nu merge sa te pregatesti de o pompa noua.

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

_________________
Every road is great and never too long when you drive an Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia MY19 Rosso Alfa | B 952 DKR
Alfa Romeo Giulietta Quattro Formaggi Nero Etna | B 940 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 Distinctive Elegante Blu Aurora | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Distinctive High Blu Oltremare | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Q2 Rosso Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Nero Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 Facelift 1.6 TS Nero Metalico | B 08 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Nero | B 147 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Azzurro Gabbiano | B 08 DKR

Stii cum schimba?
1,2, N, R, tot, fara probleme.

_________________
V E R O C U O R E S P O R T I V O

Uite ca mie nu mi-a aprins check engine si el era de vina.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Rau si cu forumul asta, asa mi-am dat seama ca a trecut mai bine de o luna de cand nu a vrut sa mai porneasca...
In fine, de ieri e iar pe strada, ruleaza.
Pana la urma a fost pompa de benzina de vina, trimitea dar nu cum trebuie.
Asadar, am schimbat-o.
Senzorul de temperatura, cel nou, nu a fost ok, pornea ventilatorul de cand puneam contactul, stingeam eroarea, nu mai pornea ventilatorul, decat treapta 2, si tot asa, asa ca am luat alt senzor, care se pare ca e ok.
S-au schimbat si articulatiile, am facut si geometria.
Ieri a luat si ITP-ul, nu fara "peripetii" ca au blocat cei de la RAR masina. Noroc ca e in mintile ei.

Asa e cand ai cu cine...Tzzivii.

PS: 8000 km intr-un an.

_________________
V E R O C U O R E S P O R T I V O

De duminica...
Am uitat sa spun, dar a primit si o recalibrare.
Schimba si ruleaza excelent!

_________________
V E R O C U O R E S P O R T I V O

In week-end am parcurs vreo 600 km; la intoarcere, de la Brasov la Bucuresti, pe DN1, a trebuit sa merg batraneste ca am avut un pasager patruped, cu rau de masina, am folosit cc-ul la greu, asa am putut remarca un consum de 6.1 la 103 pe ora.
Ideea e alta: nu a (mai) consumat ulei!

_________________
V E R O C U O R E S P O R T I V O

Woa, n-am reusit mai putin de 7.2 niciodata... Si asta cred ca o singura data. Bine asa zicea masina, dar stiu ca minte jumate de litri in minus. Ce inseamna ca nu amai consumat ulei? Adica in acest stil de condus?

Sent from my Mi MIX 2S using Tapatalk