Bravo antonele, ma bucur ca ti-a reusit miscarea intr-un final, apuca-te de ea temeinic si sunt sigur ca va iesi cum trebuie la final. Masina chiar e intr-o combinatie speciala si rara.

_________________
Stelvio 2.2Mjet 210hp Q4 Veloce
156 3.2v6 24v GTA
ex: Giulietta M-air TCT 170hp
ex: 156 3.0 v6 racecar
ex: 159 2.4 Q4 TI
ex: 156 2.0 JTS
ex: 147 1.6ts 120cp

Azi am curatat-o inca odata la interior, e din ce in ce mai bine, deja s-a schimbat mirosul.
Am de reparat un parasolar, de schimbat un bec la ceas, de vazut ce se intampla de nu-mi da aer in sus (paletii cred), si de verificat incalzirea din scaune.
De cand a ajuns la mine am tot pornit-o si se pare ca motorul isi revine, usor, usor; o sa urmeze o revizie, compresie, schimburi de lichide.
Tot azi am reusit sa ma bag pe sub ea, are rugina in limite acceptabile, corectabile, cadrul motor e cel mai afectat, o sa vad daca am unul bun, ca sa nu imi pierd vremea cu sablat si vopsit.
Evacuarea e ok si ea, ultima toba o voi schimba ca am cu ce, si la prima imbinare dupa catalizatoare s-au desfacut suruburile si ies gaze la greu.
Nu am vazut scurgeri.
Ce bine era sa fi fost vara, sa fi avut timp si 4 maini...

_________________
V E R O C U O R E S P O R T I V O

Daca tot o pornesti, ar merge macar un schimb de ulei si filtrul de ulei, ca nu sti ce magiun are in ea si de cand o fi ala acolo. Nu cred ca e musai sa pui ceva premium pentru perioada asta cand nu mergi oricum prea mult cu ea.
Cati km zice ca are?

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

Un ulei sintetic 5w ar ajuta mult la pornire mai ales la temperaturile scăzute din ultima săptămâna.

Spor la lucru!


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Every road is great and never too long when you drive an Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia MY19 Rosso Alfa | B 952 DKR
Alfa Romeo Giulietta Quattro Formaggi Nero Etna | B 940 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 Distinctive Elegante Blu Aurora | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Distinctive High Blu Oltremare | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Q2 Rosso Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Nero Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 Facelift 1.6 TS Nero Metalico | B 08 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Nero | B 147 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Azzurro Gabbiano | B 08 DKR

Articulatiile par ok, nu cred ca e cazul sa ma apuc de ele.
Va trebui sa ma axez pe frane.
Cu interiorul am cam terminat, mai am maine de schimbat gurile de ventilatie din spate.
Am mai desfacut cate un surub, cate o clema si sunt placut surprins sa constat ca cineva, candva, a avut grija de masina asta (am gasit niste distantiere care sa alinieze ornamentele, am gasit bucatele mici de banda panzata intre elementele care scartaie, semn ca a fost pe mana vreunui tipicar).
Ieri am umblat la evacuare, am reasezat-o, si i-am schimbat si toba finala, inca nu am fixat-o pentru ca imi trebuie o adaptare; ca idee, pe langa faptul ca motorul si-a revenit, acum se aude si bine.
Finala e una Novitec, o aveam pe acolo, de pe o masina salvata (George, George).
Poza e de acum 10 ani (EGE, EGE), dar toba e intr-o conditie extraordinara.
Tot maine trebuie sa incep sa-i bag si niste benzina...

_________________
V E R O C U O R E S P O R T I V O

Sunt curios ce sunet scoate JTS + Novitec

Sent from my MI 5 using Tapatalk

Doar cu finala, not much dar sunt indivios, ce frumos arata iesirile alea!


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
4C | GTV 916 3.0 V6 | Stelvio 2.0T | Spider S4 2.0
ex GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Sa trec de RAR, si dupa asta preiau ideile altora.

_________________
V E R O C U O R E S P O R T I V O

Pai arata bine Alex pentru ca e poza facuta de tine, acum 10 ani, cand evacuarea era noua.
De sunat jts-ul nu suna cine stie ce nici dupa montarea acestui cat-back de la Novitec, e destul de cuminte, insa se aude diferit bine de una standard. Poate acum, cu trecerea timpului si a arderii sitelor sa sune chiar mai bine, antonel ne va confirma care din variante. e, ma bucur ca oarecum parti din fosta mea masina mai umbla si astazi pe strazi.

_________________
Stelvio 2.2Mjet 210hp Q4 Veloce
156 3.2v6 24v GTA
ex: Giulietta M-air TCT 170hp
ex: 156 3.0 v6 racecar
ex: 159 2.4 Q4 TI
ex: 156 2.0 JTS
ex: 147 1.6ts 120cp

Revenind la intrebare... Are incalzire in scaune?

Sent from my MI 5 using Tapatalk

Da, are, cele 2 butoane din fata schimbatorului sunt de la incalzire.
Bine, incalzirea nu e originala, dar e ok...

_________________
V E R O C U O R E S P O R T I V O

Deci mai exista Ti fara incalzire :-? M-a surprins cand am observat ca a mea nu are...

Aftermarket bine integrat sub piele?

Spor la mesterit

Sent from my MI 5 using Tapatalk

Da, nu stiu cum sunt, dar incalzesc bine (sezut si spatar), au 2 trepte, butoanele nu prea sunt de acolo, o sa caut altceva, sa aibe niste luminite, ceva...

_________________
V E R O C U O R E S P O R T I V O

Asta conteaza cel mai mult, sa-si faca treaba, sa serveasca nevoia.

_________________
Stelvio 2.2Mjet 210hp Q4 Veloce
156 3.2v6 24v GTA
ex: Giulietta M-air TCT 170hp
ex: 156 3.0 v6 racecar
ex: 159 2.4 Q4 TI
ex: 156 2.0 JTS
ex: 147 1.6ts 120cp

Cu frigul de afara mi-a cam pierit cheful de munca; am comandat distributia, bujiile, filtrele si lichidele (am mai gasit Selenia Racing 10W60, dar intentionez ca pentru vreo 1000km sa folosesc un ulei de sacrificiu).
As schimba si simeringurile de la supape, cu ocazia asta poate vad si cum se inchid si cum lucreaza si tachetii...

Asa, stie careva daca pe 56 au existat manete iluminate (semnalizare, stergatoare)?

_________________
V E R O C U O R E S P O R T I V O

Afaik nu


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
4C | GTV 916 3.0 V6 | Stelvio 2.0T | Spider S4 2.0
ex GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Nu exista TI cu scaune incalzite de fabrica, doar aftermarket.

_________________
Service/Diagnoza/Piese
contact: 0756044202
------------------------------

Maserati 4200 Coupe Cambiocorsa
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde Montreal
Alfa Romeo 164 3.0 v6 Q4
Alfa Romeo 166 3.2 v6 24v TI
Alfa Romeo 156 GTA 3.2 v6 24v
Alfa Romeo 156 2.0 JTS Scuola Sportiva
Ex many others…

M-am linistit, mersi

Luni voi intra in posesia si a lichidului de servo: Tutela Gi/A.
In rest am toate lichidele, conform recomandarilor producatorului.
Distributia e Conti si INA.
In functie de testul de compresie si de ce voi gasi cand voi desface pe acolo, ma voi hotari daca bag si o mana de segmenti, cuzineti, simeringuri si o garnitura de chiulasa.
Ma bucur ca nu m-am grabit, am impresia ca va fi o primavara extraordinara. Am avut timp sa caut informatii si ce sa mai modific la masina ca sa fie un proiect interesant.

_________________
V E R O C U O R E S P O R T I V O

Luni masina a fost bagata la... reparat, sa-i zicem.
Lista cu ce as vrea sa-i fac e lunga, nici nu stiu cand voi termina. Am inceput cu ce zic eu ca-i mai greu, si anume, am desfacut motorul. S-a mai umblat in el, dar s-a lucrat curat, suruburile sunt toate la locul lor, stranse la cuplu, e o adevarata placere sa tragi de ele. Surprins placut sunt si de faptul ca s-au folosit numai piese originale. Mai putin placut sunt de uleiul foarte dubios, ca aspect si miros, dar vad ca nu a facut probleme. Bujii, Bosch, probabil puse ca o forma de incercare a resuscitarii. Am gasit, si aici sunt chiar intrigat, 2 tacheti diferiti de ceilalti, chiar un pic mai inalti.
Depuneri masive, cand zic masive, zic de nici supapele nu se mai inchideau si mai ales cele de pe evacuare.
Simeringurile de la supape erau ca sa fie.
Compresie 16 pe toti cilindrii.
Din lipsa de timp voi lucra la ea din 2 in 2 saptamani cate 3 ore pe zi, deci sigur va dura al naibii de mult.
Spre norocul meu am multe piese de la donatoare si e o placere sa lucrez putand si sa stric cate ceva la o adica.
Poze mai fac din cand in cand, dar nu la tot, si nici nu stiu ce sa postez, probabil o voi face la final.

_________________
V E R O C U O R E S P O R T I V O

Tu sa fii sanatos
Te ajuta si Sorinache ?

Eu il ajut pe Sorin, atunci cand nu-l incurc...

_________________
V E R O C U O R E S P O R T I V O

Pai scriai cumva asa de intelegeam ca tu esti chirurgul

Niste poze cu depunerile de calamina, procesul de curatare si piese schimbate datorita acestora cred ca ar fi utile si pentru altii. Asta daca nu stiai ce sa postezi...

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

Inca nu e gata, dar nu disper.
Dupa interactiunea cu Alex (Hermanoli) m-am gandit ca nu ar fi rau sa schimb si eu capacele de la arborii balansieri, desi, aparent nu erau scurgeri. Asa ca a trebuit sa dau jos si cutia, dar piulita de la planetara a refuzat sa iasa, deci, am dat jos planetara cu tot cu fuzeta si bascula si am trimis-o la autogen. La fel am facut si in dreapta. Si daca tot erau date jos planetarele am schimbat si burdufele. Si daca tot erau date jos articulatiile pe fata am dat jos si cadrul motor, ca era cam ruginit si am vrut sa-l coafez un pic, dar nu a meritat asa ca l-am schimbat cu cel de pe masina transplantatoare. Si daca tot am dat jos bara fata, am schimbat si scarbele alea de montanti de ruginesc fara motiv. Si daca tot era data jos bara, intr-o seara, Sorin a dat afara si motorul.
Asa am ajuns sa-l desfacem bucati si pe asta.
Depuneri multe, un ulei prost.
Cilindrii si pistoanele ok, muncite, dar nu obosite.
Segmentii perfecti.
Cuzinetii, prea amprentati ca sa-i mai pun la loc.
Tachetii, de 2 feluri, probabil ca asa au gasit in magazie...
Daca pana la 55 nu stiam mare lucru despre motoare, de cand cu 56-le am aflat niste chestii de imi dau dureri de cap.
Cuzinetii, de exemplu, se pun dupa niste culori, de fapt niste cote. Aviz celor care spun ca dupa reparatii motorul mananca ulei sau se incinge grav.
Bineinteles ca a fost o adevarata aventura sa gasesc cuzinetii de care aveam nevoie.
Cei de la biele i-am gasit la un magazin online.
Un set de cuxineti de la arbore i-am gasit la AutoItalia, originali, ultimii si la un pret derizoriu; placuta experienta cu cei de acolo, foarte serviabili, pacat ca nu au treaba cu realitatea. Celalalt set insa nu era nicaieri, l-am gasit intamplator, in Slovenia, tot cuzineti originali, tot ultimii, sunt pe drum...
Imediat ce intru in posesia pieselor intram la montat motorul.
Toate celelalte piese au fost curatate, bibilite.
Cred ca o sa iasa o treaba extraordinara.
Sorin iar a dat dovada de mult calm, intelegere si meticulozitate.
La capitolul oameni, i-am pomenit si ii voi mai pomeni pe George Guli si Scociu, masina lor e cea de pe care tot iau piese, si sunt piese, nu gluma.
Poze am tot facut, din pacate atasarea lor are o hiba...

_________________
V E R O C U O R E S P O R T I V O