Salutare toti alfistii. Am un Alfa Romeo 156 1.8 ts din 2004 si se aude niste batai ciudate la motor cum ar fi variatorul dar si cand acelerez.
Am pus un video cu bataile ciudate si cand acelerez. Va multumesc , astept niste sugestii..
Linkul unde am pus videoclipul. https://www.youtube.com/watch?v=hF0ylLkPNKM

Ala e sunet clar de variator uzat. Nu stiu sigur daca am auzit bine, dar sper sa nu ai si batai de cuzineti sau doar un inceput. Bataia de cuzineti suna asa. https://www.youtube.com/watch?v=XGdPyfG-Ncw sau https://www.youtube.com/watch?v=avKDPu5Vouc . Daca se aude asa, n-o mai porni ca risti sa strici motorul de tot sau cel putin vibrochenul. Se schimba cuzinetii si se da vibrochenul jos pentru verificare la micrometru.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Salutare , hmmm, interesant cea ce zici si imi cam este sa ai drepatate , am accelerat pana in 2000 si ceva de ture, o sa mai incer maine sa accelerez putin peste 4000 daca se mai aude bataia respectiva ...daca e asa ,mai bine schimb motorul

Oricum o sa schimb variatorul ...sa vedem ce are ebay-ulll ))

N-o mai accelera, n-o mai porni ca agravezi situatia. Nu inteleg de ce sa nu-ti repari motorul? Eu asta am facut si totul era in regula dupa aceea. Daca e doar un inceput, costa mai putin sa repari si ca timp si ca bani decat sa iei alt motor care nu stii ce e de capul lui.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Da eu vreau sa repar motorul ....dar nu gasesc mecanici care sa ii dea de cap

Ai pm, recomand https://www.facebook.com/Alfa-Garage-583039895177757/

Salutare Alfisti! Am si eu o problema care nu prea ii dau de cap. Am avut variatorul de faze defect la o Alfa romeo 156 1.8. T.S si de curand l-am schimbat, incepuse sa troncaneasca cam tare, adica inainte sa fac tot posibilul sa il schimb, incepuse sa scoata un zgomot metalic la turatii de peste 2500 rpm. L-am schimbat cu tot cu axele cu came amandoua ca pe ambele la admisie la pistonul 4 si la evacuare la pistonul 3, pintenii de la ax erau aproape rotunzi. Am montat totul la loc cu speranta ca totul o sa fie bine. I-am dat cheie si a pornit, fara zgomotul de disel, semn ca totul este in regula, cand am turat-o la 2500 rpm, surpriza, zgomotul era acolo... dot deasupra sub capacul de la culbutori. Am zis sa schimb cuzinetii sa vad ca poate aia bat asa ca incepuse sa faca zgomotul si la relanti, i-am schimbat si tot asa... ieri in diseprarea de a o repara am incercat sa o mai "gadil" un pic... sa ma mai uit sa vad ce ar avea, am inceput sa desfac cuzinetii si inca o surpriza, suruburile de la primele doua cale de strangere, adica cele de langa variator de la axul de admisie erau slabute, le-am desfacut si am descoperit ca nu tine filetul, adica l-a tocit ca am scos surubul cu bucatele de filet din chiuloasa, acuma nu stiu cum sa fac, oare zgomotul de acolo era? Daca ii fac din nou filet cu tarotul, ar tine? Va rog sa ma ajutati cu un sfat ceva, care ar stii ce se intampla ca sunt disperat sa imi fac masinuta ca sunt ca si mort fara ea! Multumesc!

_________________
Alfa Romeo 159 2.4 sw
Alfa Romeo 156 1.8 ts
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 ts
Ex: BMW 325i 2006
EX: Opel tigra 1.4 2000