Am o nelamurire legata de martorul acela din bord de preincalzire a bujiilor incandescente - motoare diesel.
Cand pun contactul ar trebui sa se aprinda acel martor si sa se stinga dupa ceva timp, apoi dai la cheie si porneste. De cand a venit frigul a inceput sa faca figuri, nu se mai aprinde acel martor si ramane aprins si martorul ala in forma de cheie de multe ori cand pun contactul. Evident ca fara sa fie preincalzite bujiile nu porneste cand dau la cheie.
Chestia e ca daca scot cheia si pun apoi din nou contactul in final se aprinde sarmulita aia din bord pt preincalzire si apoi se stinge si martorul - cheita aia. Trebuie cateodata sa repet procedura de mai multe ori pana reusesc sa le fac sa se aprinda.
Acum nu stiu daca e de vina acel releu de preincalzire a bujiilor care nu functioneaza de fiecare data cand pun contatctul sau e de fapt ceva legat de cheie in sine. Martorul acela in forma de cheita din cate stiu se stinge cand a fost recunoscut codul din cheie, altfel nu porneste masina. De fiecare data cand nu se aprinde martorul de preincalzire a bujiilor cheita aia de cod a cheii ramane aprinsa. Cand se aprinde martorul de preincalzire se stinge apoi inpreuna cu martorul cheita si pot porni masina normal.
Cheia e cea originala a masinii, nu e o copie care sa fi fost apoi recodata. De aceea ma indoiesc ca ar putea fii ceva legat de faptul ca nu ar recunoate cheia. Dar nu stiu de ce ramane martorul acela in forma de cheita aprins atunci cand sarmulita de preincalzire nu se aprinde.

Multumesc pentru eventuale sugestii.

_________________
Alfa Romeo 156 1.9 JTD 8V (105cp - '99)

de acea nu se aprinde martorul de buji, si nu porneste motorul pentru ca nu recunoaste cheia. cand martorul de cheita e aprinsa nu o sa porneasca masina.

Dupa cum am mentionat si in prima postare cheia este cea originala a masinii.
Stie cineva care ar putea fi motivul ca sa nu o mai recunoasca.

Chestia este ca dupa ce pornesc motorul si merg putin cu masina porneste apoi de fiecare data fara probleme. Cand pun contactul nu mai ramane martorul ala cheita aprins dupa ce isi face check-ul initial. Problema apare doar la rece cand introduc dimineata cheia pt prima data, sau dupa o stationare mai lunga.

Cheia nu este tip briceag, este cheie simpla cu telecomanda separata pt inchiderea centralizata/alarma. Banuiesc ca astea nu au o baterie interna sau ceva de genul asta care sa se descarce in timp. Codul de cheie/cip cum functioneaza de fapt ?

_________________
Alfa Romeo 156 1.9 JTD 8V (105cp - '99)

e o problema des intalnita la Alfa 156 ... daca vei cauta pe aici o sa gasesti rezolvarea . si a mea face cateodata , nu conteaza ca e cheia originala . am vazut ca unii au curatat contactele imobilizatorului si au rezolvat problema .

Am gasit un post legat de curatarea unui contact/mufa a imobilizatorului in locul unde intra in tabloul de sigurante.
Am desfacut plasticele de sub volan si panoul de acces la tabloul de sigurante. Acum nu sunt sigur care este firul de la imobilizator, ca sunt mai multe fire care pleaca de pe butucul cheii.
Atasez 2 poze. Cel din poza 1 este firul imobilizatorului ? Sau cel din poza 2 ? Stie cineva ?

Poza 1 - partea din dreapta a butucului, chiar unde se insereaza cheia in contact
http://imageshack.us/photo/my-images/138/97051706.jpg/

Poza 2 - partea din stanga a butucului
http://imageshack.us/photo/my-images/528/47177999.jpg/

P.S. - Am incercat sa inserez pozele in acest post dar imi da un mesaj de eroare, nu recunoaste ce dimensiune au pozele, de aceea am pus linkuri in final. Scuze pt inconvenienta.

_________________
Alfa Romeo 156 1.9 JTD 8V (105cp - '99)

dupa poza, eu cred ca e cel din dreapta.in partea stinga se gasesc firele pentru altele(demaror,contacte ce alimenteaza blocul de lumini si altele).sper sa nu gresesc

_________________
“Nothing can keep me away from the love of God”-Ayrton Senna Da Silva

Alfa 159 SW 2,4 JTDm 210 PS - neagra
Alfa 146 1,7 16v Boxer 129 ps[/b]
Ex. Alfa 159 SW 1,9 Jtdm 16v Ti
Ex.Alfa 159 SW 1;9 JTDM 16v 150+ ps rosie
Ex. Alfa 156 SW 1,9 JTD 8v 140 ps

Sa jnteleg ca inelul ala negru de plastic de pe butuc, chiar din apropierea cheii, e cititorul.
Oare e normal sa se miste un pic sau ar trebui sa fie fix. La mine am observat ca are un mic joc, insa nu se misca longitudinal pe axul butucului, doar se roteste un pic pe butuc.
Cablul care pleaca din inelul respectiv am reusit sa-l urmaresc pana in mufa din spatele panoului de siguranta. Insa dupa ce am scos mufa de acolo nu pare a fi oxidata. Cei drept eu pot sa vad doar mufa care e atasata firului, cea fixa in care intra asta si care e pe spatele panoului nu am cum sa vad in interiorul ei - daca piciorusele metalice sunt oxidate sau nu. Asta din cauza spatiului foarte redus si a pozitionarii acesteia.

_________________
Alfa Romeo 156 1.9 JTD 8V (105cp - '99)