Salutare,

Sunt un mândru și iubitor posesor de Alfa 147, 1.9 JTD 16V 140caluti, caut un mecanic priceput in orașul Satu Mare care sa știe unde și cum sa pună mâna pe o italianca.
Are câteva mofturi mai nou, la care nimeni nu știe ce sa ii facă, s-a oprit dintr-o data in mers, și nu a mai pornit deloc. După ce am plimbat-o pe targa pe la diferiți mecanici și electricieni, am reușit pana la urma sa pornim, problema era ca o siguranța era arsa la panoul de lângă baterie, si altele erau inversate pe acolo.
Problema e ca acum pornește ff greu, trebuie sa învârtă foarte mult pana sa pornească, după ce pornește motorul toarce frumos, aveți ceva sfaturi?
Mâine are programare la alt medic cu ceva tester mai performant, sa vedem ce diagnostic ne da.

Între timp am mai observat o chestie ciudata lângă filtrul de motorina este o mufa scoasă de undeva si nu reușesc sa îmi dau seama de unde provine.
Atașez aici poza poate îmi dați voi o idee.

Una din uzualele probleme cu opritul in mers sau pornitul greu e senzor pozitie volanta. Altfel, da tte vazuta de cineva mai priceput.
O diagnoza nu strica.

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

Mufa respectiva seamănă cu mufa de la senzorul care vine montat pe filtrul de motorina. Poți verifica acolo

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

_________________
Every road is great and never too long when you drive an Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia MY19 Rosso Alfa | B 952 DKR
Alfa Romeo Giulietta Quattro Formaggi Nero Etna | B 940 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 Distinctive Elegante Blu Aurora | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Distinctive High Blu Oltremare | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Q2 Rosso Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Nero Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 Facelift 1.6 TS Nero Metalico | B 08 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Nero | B 147 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Azzurro Gabbiano | B 08 DKR

O sa văd mâine dacă da ceva eroare pe tester și va țin la curent cu noutățile.
Cât privește mufa aia nu știe nimeni de unde poate sa fie?

Și din cauza mufei respective exista posibilitatea sa pornească mai greu?

Nu tre neaparat sa citesti erori, ci mai degraba sa citesti si sa interpretezi paramatrii. Daca merge si nu e in limp mode e putin probabil sa ai erori stocate.
De asta zicea ca ai nevoie de cineva priceput.

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

Și puteți voi sa îmi recomandați pe cineva din zona Satu Mare? Baia Mare?

filtrul de motorina trebuie sa aiba un senzor de apa...este posibil sa fie de la el.chiar da si eroare daca nu este cuplata.

_________________
No job,No money,No woman,No car = No problem
alfa romeo gt 1.9 jtdm
ex. alfa romeo gt jtd,150 cp
ex.alfa romeo 145 1.9 jtd
ex. audi 100 2.0 D
ex.bmw 520i
ex.lancia prisma 1.9 TD
ex.olcit

Am fost cu mașina la doctor, diagnostic: injectorul numărul 1 este terminat avea valori de 1 pe când celelalte injectoare aveau valori cuprinse între 03-04.
Am luat un alt injector de la Dezmembrari cu 200 de lei, sper sa fie numai asta problema. Acum îl schimba pe deseara primesc pacienta înapoi sper in stare de funcționare.
Cât despre senzorul pe filtru, e posibil sa fie ăla, am verificat si nu am nimic montat pe filtru in partea de jos, dar in bord nu am absolut nici o eroare.

Valoarea de 1 nu este chiar mare este practic corecția aplicata ...

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

_________________
Every road is great and never too long when you drive an Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia MY19 Rosso Alfa | B 952 DKR
Alfa Romeo Giulietta Quattro Formaggi Nero Etna | B 940 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 Distinctive Elegante Blu Aurora | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Distinctive High Blu Oltremare | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Q2 Rosso Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Nero Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 Facelift 1.6 TS Nero Metalico | B 08 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Nero | B 147 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Azzurro Gabbiano | B 08 DKR

Sincer nu știu nu ma pricep, cert e ca acum m-a sunat mecanicul și a zis ca a schimbat injectorul dar ca trebuie făcută ceva o recalibrare la pompa.
Este posibil sa fi pus un injector care sa nu fie exact de 140 cai cât are mașina și din cauza asta sa trebuiască recalibrare?
Ați mai trecut prin așa ceva? Ce ma sfătuiți?

Fiecare injector, are un cod unic, stocat un calculatorul de injectie. DDupă ce se montează un injector nou, trebuie scris codul noului injector in ECU. Ulterior se poate efectua o resetare de parametrii.
E bine că ai rezolvat și funcționează jucăria

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

_________________
Every road is great and never too long when you drive an Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia MY19 Rosso Alfa | B 952 DKR
Alfa Romeo Giulietta Quattro Formaggi Nero Etna | B 940 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 Distinctive Elegante Blu Aurora | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Distinctive High Blu Oltremare | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Q2 Rosso Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Nero Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 Facelift 1.6 TS Nero Metalico | B 08 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Nero | B 147 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Azzurro Gabbiano | B 08 DKR

Salut băieți, am revenit cu vesti, după o săptămâna și jumate in care mecanicul nu mi-a răspuns la telefon, eu fiind plecat din oraș, aflu azi ca doar sa îmi facă recunoașterea injectorului in ECU costa 1500 lei, ceea ce mi se pare absurd.
Adică chiar așa de complicat sa fie sa schimbi un injector in mașina? Atâtea complicații?
Sau exagerează cu prețurile, specific 1500 lei doar partea cu ECU, fără manopere, prețul injectorului etc.
Sunt complet confuz, ce ma sfătuiți, cei care ați mai trecut prin așa ceva sau care știți despre ce e vorba mai exact?

Am primit acum un update de la mecanic cum ca pompa de înalte trebuie înlocuită deoarece nu poate sa o învețe cu noul injector și nu îl recunoaște.
Sau mai am varianta de recondiționare a Pompei care costa 1500 de lei.
Eu unul nu mai înțeleg nimic efectiv, mașinile astea sunt mai complicate ca femeile, sau numai eu dau de mecanici habarnisti care nu știu cu ce se mănâncă Mașinile Alfa Romeo?

Eu zic sa cauti alt mecanic )

Un injector Bosch costa ~1000lei. Cum naiba sa-ti ceara 1500lei sa-ti scrie un cod... Dacă ai un tester o poti face si singur... pur si simplu introduci codul injectorului intr-o fereastra si apeși 'ok', iar apoi dai o resetare de parametrii...

La mașinile personale, nu am schimbat niciodată un injector... unele aveau corecții si de 2 la rece si nu aveau nici o problema... la 159 am corecție la pornire de 1 pe unul dintre injectoare... pornește la sferts nu are nici o problema.

Ce fel de test ai făcut la injectoare de ai ajuns la concluzia ca trebuie schimbat? Pompa de înalte poți cumpara de la dezmembrări, cu toate ca nici dintralea nu am auzit sa se fi stricat... cati km are mașină ta?

_________________
Every road is great and never too long when you drive an Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia MY19 Rosso Alfa | B 952 DKR
Alfa Romeo Giulietta Quattro Formaggi Nero Etna | B 940 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 Distinctive Elegante Blu Aurora | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Distinctive High Blu Oltremare | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Q2 Rosso Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Nero Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 Facelift 1.6 TS Nero Metalico | B 08 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Nero | B 147 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Azzurro Gabbiano | B 08 DKR

Zicea ca orice ar face la pompa nu reacționează, au încercat sa modifice avansul din pompa nu a mers, au încercat sa scrie codul noului injector nu a mers, au încercat sa reseteze parametrii nu a mers, și mecanicul asta are un tester Gutman mega macs 66 care am înțeles ca e foarte scump.
Tot așa a făcut și testul, a pornit mașina, a dat sa arate injectoarelor și pe tester arata ca injectorul 1 are o valoare de 1 iar celelalte 03-05.
Mașina are 325000 km reali, am mașina de când a avut 60000 km și pana acum nici o problema nu am avut la motor cu ea, au mai fost probleme electrice, s-a stricat butonul ce acționează geamurile dar in rest nimic grav.

Din păcate cunoștințele mele de mecanica sunt limitate si se opresc aici.

_________________
Every road is great and never too long when you drive an Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia MY19 Rosso Alfa | B 952 DKR
Alfa Romeo Giulietta Quattro Formaggi Nero Etna | B 940 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 Distinctive Elegante Blu Aurora | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Distinctive High Blu Oltremare | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Q2 Rosso Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Nero Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 Facelift 1.6 TS Nero Metalico | B 08 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Nero | B 147 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Azzurro Gabbiano | B 08 DKR

Exista cineva de pe acest forum care ar putea sa ma lămurească in privința asta? Și cum as putea lua legătura cu el?

In ce oras esti?

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

SATU Mare

Tare cred ca poti pune mana pe chei si sa-ti rezolvi singur problema.
Uite aici cateva video ca sa te pui mai in tema. Primul e cel mai important.
https://youtu.be/aF3dqV90W2Y?t=184
https://youtu.be/x34f3zUBHXI - cum scoti un injector la JTDm. Sugerez sa schimbi si saibele de foc pentru o etansare mai buna, deci pornire mai buna. Am avut si eu probleme cu pornirea greoaie din cauza lor la un Golf. Si da, am schimbat si eu un injector cu unul nou. 1250 lei in cazul meu. Nu conta ca e rece sau cald motorul.
https://youtu.be/ZE-1XpfQwQE - ELM327 si Multiecuscan (~100 lei cu tot cu soft) si codezi pana-ti vine acru.
Cine stie, poate il inveti mecanica pe tipul ala .

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

L-am sunat pe mecanic, și i-am spus ca merg după mașina sa nu ii mai facă nimic, dacă reușesc de unul singur, ma duc pe urma la el sa îl învăț meserie .
Poate e problema și ca prin Satu Mare nu are nimeni tester dedicat pentru Alfa și Fiat.
Cert e ca mi-a spus ca injectorul a fost schimbat deja și ca pe tester acum are valoare normala cuprinsă între 02-05, e second hand nu l-am cumpărat nou.

Salut baieti, am revenit din nou, din pacate cu alte probleme nicidecum cu vesti bune, am achizitionat MES, mi-am luat cabluri de diagnoza, si tot nu stiu ce sa ii mai fac, tot asa greu porneste, nu are vlaga, o chestie ciudata ca pe bord cateodata imediat dupa ce a pornit motorul indicatorul de la rezervor merge pana jos, se aprinde beculetul ca si cum ar fi gol rezervorul si pe urma urca imediat inapoi.
Am incercat sa schimb regulatorul de presiune, am pun un altul, la sfert de cheie a pornit din prima, pe urma am oprit motorul si nu a mai pornit deloc, dupa alte 10-20 de minute, zic...mai incerc odata, si surpriza, sfert de cheie porneste..opresc motorul, nu mai porneste nici de zici rugaciuni.
Mi-a zis cineva sa ii fac un test de presiune a pompei din rezervor, pe MES apare cand pun contactul ca are 2.1Bari, e putin? e mult? Aveti careva idee cam ce presiune ar trebui sa bage pompa?

Erorile care le-a dat initial pe tester sunt P1191, P0238 dar astea apar doar in mers cand apas acceleratia un pic mai tare.

Am schimbat pana acum la ea senzor ax cu came, senzor vibrochen, senzor map, injector, ce sa ii mai fac? sunt de-a dreptul disperat, ii trebuie o exorcizare ca eu cred ca e posedata masina asta.

Poate e o problema de fire sau de electronică. Nu știu să spun mai multe...

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Poate pompa in sine e problema si trebuie schimbata si aia. Daca te dai mai tare la ea si se gatuie, clar ca ori nu are presiune suficienta, ori ceva nu e ok pe sistemul de alimentare cu carburant. Pe motorina nu stiu exact cat trebuie sa fie, dar cred ca 2.1 bari e cam putin.