Salutare la toata lumea, sunt posesoare de Alfa 147 din 2000, 1.6 twin spark, 88 kw.Am si eu o problema cu un scartait in zona curelei de alternator de cateva luni. A inceput sa scartaie la inceputul verii, usor, doar la rece. Apoi scartaitul a devenit persistent indiferent de temperatura motorului. La un moment dat mi s-a stricat alternatorul probabil peste noapte - am venit din Vama Veche pana in Constanta cu martor de Battery Low in bord. Nu a putut fi reparat si am cumparat altul second hand Magneti Marelli. In timpul montajului, mecanicul a rupt (nu stiu cum...) o fasie din cureaua de alternator, si am luat una noua de la Dayco, si asa trebuia sa o schimb. Surpriza mea a fost cand scartaitul a persistat si cu aceasta curea noua. In august am inlocuit ambele role (ghidaj si intinzatoare, noi de la Dayco), deci trebuie sa tinem cont ca masina a mers mai mult de o luna si jumatate cu rolele vechi (aparent defecte) pe cureaua noua. Mentionez ca rolele le-am pus la alt mecanic (l-am abandonat pe cel vechi). Acum scartaitul este infernal si mecanicul meu nou a spus ca avem trei variante:
1. Rolele vechi au "defectat" cureaua noua, si acum trebuie schimbata iar cureaua de alternator.
2. Rolele noi pe care le-am pus, una din ele sau ambele, pot avea defect de fabricatie.
3. Scartaitul poate sa fie de la pompa de servo, si asta este varianta pe care mi-o doresc cel mai putin, datorita costului acestei pompe.

Am cumparat intre timp un spray pt curatare placute frana si mai dau din cand in cand pe curea, scartaitul dispare temporar sau scade in intensitate. Dar de cate ori pornesc masina la rece, face la fel. Acum, sincera sa fiu, nici nu stiu in ce mecanici sa mai am increde. Ala care mi-a schimbat rolele a umblat pe acolo cu mainile murdare de ulei (umblase la baia de ulei inainte), primu mi-a distrus unghiul de fuga cand mi-a schimbat anul trecut bratele de bascula si nu mi-a spus ca acel unghi trebuie refacut. Am distrus doua seturi de anvelope umbland cu unghiul de fuga asa incorect...
Eu sunt din Constanta si am citit in alte topicuri aici pe forum despre un mecanic specialist in Alfe, din Navodari parca. Cine poate sa ma ajute cu un sfat in legatura cu scartaitul curelei, si eventual sa ma puna in legatura cu alfistl din Navodari, i-as fi foarte recunoscatoare. Va multumesc mult si scuze daca mai exista posturi asemanatoare sau identice.

_________________
Satisfaction is the death of desire.

Daca atunci cand dai cu spray sau pui pudra de talc pe curea, scartaitul dispare sau scade in intensitate eu as schimba cureaua. Daca atunci cand manevrezi volanul pe loc scartaitul nu se schimba foarte mult, nu mi-as face griji pentru pompa de servo.

_________________
Alfa Romeo GTV 2.0 V6 TB - Carla
“La Bellezza è lo splendore del Vero.”

Nu pare sa fie un scartait de la pompa de servo, nu pare sa aiba legatura cu manevrarea volanului pe loc sau cu manevrarea lui pt viraje in mers. Scartaie ca ... un soricel, nu stiu cum sa va zic, si daca o las pe liber la vale nu se mai aude nimic, chiar daca fac viraje usoare sau mai ample.

_________________
Satisfaction is the death of desire.

Fulie alternator ai verificat?

fulia de la alternatorul pus a fost verificata si de un electrician si de un mecanic, ambii au zis ca nu are nici o problema.

_________________
Satisfaction is the death of desire.