Salut Am un alfa 147 Selespeed 2.0 TS 16 V Si vreau si io un filtru sport ce imi recomandati ? si de unde asi putea sa le achizitionez nr de telefon situri va rog mult

_________________
Alfa Romeo 147 Selespeed

la tine va fii destul de dificil sa iti pui un filtru sport... adica o sa trebuiasca sa il aduci in fata motorului.
sunt si eu interesat de raspunsul al topic
si apropo nu ai un alfa 147 ci o alfa 147

_________________
VW Passat B6 2.0 TDI DSG
Honda CBR 600 F4i
Ex: Alfa Romeo 147 Silver Angel

sal,si pe mine mar interesa un filtru sport pentru un gtv 2.0 ts ,ce mi-ati recomanda,are careva pus pe masina

_________________
-----------------------------------------
-alfa romeo 156 1.9JTD 105 cp
ex: alfa romeo GTV 2.0 TS 155 cp

Daca vrei doar un filtru sport...care sa-l pui in cutia originala a masinii,cel mai bun este BMC:


La fel si pt. GTV:



In cazul in care vreti sa puneti o admisie directa completa,ar fi BMC-CDA(carbon dynamic airbox):




Multa bafta.

_________________
Alfa Romeo 147 GTA

eu am pus ieri un K&N in cutia originala si sunt multumit.se accelereaza mai bine adica urca mai repede in ture si parca i-a schimbat si un pic sunetu dar doar putin ...motorul meu este 2.0 jts

_________________
Alfa Romeo 159 2.0 170 TI
ex....Alfa Romeo 159 1.9 16v ...Remap+DPF&EGR OFF
ex...Alfa Romeo 156 2.0 JTS Cuore Sportivo

Placebo all the way!

_________________
4C | GTV 916 3.0 V6 | Stelvio 2.0T | Spider S4 2.0
ex GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Eu am un novitec tot in cutia originala iar rezultatele sunt urmatoarele:
-sunetul apare doar daca iti ascuti bine bine urechile dupa 3500rpm
-nu mi sa parut ca ar creste mai repede turatia intr-un mod evident. parca totusi putin..
-cel mai mare upgrade pe care l-am simtit intr-un mod mai evident este ca nu mai are acel mic lag sub 2000rpm

In rest sunt multumit ca nu mai trebuie schimbat, curatarea e simpla si rara si nici nu am avut pb cu debitmetrul sau altceva (dupa 1200km)

_________________
Alfa Romeo 147 1.6 T.Spark (facelift)
Happy with her.. In love with her..

atentie insa cu curatarea aia simpla si rara, ca mie asta mi-a prajit un debitmetru.. filtru necuratat corespunzator, cu prea mult ulei ramas pe el, care s-a dus fix, unde crezi, in debitmetru!
Oricum, mi se pare cel mai de bun simt review de pana acum, cu un simplu filtru ceva mai permisiv in carcasa originala nu o sa poti simit mai nimic!

_________________
4C | GTV 916 3.0 V6 | Stelvio 2.0T | Spider S4 2.0
ex GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

nici nu o sa ai.
eu am o ascutitoare "sport" d'aia conica direct pe debitmetru si nu are nici pe naiba! am deja 25000km

_________________
Anonima Lombarda Fabbrica Automobili
AR 156 2.0TS 155CP
DIESEL - THE ULTIMATE THRILL KILLER

va salut am si eu o nedumerire , porcaria asta iti poate da o putere mai mare decat un kit de admisie 'normal'? eu unu nu cred , si nu vad rostul asa zisei 'turbine' , voi ce parere aveti? Kit Admisie Directa Din Carbon Cu Turbina Sunet Sportputere

Kit admisie carbon Universal cu sistem de ventilatie fortat. - kit complet (carcasa, filtru, furtun flexibil, adaptoare, coliere, etc) - carcasa ...
(3/10/2010 12:12:19 PM) http://piese-auto.anunturi-auto.4tuning ... 142-2.html" onclick="window.open(this.href);return false;

_________________
Alfa Romeo 156 1.8 ts "01 (TS Power)

Salutari. Nu s-a mai scris de ceva vreme pe acest post, asa ca il improspatez putin.

Am fost ieri cu masina mea - GT 1.8 - la un test Dyno. Testul s-a facut in doua etape:

1. cu filtru normal de aer, rezultat: 138,7 CP / 158,2 Nm
2. fara filtru, simuland ideea de filtru sport, rezultat: 136,5 CP / 155,2 Nm

Se pare ca un astfel de filtru, fara o rescriere a softului, face mai mult rau decat bine.

_________________
Giulietta QV

Excelenta postare ! Orice lache isi tranteste un filtru si o evacuare sport si are impresia ca a facut tuning, cand de fapt a facut pe dracu, nu a reusit decat sa matraseasca niste cai si sa trimita ceva particule abrazive in cilindri si debitmetru.

_________________
Alfa Romeo GTV 2.0 V6 TB - Carla
“La Bellezza è lo splendore del Vero.”

Nu trebuie sa tragi obligatoriu concluzia ca face mai mult rau. Ca nu aduce neaparat ceva in plus, asta e altceva. Altfel, cei 0.2 s-ar putea sa ii obtii si daca faci 2-3 masuratori normale
Si totusi da, la unele masini, aceste operatiuni aduc un plus mai mic sau mai mare (parca stiam ca la Type R-ul vechi de ex, schimbarea evacuarii este un mare plus). La multe altele probabil insa ca da, nu face nimic, si chiar daca ar face +1-2CP ar fi irelevant.

Cum sa-ti pui filtru sport pe niste strazi pe care atunci cand ploua esti ca pe gheata, din cauza prafului !?! Cine se mai urca si pe motocicleta stie perfect despre ce vorbesc. Asta acolo unde exista asfalt, ca mai sunt si multe strazi unde fie nu exista deloc asfalt, fie e intr-o pondere mai mica sau mai mare. Apoi, daca iti iei un filtru care se curata si il cureti prea des, mananci debitmetre pe paine. Cat priveste evacuarile, sunt niste calcule deloc simple in spatele proiectarii unui traseu de evacuare pe care le desfiintezi cu nonsalanta cand iti tragi o "universala" urlatoare sau si mai bine, iti pui doar teava.

_________________
Alfa Romeo GTV 2.0 V6 TB - Carla
“La Bellezza è lo splendore del Vero.”

Eu te inteleg, dovada ca la nici una din masini nu mi-am pus filtru de aer sport, desi am avut initial in plan. Dar nu are nici o treaba cum e strada cu dorinta unora de a stoarce niste cai in plus, fiecare e liber sa faca ce doreste. Iar cand discuti de anumite motoare cu anumite modificari, atunci filtrul, traseul de evacuare fac o mare diferenta in contextul final al modificarilor. Sau crezi ca atunci mai intereseaza pe cineva ca a fost traseul proiectat 2 ani? . Oricum proiectarea a fost una rationala ca si raport optim performante/emisii/zgomot, deci nu orientata exclusiv spre performanta

Initial si eu am vrut sa montez un filtru sport sau chiar un CDA, dar in urma unor discutii cu niste mecanici de pe aici am renuntat repejor.
Ideea generala e ca fara o modificare a softului care sa exploateze beneficiile filtrului si al evacuarii (fluxul mai bun al aerului) nu vei obtine mare lucru, inafara de un sunet mai sportiv si eventual un raspuns mai bun al motorului.
In cazul meu (o evacuare mai permisiva, dar filtru OEM), se simte pe langa pe langa sunetul mai "nervos" si o oarecare inbunatatire in performantem, insa asta sunt 99% sigur ca e din cauza starii precare a evacuarii vechi.
Dupa parerea mea, la o masina mai veche, cea mai buna varianta de tuning e sa elimini factorii care reduc din performante (cel putin la variantele pe benzina, unde nu prea renteaza resoftarea sau chiptunning-ul), si anume: filtre de calitate si curate, benzina de calitate, ulei bun si o evacuare curata.

_________________
Mazda MX-5
My Alfa Romeo 156 2.5 v6 Sportwagon

"You cannot be a true petrolhead until you’ve owned an Alfa Romeo – it’s like having really great sex which leaves you with an embarrassing itch" by Jeremy Clarkson.

"Owning an Alfa is like being married to a stripper , everyone mocks you , bur everyone wants to be in your shoes"

Dezgrop acest thread, cred ca e mai ok sa postez aici decat in "Offtopic" sau alte parti.

https://www.youtube.com/watch?v=PAIxeQUSg-Q" onclick="window.open(this.href);return false;

Niste baieti (Mighty car mods) care testeaza cat de eficiente sunt filtrele "sport". Merita urmarit cap-coada.

_________________
La Veloce Vita: Olio Acqua Benzina & Veloce

It`s an Alfa Romeo thing, you wouldn`t understand.

AYRTON SENNA SEMPRE

F misto filmuletul.

Chiar merita urmarit


Sent from my mobile

_________________
Every road is great and never too long when you drive an Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia MY19 Rosso Alfa | B 952 DKR
Alfa Romeo Giulietta Quattro Formaggi Nero Etna | B 940 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 Distinctive Elegante Blu Aurora | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Distinctive High Blu Oltremare | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Q2 Rosso Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Nero Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 Facelift 1.6 TS Nero Metalico | B 08 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Nero | B 147 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Azzurro Gabbiano | B 08 DKR

Pe indivizii astia i-am urmarit din cele mai vechi timpuri pana " azi" . Bune emisiuni si mega comice. Eu pe 1.6 TS cu BMC DIA , pe dino am vazut o virgula in plus la CP in schimb la cuplu vreo 5 NM . Acum la motoarele aspirate nu e mare lucru. Ce s-a schimbat e ca trage mai bine din tre joase , asta se vedea si pe grafic . In rest te poti lipsi de acel filtru evident.

_________________
ALFA ROMEO 147 1,6 TS ECO

Salut. O singura data am mers cu o masina cu filtru sport si peste 3000 ture avea un sunet foarte placut de aspirare(nu stiu cum sa explic).
Poti confirma?

_________________
Arguing on the internet is like running at the special olympics. Even if you win, you're still retarded.

Si eu am un filtru dasta ''Sport".
Sincer l-am pus pentru ca motorul suna altfel in ture chiar foarte bine pot spune.
Nu da cai in plus ,nu trage masina mai tare dar da un plus sunetului.
Voi face un filmulet.

Trimis de pe al meu SM-N9005 folosind Tapatalk

_________________
--------------------------------------------------------------
Mai multe avioane sub apa decat submarine pe cer..
--------------------------------------------------------------

La mine chiar rage de-a binelea. Eu am BMC DIA ( rectific ce am scis mai sus din graba) si nu am adaptorul pus in fata filtrului ( in set el are un adaptor in cazul in care continui cu un tub flexibil ( in functie de model auto si pozitie). Il am din 2010 si il curat la 2000 km cu solutie Motorex ( foarte buna) sau mai gasesc FK ( set solutie si spray ) pe la UNIX . Nu il schimb pt. nimic in lume...

_________________
ALFA ROMEO 147 1,6 TS ECO