Rog pe cineva care a mai facut si stie (preferabil Alex Mirica) sa scrie un tutorial (preferabil cu poze) despre cum se face operatiunea!

Multumesc anticipat!

_________________
Eee...vulpea cand nu ajunge la struguri, zice ca sunt acrii!!!
I am not discriminating anybody! I hate everybody equally!

Desi nu este ce preferi tu,poate te ajuta experienta mea de aici.

_________________
156 2.0 TS
156 SW 2.0 JTS
166 2.4 JTD TI
916 Spider 3.0 Arese
159 SW 1.9 JTDm

Sar'na!

Este FIX ceea ce voiam eu sa stiu! Simptomul la mine e putin diferit si totusi asemanator cu al tau:

diferenta: peste 3000 rpm trage de rupe.
asemanarea: la pornire la rece, in primele 5 min. daca calc brusc acceleratia nu se tureaza si da nas.

Sper sa o rezolv cat de curand! Multumesc inca odata!

P.S. - inclin sa cred ca de vina poate fi si filtrul de are conic de calitate "indoielnica" pe care l-am montat acum ~ 3 luni...

_________________
Eee...vulpea cand nu ajunge la struguri, zice ca sunt acrii!!!
I am not discriminating anybody! I hate everybody equally!

Cel mai bine cureti clapeta dupa ce o scoti de acolo, cu alcool izopropilic. Ocazie cu care ai face bine sa cureti si MAF-ul, sa fii sigur.
La mine a mers perfect, doar ca demontarea MAF-ului e chin.

Am facut rost de torx si am inlocuit deja suruburile alea cu unele botezate... oricum aveam de gand sa curat si debimetrul...

_________________
Eee...vulpea cand nu ajunge la struguri, zice ca sunt acrii!!!
I am not discriminating anybody! I hate everybody equally!

Imi puteti explica si mie cum pot da jos corpul clapeta sa il curat? Am dat la o parte furtunul gros de admisie si m-am uitat inauntru si era ceva depunere.

Daca dau doar cu un pic de WD-40 unde se scurg depunerile asta? in motorca de sters nu am acces decat la o mica portiune.

Am gasit indicatiile astea pe topicul celalat (poate ar trebui unite cele doua)
Am inteles ca intai se da ECU jos: cele doua mufe plus doua suruburi. Apropos faza asta se face cu bateria deconectata sau nu e nevoie? Daca da, conteaza care borna o dau jos?

Apoi se de corpul clapetei => aici as avea nevoie de lamuriri suplimentare: chiar il desfac de tot de acolo ...?

_________________
ex. Alfa 156 1.8 TS
ex. Alfa 147 1.9 JTD
ex. Alfa Spider 3.0 V6
Alfa 147 1.6 TI

Stiu ca s-a mai discutat , m-am si uitat la motor, cred ca o poat face si eu (adica sa curat MAF-ul..si clapeta) .Treaba e daca trebuie sa deconectez bateria cand dau ECU jos.Sper sa le mai pot pune la loc
In alta ordine de idei, am un filtru conic exact legat langa debitmetru, cum se desfac acele coliere??
MERCI!!!

_________________
156 1.6 TS
fosta GTV 2.0 TS
fosta 156 1.6 TS

poi colierele alea (de la filtru la debitmetru) le desfaci fortand cu o surubelnita, dar nu vei mai putea sa le montezi inapoi decat cu un cleste mai special, asa ca sfatul meu este sa cumperi coliere metalice pe surub...pe care le vei putea desface cand vrei

eu am desfacut colierele alea ale ei si le-am inlocuir... m-am chinuit mult sa le montez la loc dar nu merge.

Salut

La diesel procesul de curatare a clapetei de acceleratie ii la fel cu cel de la benzina???
Si unde este pozitionata la diesel?

_________________
Alfa Romeo 159 2.0 Jtdm 2011 136 cp
Ex: Alfa Romeo 156 1.9Jtd 2001

si eu vreau sa aflu raspunsul la intrebarea asta.ms .sanatate

_________________
156 2.4jtd

Imi cer scuze ca dezgrop un topic asa vechi dar am niste intrebari in legatura cu clapeta de acceleratie si anume:
Se poate curata cu spray pt. discuri de frana ? Influenteaza cu ceva dupa aceea ?Daca nu fac idle reset,sau ce se face, risc sa nu functioneze bine ?

asa si trebuie sa stea deschisa,din cate stiu nu este clapeta de acceleratie.
singurul rol este de a opri motorul.

_________________
No job,No money,No woman,No car = No problem
alfa romeo gt 1.9 jtdm
ex. alfa romeo gt jtd,150 cp
ex.alfa romeo 145 1.9 jtd
ex. audi 100 2.0 D
ex.bmw 520i
ex.lancia prisma 1.9 TD
ex.olcit

Ți s-a răspuns și pe celălalt topic, probabil ți se pare greu de crezut

Din eLearn:

_________________
Don't. Cut.