Va salut! Sunt nou pe acest forum si vin cu o mica rugaminte la voi, sa imi oferiti niste sfaturi despre cum aduc la "punct" distributia. Mentionez ca masina e o alfa 147 din 2001 1.6 twin spark. O sa atasez si niste poze ca sa ma lamuriti cam pe ce directie trebuie aduse semnele de pe rotile dintate. Daca tot va scriu sa va povestesc si cum am ajuns in situatia asta.
Intentionam sa schimb bujiile cand deodata una mi-a facut surpriza, s'a rupt. Ca sa nu fiu in dubii ca intra mizerie in capul pistonului in timp ce incerc sa scot filetul bujii, am preferat sa dau chiuloasa jos gandindu'ma ca orice ar fi nu misc nici rotile dintate de la supape nici vibrochenul. Problema a aparut ca daca tot am dat chiuloasa jos am vrut sa curat si pistoanele si evident ca 2 erau sus si 2 jos, asa ca mi-am asumat riscul si am invartit de axul motorului pentru a ridica si celelalte 2 pistoane caci ma durea sufletul sa inchid inapoi chiuloasa cu 2 pistoane ca noi si 2 cu un strat consistent de calamina pe ele.
Va multumesc anticipat
Mai fac o precizare. In momentul in care am facut poza la fulia de la axul motorului primul piston era in punctul mort sus si pe fulie, nu se vede prea bine, este un semn in partea de sus-stanga (stanga cum se vede in poza)

Arata frumos... este motorul de 105cp sau 120cp?
Oricare ar fi raspunsul, distributia se pune cu cale... din cate imi amintesc pistonul 1 vine sus, dar tot iti trebuie cale.

uite aici mai multe informatii: http://www.alfaworkshop.co.uk/cambelt_c ... 6_18.shtml

_________________
Every road is great and never too long when you drive an Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia MY19 Rosso Alfa | B 952 DKR
Alfa Romeo Giulietta Quattro Formaggi Nero Etna | B 940 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 Distinctive Elegante Blu Aurora | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Distinctive High Blu Oltremare | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Q2 Rosso Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Nero Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 Facelift 1.6 TS Nero Metalico | B 08 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Nero | B 147 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Azzurro Gabbiano | B 08 DKR

Am uitat sa precizez, e motorizarea de 105 cai.
M-am mai documentat cate un pic pe net si am dedus ca trebuie neaparat cale la motoarele de 120 cai caci mai are, parca variator de faze il numeau. Deci fara cale, doar cu semnele de pe rotile dintate si vibrochen nu se poate?
Multumesc pentru interesul acordat!

Scoate cele 4 suruburi de la fulie (are o singura pozitie asa ca n-ai cum s-o pui altfel), da-o jos (ajut-o cu un ciocan de cauciuc daca e intepenita) si ai sa vezi semnul de pe vibrochen.
Pe cureaua noua, din cate stiu ar trebui sa fie vreo 3 semne. Un alt semn il gasesti si pe volanta.
Uite si doua-trei ghiduri, chiar daca sunt pentru 156 1.6.
http://replace-timing-belt.com/how-to-r ... 2002-2005/
https://www.alfaworkshop.co.uk/cambelt_ ... 6_18.shtml
https://www.youtube.com/watch?v=Zsza0UGh5ac&t=3s
https://www.youtube.com/watch?v=KKdoeQbU9YM

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Nu prea imi e de ajutor raspunsul tau toni tinand cont ca eu pun acceasi curea de distributie si nu se poate observa niciun semn pe ea. Din ce m'am mai documentat am inteles ca semnele de pe rotile dintate trebuie sa fie pe acceasi linie cu semnul de pe fulia motorului si tot odata acea linie imaginara sa treaca si prin mijlocul axelor fuliilor. Gresesc?

Costa aprox. 70-100 lei o curea noua ( DAYCO, CONTI, nu china ), de ce ai pune cureaua veche? Mai ales daca ai refacut motorul.

De asemenea distributia la acest motor se face la 40k km si nu 60k km cum este in manualul initial.

Daca studiezi putin cum trebuie sa vina axele, poti pune cureaua fara cale... insa exista posibilitatea sa ai decalaj de minim 1dinte.

Din ce oras esti?

_________________
Every road is great and never too long when you drive an Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia MY19 Rosso Alfa | B 952 DKR
Alfa Romeo Giulietta Quattro Formaggi Nero Etna | B 940 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 Distinctive Elegante Blu Aurora | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Distinctive High Blu Oltremare | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Q2 Rosso Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Nero Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 Facelift 1.6 TS Nero Metalico | B 08 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Nero | B 147 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Azzurro Gabbiano | B 08 DKR

Dupa ce pui la loc, invarte-l cateva ture, just in case.

_________________
Q & A: 0767.698.431
Signature: Eu pun degetul mare.

Multumesc pentru raspunsuri. Da intradevar, nu am luat in calcul sa inlocuiesc cureaua, fara vreun motiv anume. Sunt din Suceava.
O sa analizez imaginile atasate si o sa vad ce pot rezolva si cu o curea noua, evident.
Dar de la cati dinti daca nu e pusa bine e o problema?

Va salut din nou. Nu am deschis alt topic pentru ca situatia are continuare.
Am reusit intrun final sa pun chiloasa inapoi la fel si distributia, vrea sa va povestesc ca prima oara cand am montat chiloasa si am pornito in 20 sec mi-a aruncat tot uleiul afara pe la garnitura, am remontato fara camasile alea 2 de ghidaj (banuiesc ca din cauza uneia dintre ele nu calca perfect chiuloasa pe bloc) am pus si distributia. Problema e ca acum in relanti are niste trepidatii cam mari(se simt in masina) si se accelereaza cam greu la inceput. Unde am gresit oare? Chiuloasa sau distributia? Va multumesc.
P.S. Intreb daca chiuloasa pentru ca daca tot nu s'a asezat bine ma gandesc ca poate trage aer fals?

Nu sunt mare priceput, dar am vazut cateva motoare desfacute si refacute la viata mea... Chiuloasa cand o asezi pe blocul motor trebuie sa cada aproape singura pe ghidaje, iar apoi inspectezi cu mare atentie daca sa asezat bine. In cele din urma incepi sa strangi suruburile la chiuloasa in X, plecand din margini catre centru cu o cheie dinamometrica la cuplul indicat in manualul de service. Informatia o gasesti si pe ambalajul garniturii de chiuloasa. Asta daca ai ales o garnitura de calitate.

Dupa ce ai dat chiuloasa, ai inlocuit supapele? Ai planat chiuloasa?

_________________
Every road is great and never too long when you drive an Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia MY19 Rosso Alfa | B 952 DKR
Alfa Romeo Giulietta Quattro Formaggi Nero Etna | B 940 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 Distinctive Elegante Blu Aurora | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Distinctive High Blu Oltremare | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Q2 Rosso Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Nero Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 Facelift 1.6 TS Nero Metalico | B 08 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Nero | B 147 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Azzurro Gabbiano | B 08 DKR

Multumesc pentru raspuns.
Nu se aseza bine din cauza unui ghidaj, nu pot sa inteleg de ce, tind sa cred ca am asezato bine, o sa mai vad dupa ce mai fac vreo cativa km. Am facut exact cum ai spus tu, am stranso in X, problema e ca nu stiu de ce tremura in relanti si se tureaza mai greu pana in 2000 de ture.
Posibil sa fie de la distributie? Precizez ca nu am montato cu cale, am traso la semnele pe care le aveam pe rotile dintate si pe carcasa.
Nu am inlocuit nici supape si nici nu am planat chiuloasa, am considerat ca nu e necesar

Fix ce era mai important. Planat si/sau macar verificat supapele/planeitatea si unde trebuie, de intervenit. O supapa neetansa da intreruperi in functionarea motorului. Poti sa faci asa: cu chiulasa intoarsa si supapele inchise pui benzina peste ele si lasi sa vezi daca sunt etanse.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Ce sa zic...nu am avut in cap o astfel de verificare a supapelor. Acum e montat tot la loc, oare sa demontez iar chiuloasa pentru verificarea supapelor?
In seara asta a trebuit sa ies cu ea putin, merge si mai rau cand e frig, parca nu pot sa o accelerez si in mers, nu are forta...

Pai daca as fi in locul tau as face treaba ca la carte. Mai exact, as trimite chiulasa la atelier specializat pe verificari, planari, jocuri si etanseitate supape etc., ce fac ei acolo...
https://www.youtube.com/watch?v=DkH4cNAahZQ
https://www.youtube.com/watch?v=7GEmuQa3dPY

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away