Din cate stiu, la busonul de alimentare este un furtun care permite compensarea presiunii ce poare aparea in rezervor. Sau poate ma insel. Va rog corectati-ma.
Intrebarea este cum pot verifica daca este infundat si eventual sa il desfund. Vreau sa incerc sa il curat fara sa demontez nimic si fara sa ajunga mizeria in rezervor.

Alte pareri? Poate prin suflare cu un compresor? Sau mai bine zis prin aspirare insa nu stiu cu ce as putea aspira atat de puternic.
Sau mecanic... Dar cu ce?

Pentru ca e deja a 3-a oara cand imi face surpriza sa nu porneasca. Si pare destul de plauzibila varianta asta. Inca nu am avut ocazia sa mai faca figuri de cand am ajuns la "diagnosticul" asta dar cu prima ocazie cand nu porneste voi verifica daca asta este cauza.
Masina invarte zdravan la electromotor si nu porneste. Pe tester nu se inregistreaza absolut nici o eroare. Iar pompa de joase merge.

senzor turatie?
si eu am avut problema asta, fara eroare, nu pornea.
Era cablajul distrus pe o portiune mica.

_________________
1. Denial 2. Anger 3. Bargaining 4. Depression 5. Acceptance ...

The 5 stages of buying petrol.

Senzoru de turatie a fost primul lucru la care m-am gandit insa este schimbat recent(acum 1-2 ani si maxim 20.000km).
La mine cand senzorul de rotatie era pe duca imi aprindea becul de engine si scria pe afisaj "Engine Fail", iar eroarea ramanea inregistrata in ECU. Poate difera modul de afisare intre 156 si stilo
Chestia este ca am pus testerul pe ecu chiar cand nu pornea si nu aparea eroare. Se primea raspuns de la senzorul de turatie.
Pe de alta parte una din dati mi-a facut figura chiar dimineata cand era masina statuta si cu motorul rece.
Am dupa ce ii pun contactul de mai multe ori si o mai las pleaca. Ma gandesc ca nu reuseste pompa de joase sa bage destula motorina, datorita presiunii din rezervor. Cand am desfacut busonul a facut ca o sticla de cola, deci exista presiune negativa.
Cand imi mai face figuri o sa depresurizez din buson rezervorul sa vad daca asa porneste.
Totusi, intrebarea ramane. Cum se poate curata acel canal de aerisire? (Un motiv sa il suspectez ca e infundat este ca nici inainte nu cred ca era prea desfundat si acum e posibil sa se astupe si mai tare de la praful care apare inevitabil la polisare.)

vezi poate reusesti sa bagi un compresor acolo, dar cu busonul de la rezervor deschis.. o sa bage mizerie in rezervor dar, nah, asta e.

M-am lamurit ca nu pe acel furtun respira. Probabil ca in buson are valva ceva de depresurizare. Cand o sa ajung la masina o sa ma uit mai atent.

Salutare colegi!

Detin o Alfa Romeo 146 1,6 16V 120 cai. Cand deschid busonul de la rezervor "fasaie". Cred ca scoate aer afara deoarece vine un miros puternic de benzina, desi normal ar trebui sa traga aer, (n-am verficat foarte atent acest lucru). Asta sa fie din cauza acelui furtun de aerisire care probabil s-a infundat?
Mersi!

_________________
be smart, be quiet, be deadly

Este normal să se întâmple așa la AR. Nu-ți fă probleme din cauza asta!

_________________
Alfa GT Q2 1.9 jtd 170
Ex. 147 1.6 16v 120
Ex.156 1.9 jtd 115CP FL 2004
Ex.156 1.6 16V 120CP Blue Cosmo

Se intampla si la alte marci, nu numai AR

Salut! Am si eu o problema asemanatoare la alfa 147 1.9 jtd 2001. Eram pe rosu, incep sa alimentez, dupa vreo 10l s-a oprit, motorina pana aproape de gura. Am fost la cineva, s-a bagat pe sub ea, a scos un furtun, l-a curatat, am plecat fericit. Ma duc sa alimentez, aceeasi problema, am reusit sa bag doar pana aproape de jumatatea rezervorului. M-am dus din nou la mecanic, a bagat compresorul pe furtunul de langa buson, a bagat un furtun subtire pana in rezervor sa vada daca cumva e ceva pe teava, dar nimic...aceeasi problema, doar ca acum nu mai fasaie cand deschid busonul. Prima data cand mi s-a intamplat, am lasat-o un pic, am pornit motorul si cand am desfacut din nou busonul a scos foarte mult aer si a dat si motorina pe afara. A doua oara am bagat de la bidon, si dupa ce a ajuns motorina sus, am bagat un furtun pana in rezervor, a iesit aer pe el si am putut sa mai bag ceva ceva, dar nu foarte mult.
Nu imi ramane decat sa ma duc sa imi demonteze de tot cotul de la rezervor si ce mai e pe acolo sa vedem unde e problema. Are cineva idee ce sa fie mai exact?
Multumesc anticipat!